混凝土泵车故障排除手册

2023-09-20 理论教育版权反馈

【摘要】：而顺序阀和蓄能器的作用是使主液压缸的动作滞后于滑阀液压缸，有利于混凝土的排出和吸入。对混凝土进行反泵可以排除混凝土的堵塞现象。先导阀发生故障将造成整个换向系统出现故障，而电磁阀发生故障将使混凝土反泵的电气开关失灵。

1.泵送部分液压系统

IPF-85B型混凝土输送泵车及HBT60型拖式混凝土输送泵的泵送部分的液压系统基本上是相同的，如图7-45所示，主要分为三个液压回路。

（1）泵送系统液压回路该回路主要包括：主安全阀、顺序阀、减压阀、蓄能器、顺序阀、电磁阀、滑阀缸及主液压缸等。其原理：由主液压泵来的液压油经过减压阀，一路进入蓄能器，另一路通过滑阀换向阀进入滑阀液压缸，驱动滑阀液压缸动作；当滑阀液压缸动作到位后，油压开始上升，并使蓄能器充压。当油压升到10.5MPa时，液压油打开顺序阀，并经过主换向阀进入主液压缸，使主液压缸动作（左右同时动作）。

该回路主安全阀使系统最高压力限制在28MPa以下，减压阀使减压以后系统的压力限制在21MPa以下，以保护该系统的液压元件，使滑阀液压缸的动作平稳，自动换向系统动作不引起大的压力冲击。而顺序阀和蓄能器的作用是使主液压缸的动作滞后于滑阀液压缸，有利于混凝土的排出和吸入。

图7-45 泵送部分的液压系统

1—主液压泵 2—主安全阀 3—手动运转阀 4、18—电磁阀 5—顺序阀 6—活塞引拔阀 7—减压阀 8—逆转阀 9—蓄能器 10—滑阀液压缸 11—滑阀换向阀 12—升压阀 13—行程调整阀 14—溢流阀 15—先导阀 16—主液压缸 17—主换向阀

（2）自动换向回路该回路主要由主换向阀、滑阀换向阀、先导阀、升压阀、逆转阀、手动运转阀组成。其原理：当主液压缸中一活塞运行到达终点时，将按动安装在主液压缸体上的先导阀芯，使先导阀换向，这时从液压泵来的液压油通过手动运转阀、先导阀、逆转阀使升压阀换向；另一路从蓄能器来的液压油，通过换向后的升压阀，使滑阀换向阀和主换向阀同时换向，从而使滑阀液压缸和主液压缸的动作全部实行自动换向；而当另一主液压缸活塞换向后向前运行到活塞终点撞击另一先导阀芯时，将引起升压阀的又一次换向，从而使滑阀液压缸和主液压缸又一次全部换向，实现一个工作循环。

该回路当手动操纵逆转阀换向时，将只使主换向阀换向，而滑阀换向阀不换向，使油路走向相反，同时滑阀液压缸和主液压缸动作反向。对混凝土进行反泵可以排除混凝土的堵塞现象。

当手操纵升压阀换向时，将使滑阀换向阀和主换向阀同时换向，实现滑阀液压缸和主液压缸的同时换向，这是升压阀换向和逆转阀换向的不同之处。

当关闭手动运转阀时，即关闭了自动换向系统，会使系统压力不断上升，用以调定主安全阀、减压阀的压力和冬季使液压油升温。

（3）密封回路密封回路实质上是泵送液压回路中的一部分，但它又有自己的独立性。这里分开来介绍是为了便于分析、讲解液压系统和排除故障的目的。

密封回路主要由活塞引拔阀、行程调整阀、溢流阀及主液压缸活塞杆侧的一段连通管组成。当液压油推动一个缸的活塞运动，即泵送出混凝土时，封闭在活塞杆两边的液压油就将另一液压缸的活塞杆推回，吸入混凝土，使泵送过程能持续不断地进行。

当打开活塞引拔阀时，将使液压油进入密封回路，使主液压缸活塞行程增长，并可将两个主液压缸活塞拉到洗涤室进行清理、维修。当打开行程调整阀时，将使密封回路油液量减少，用以缩短主液压缸活塞行程。溢流阀的作用是使该密封回路压力值保持在设定压力值范围内，以保护该系统内的液压元件。

2.液压系统常见故障及排除方法

当泵送系统液压部分发生故障时，应区别三个液压回路，分别在各个回路系统内分析、排除所发生的故障，有的放矢地解决问题。

（1）泵送系统如果滑阀动作失灵，动作出现紊乱，发生乱打现象，则应首先排除机械部分的故障，如滑杆、滑板是否已磨损，滑杆密封装置是否已损坏，滑杆运动部件空隙处是否有泥浆、石块，以及滑阀各润滑点是否在正常供脂等。当机械部分故障排出后，仍有上述动作失常现象时，就应在该回路系统内进行排查了。

1）蓄能器充气压力是否太低。当50℃油温时压力值<5.5MPa时，必须充气。

2）检查减压阀的调定压力。由于测量减压阀的压力需用专用的检测工具，而泵车出厂时压力值均已调定，因此在工地无专用检测工具的情况下，不可冒然自行拆检。

3）检查顺序阀的调定压力。将泵车泵送操纵杆Ⅰ搬到刻度5，操纵杆Ⅱ搬到刻度1.0；拖泵将主泵排量调至最小位置，进行空运转。观察主压力表指针，指示压力值的波形如图7-46所示，表示充油到蓄能器1～2个行程和顺序阀的动作压力其中，p₁表示近似蓄能器的气体压力，在油温50℃时，额定压力为7MPa；p₂表示顺序阀的动作压力，额定压力为10.5MPa；p₃表示主液压缸的动作压力，压力值随工况情况而变。

图7-46 主压力表压力值的波形

主压力表得出的压力波形中可以反映出顺序阀的调定压力及蓄能器的气体压力，压力值不对的需重新进行调定。另外，蓄能器气体压力是否足够的标准也可用下面的办法进行判别：将泵送开关关闭，用升压阀进行手动换向，当滑阀换向次数达两次以上时属正常，小于两次为不正常。

如果滑阀液压缸及主液压缸动作无力，则应检查滑阀液压缸及主液压缸活塞密封件是否损坏及主安全阀和减压阀的压力是否正确。

（2）自动换向系统该系统中主换向阀和滑阀换向阀安装在集流阀组下部且通径较大，一般情况下出现故障的可能性较小。故障及失灵较多发生在先导阀及电磁阀上。先导阀发生故障将造成整个换向系统出现故障，而电磁阀发生故障将使混凝土反泵的电气开关失灵。另外，在主安全阀及顺序阀上也装配有电磁阀。例如：主安全阀上电磁阀换向受阻，将使整个液压系统无法建立起压力或泵送系统不能关闭停止；顺序阀上电磁阀如果动作不正常，将造成顺序阀阀芯动作紊乱，使主液压缸运动时产生抖动现象或停机后主液压缸活塞发生自动后退等情况。

（3）密封回路该系统常发生的故障主要是行程越打越短。从液压系统来分析，主液压缸行程变短是由于该密封回路的油液量减少所致。而可能造成油液量减少的原因主要有：①行程调整阀是否能关闭严密；②密封回路溢流阀阀芯是否卡住及溢流阀的调定压力是否适当；③主液压缸活塞密封件是否损坏、主液压缸活塞杆表面是否有伤痕或磨损超过极限等情况。

3.几种主要的液压阀

根据以上的各个液压回路的故障分析，能较易地找出发生故障的原因及部位，并及时对各个部位进行修理。在液压系统的各种故障中，几种液压阀的故障占有非常大的比例。下面将几种主要的液压阀的结构及压力调定方法和常发生故障的部位及解决方法介绍给大家，使大家对这几种液压阀有一个大致的了解，对排除液压系统的故障有一定的帮助。

（1）主安全阀（见图7-47）调压方法：①将泵车操纵杆Ⅰ和Ⅱ拨到最大位置，或将拖泵主液压泵排量旋到最大位置处，进行空运转，关闭手动运转阀，这时主压力表所显示的数值即是主安全阀的额定压力，调定值为28MPa；②将主安全阀上的螺母盖拆下，拧松锁紧螺母，通过用六角扳手对调压螺钉进行拧紧和旋松，来调整主安全阀的压力值。

（2）减压阀（见图7-48）调压方法：①拆去减压阀体上1/4软管接头上的堵头，在此处接上一个压力检测装置；②将泵车操纵杆Ⅰ和Ⅱ拨到最大位置，或拖泵将主液压泵排量旋到最大位置，关闭手动运转阀，此时主压力表上压力值为28MPa，在压力检测装置上的压力值为减压阀的动作压力，额定压力为21MPa；③拆去减压阀上的螺母盖，拧松锁紧螺母，并调整调压螺钉，用以调定减压阀的压力值。

图7-47 主安全阀

1—阀体 2—阀座 3—先导阀芯 4、10—弹簧 5—调压螺钉 6—螺母盖 7—锁紧螺母 8—阀套 9—阻尼螺孔 11—阀芯 12—堵头

图7-48 减压阀

1—阀体 2、8、12—弹簧 3—单向阀芯 4—阀芯 5—螺母盖 6—锁紧螺母 7—调压螺钉 9—先导阀芯 10—阀座 11—节流塞

（3）顺序阀（见图7-49）调压方法：①将泵车操纵杆Ⅰ拨到刻度5，操纵杆Ⅱ拨到1.0或拖泵将主泵排量调到最小位置，进行空运转，这时主压力表上指针数值如图7-46所示，其中p₂即为顺序阀的动作压力，额定压力为10.5MPa；②拆下螺母盖，拧松锁紧螺母，用调动调压螺钉的松紧程度来调定顺序阀的压力值。

图7-49 顺序阀

1—螺母盖 2—锁紧螺母 3—调压螺钉 4、7—阀座 5、12—弹簧 6—先导阀芯 8—活塞 9—活塞导套 10—先导阀阀体 11—阻尼螺钉 13—主阀芯

（4）密封回路溢流阀（见图7-50）调压方法：①将泵车操纵杆Ⅰ拨到刻度10，操纵杆Ⅱ拨到刻度1.2或将拖泵主泵排量手轮旋到最小位置；②打开活塞引拨阀和泵送开关，利用手动升压阀进行换向，将两主液压缸活塞退到洗涤室侧，关上泵送开关和活塞引拨阀；③打开泵送开关，并注意查看主压力表，此时压力表上压力值（即溢流阀的名义动作压力）为12MPa；④拆去螺母盖，拧松锁紧螺母，并调整调压螺钉，重复上述②、③的动作，用以调定溢流阀的压力值。

图7-50 密封回路溢流阀

1—螺母盖 2—锁紧螺母 3—调压螺钉 4—阀座 5—弹簧 6—阀体 7—阀芯 8—阀套

（5）先导阀（见图7-51）先导阀实质上是一个二位三通换向阀，阀体安装在主液压缸缸头部位。阀杆一般情况在弹簧压力下伸入主液压缸筒内，当主液压缸活塞运动到活塞头部时，活塞将使阀杆上移，从而打开液压油通道，液压油马上通过先导阀，使升压阀换向，从而使整个系统换向。先导阀在使用中如果遇到系统中更换液压油或检修，那么在更换主液压缸活塞密封件后，应用放气螺钉将主液压缸缸体内的气体排放出系统外。如换向系统发生故障可先检查先导阀，到时可将先导阀盖上四个短螺栓拆下，打开阀盖，检查阀杆在阀体内是否能灵活运动，阀杆下端是否有较大磨损。如果磨损太大，则需更换新件。

4.主要液压阀的故障排除

（1）顺序阀在上述几种液压阀中，主安全阀和减压阀只在调压及冬季使油液升温时会使压力值达到额定压力，一般情况下，压力值远低于额定压力，故一旦将压力值调定后，发生故障的可能性较小。而顺序阀则不同，在每一个泵送循环中，都将使压力值达到额定压力，即经常工作在额定压力附近，故发生故障的可能性较大。顺序阀发生故障后应检查以下项目：

1）阻尼螺钉中的阻尼小孔是否被污物、杂质堵塞。由于阻尼小孔孔径较小，如果油液不干净，则较易发生堵塞。

2）顺序阀的先导阀部分体内的阻尼螺钉安装位置是否正确。由于该系统压力较高，阻尼孔径较小，而斜孔中阻尼螺钉不易安装，在使用过程中，常有阻尼螺钉脱离安装位置发生翻倒的现象。

3）先导阀体内活塞与活塞导套是否能灵活运动，必要时应进行清洗。