汽车电动车窗控制系统的检查测试方法

2023-09-22 理论教育版权反馈

【摘要】：图438 前排乘客侧及后排座电动车窗分控开关测试“驾驶人侧车门电动机”显示的数据列表主要数据含义见表44。图440 左前门的电动车窗玻璃升降器电动机的电路连接表46检查测试驾驶人侧电动车窗升降器电动机时的操作如果结果不符合规定，更换电动机总成。

1.开关信号检测

不同车型的电动车窗控制系统不同，其控制开关的检测方法也可能并不相同。

图4⁃35为本田飞度轿车的电动车窗控制系统电路图，由图可知，其电动车窗主控开关（电动车窗总开关）内置有电动车窗控制单元，驾驶人侧车窗具有防夹功能，其他车门车窗玻璃只有按钮点动功能。故障诊断时可进行以下的测试。

图4⁃35 本田飞度轿车的电动车窗控制系统电路图

（1）电动车窗总开关输入测试如图4⁃36所示，先拆下把手盖，将22针插接器（A）从电动车窗总开关上断开。检查插接器和插座端子确保它们都连接良好。如果端子弯曲、松动或受到腐蚀，按需要对其进行修理并重新检查系统。如果端子看起来正常，则在插接器仍旧是断开的情况下，进行表4⁃2所示的插接器输入测试。

需要注意的是，测试前，确保仪表板下熔丝/继电器盒1号（10A）、22号（7.5A）和60号（50A）熔丝正常。

图4⁃36 检测电动车窗总开关

表4⁃2断开插接器并进行插接器一侧的输入测试

（续）

注：[ ]中表示左驾驶车型的情况。

将22针插接器重新连接至电动车窗总开关。将点火开关置于ON（Ⅱ）位置并对这些插接器进行输入测试，见表4⁃3。

表4⁃3连接插接器后进行输入测试

注：[ ]中表示左驾驶车型的情况。

如果测试指示出有问题，找到并排除故障，然后重新检查系统。

如果所有输入测试都是正常的，则控制单元一定有故障；更换电动车窗总开关。

（2）驾驶人侧开关驾驶人侧开关与控制单元组合在一起，这样无需隔离开关就能进行测试。进行主开关输入测试程序（参见表4⁃2）。如果测试正常，则驾驶人侧开关肯定故障，应更换开关。

（3）总开关中的前排乘客侧、左后、右后车窗主控开关测试分别按图4⁃37所示，对总开关中的前乘客侧、左后、右后控制开关进行测试。

图4⁃37 检测总开关中的前排乘客侧、左后、右后车窗主控开关

注：[ ]中表示左驾驶车型的情况

（4）各乘客侧的电动车窗分控开关测试如图4⁃38所示，分别拆下前排乘客侧、后排车窗把手盖；将5针插接器从前排乘客侧车窗开关上断开；根据表中每个开关的位置，检查端子之间是否导通。如果导通性与规定不符，则更换开关。

对于一些带有车门或车窗玻璃控制模块的车型来说，还可以通过诊断仪读取数据的方法来检测车窗玻璃控制开关的好坏，参见图4⁃2。

图4⁃38 前排乘客侧及后排座电动车窗分控开关测试

“驾驶人侧车门电动机”（丰田车型）显示的数据列表主要数据含义见表4⁃4。

表4⁃4“驾驶人侧车门电动机”（丰田车型）显示的数据列表主要数据含义

（续）

在主车身系统中能显示电动车窗升降器电动机（驾驶人侧车门）和主车身ECU（仪表板接线盒）之间的连接状态，见表4⁃5。

表4⁃5在主车身系统中显示的数据

值得注意的是，有些车型采用的车窗玻璃控制开关是一种电阻编码开关，在不同档位具有不同的电阻值，如宝马、大众的一些车型。图4⁃39为大众宝来的车窗玻璃主控开关示意图。

图4⁃39 大众宝来的车窗玻璃主控开关示意图

E40—前左车窗升降器 E81—驾驶人侧车门中的右前车窗升降器开关 E53—驾驶人侧车门中的左后车窗升降器开关 E55—驾驶人侧车门中的右后车窗升降器开关 E39—后车窗升降器联锁开关 E150—驾驶人侧车门中的车内锁开关 L76—开关照明

2.电动车窗玻璃升降器电动机的动作测试方法

车型不同，电动车窗系统控制方式不相同。有的电动车窗玻璃升降器电动机可以直接通过元件端子测量电阻，也即可以直接通电进行动作测试，有的则与车门控制模块集成为一个整体，则需按原厂维修手册进行动作测试。

在拆开门内饰板之前，通常可用诊断仪进行主动测试，而无需拆下任何零件就可进行驾驶人侧车门电动车窗电动机的测试。执行主动测试时，可显示数据表信息。

如丰田车系通常可将智能检测仪连接到DLC3上，将点火开关置于ON（IG）位置，打开智能检测仪，进入以下菜单：

选择“Body”→“D-Door Motor”→“Active Test”；显示Power Window，选择UP或DOWN来控制车窗的动作。

如果已拆下电动车窗玻璃升降器电动机总成，以卡罗拉车为例，电动车窗玻璃升降器电动机的动作测试可按下述步骤检查。

（1）检查电动车窗升降器电动机（驾驶人侧）左前门的电动车窗玻璃升降器电动机的电路连接如图4⁃40所示。根据表4⁃6，向电动机连接器施加蓄电池电压。

检查时应注意不要向端子1、2、4、7和10之外的任何端子施加蓄电池电压。

图4⁃40 左前门的电动车窗玻璃升降器电动机的电路连接

表4⁃6检查测试驾驶人侧电动车窗升降器电动机时的操作

如果结果不符合规定，更换电动机总成。

（2）检查电动车窗升降器电动机（前排乘客侧）前排乘客侧电动车窗玻璃升降器电动机的电路连接如图4⁃41所示。根据表4⁃7，向电动机连接器施加蓄电池电压。

检查时应注意，不要对除端子1和2外的任何端子施加蓄电池电压。

如果结果不符合规定，更换电动机总成。

图4⁃41 前排乘客侧电动车窗玻璃升降器电动机的电路连接

表4⁃7检查测试前排乘客侧电动车窗升降器电动机时的操作

如果更换了电动车窗电动机或电动车窗升降器，则需要进行初始化（蓄电池负极端子断开并重新连接后，没有必要进行初始化）。初始化期间不应操作其他电气系统。如果电动车窗电动机的电源电压出现下降，则初始化将中断，仅在更换电动车窗升降器电动机时需要初始化。但是，更换电动机可能导致电动机齿轮啮合到其他位置。这可能导致当前车窗玻璃位置和ECU中存储的位置存在差异。在这种情况下，防夹功能将无法正常工作，使系统返回到初始化前的状态并对系统重新进行初始化。更换车窗玻璃或车窗玻璃升降槽可能导致当前车窗玻璃位置与ECU中存储的位置之间产生差异。在这种情况下，防夹功能将无法正常工作，使系统返回到初始化前的状态并对系统重新进行初始化。在电动车窗操作过程中，断开车窗升降器电动机连接器，该项操作将使电动机恢复至初始化之前的状态。初始化完成后，自动上升功能才起作用。点火开关置于ON（IG）位置时，电动车窗主开关指示灯开始闪烁，并且持续闪烁至初始化完成。成功完成初始化后指示灯一直亮。

初始化电动车窗控制系统（电动车窗升降器电动机（驾驶人侧））的步骤如下：

连接蓄电池负极端子；将点火开关置于ON（IG）位置，电动车窗主开关指示灯闪烁；通过操作电动车窗主开关完全关闭车窗玻璃；车窗玻璃停止后，将电动车窗主开关保持在AUTOUP位置至少1s；检查并确认电动车窗主开关指示灯一直亮。如果指示灯不是一直亮，则意味着初始化未成功完成，这种情况下，降下车窗玻璃至少50mm（1.96in），并在车窗全关后，将电动车窗主开关保持在AUTOUP位置1s。

汽车电动车窗控制系统的检查测试方法

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