汽车起动机测试：牵引、保持、小齿轮间隙、返回和无负载测试

2023-09-22 理论教育版权反馈

【摘要】：起动机测试主要包括牵引测试、保持测试、检查小齿轮间隙、小齿轮返回测试和无负载测试。因为长时间施加电池电压到起动机会烧坏线圈，每次测试不要超过5s。如果间隙超出规定值范围，更换电磁起动机开关总成。如无电流表，起动机检修完毕后，可对起动机做低压运转试验。

起动机测试主要包括牵引测试、保持测试、检查小齿轮间隙、小齿轮返回测试和无负载测试。

连续地进行牵引测试、保持测试、检验小齿轮间隙以及小齿轮返回测试，因为这些测试主要是要检查起动机的连续动作。因为长时间施加电池电压到起动机会烧坏线圈，每次测试不要超过5s。开始检查以前要彻底理解步骤。

1.牵引测试（图2⁃29）

牵引测试即检查电磁起动机开关是否正常。

图2⁃29 牵引测试

1—起动机体 2—端子50 3—端子C 4—励磁绕组引线 5—端子30 6—测试引线A 7—保持线圈 8—牵引线圈 9—小齿轮

1）为防止起动机转动，从端子C断开励磁绕组引线。

2）将蓄电池正极（+）端子连接到端子50上。

3）将蓄电池负极（-）端子连接到起动机体和端子C（测试引线A）上，检查小齿轮是否露出。如果小齿轮没有伸出，更换电磁起动机开关总成。

2.保持测试（图2⁃30）

牵引测试之后，当小齿轮伸出时，从端子C断开测试引线A，使电流停止流到吸拉线圈。当电流只流到保持线圈时，检查小齿轮是否保持在外面。如果小齿轮无法保持伸出状态，更换电磁起动机开关总成。

图2⁃30 保持测试

1—起动机体 2—端子50 3—端子C 4—励磁绕组引线 5—端子30 6—测试引线A 7—保持线圈 8—牵引线圈 9—小齿轮

3.检查小齿轮间隙（图2⁃31）

保持引入测试的状态，用游标卡尺测量小齿轮出来的量。如果间隙不是规定值，可能会导致诸如发动机不能起动等故障。如果间隙超出规定值范围，更换电磁起动机开关总成。

图2⁃31 检查驱动小齿轮端面与驱动端盖之间的间隙

4.小齿轮回复测试（图2⁃32）

当到保持线圈的供电停止时，检查小齿轮是否返回。如果小齿轮未返回其原始位置，更换电磁起动机开关总成。

5.空载试验（图2⁃33）

1）用台虎钳固定住夹在铝板或者布之间的起动机。

图2⁃32 小齿轮回复测试

1—起动机体 2—端子50 3—端子C 4—励磁绕组引线 5—端子30 6—测试引线A 7—保持线圈 8—牵引线圈 9—小齿轮

图2⁃33 起动机空载试验

1—起动机体 2—端子50 3—端子C 4—端子30

2）将拆下的励磁绕组引线连接到端子C。

3）将蓄电池正极（+）端子连接到端子30和端子50上。

4）将万用表连接在蓄电池正极（+）端子和端子30之间。

5）将蓄电池负极（-）端子连接到起动机体上，然后转动起动机。

6）测量流入起动机的电流。如卡罗拉1ZR-FE发动机的起动机空载电流不大于90A。

注意：用蓄电池向起动机长时间供电会烧坏线圈，因此测试时间限定为3～5s。

在无负载测试中，电流会随起动机电动机的不同而略有不同，有时甚至会用到200～300A的电流。预先查阅维修手册，务必使用量程足够大的电流表和引线。空载测试检查起动机的空载性能。如果电流值达不到额定值，可能是由于磁铁起动机开关接触的问题或整流子和电刷之间接触的问题引起的。

如无电流表，起动机检修完毕后，可对起动机做低压运转试验。方法是取起动机额定电压的1/2（如12V的取6V）做空转试验，此时如果起动机运转自如，无异常响声，装上车后定会正常。