混凝土输送泵车液压系统油温过高故障的诊断与排除

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：现以85B型混凝土输送泵车为例进行分析。85B型混凝土输送泵车容易出现的故障是臂架液压泵不卸荷，主要原因是臂架溢流阀主阀芯中心带有螺纹的油堵脱落，使臂架液压泵不能卸荷，致使液压系统始终在高压下工作，油温迅速升高。

1.故障现象

混凝土输送泵车最常见的故障之一是混凝土压送过程中的液压油温过高，使泵送作业不能连续进行。现以85B型混凝土输送泵车为例进行分析。

2.故障诊断

85B型混凝土输送泵车（液压系统见图7-32）规定液压油温正常使用范围为30～60℃。超过60℃，就视为油温过高。其油温过高的原因如下：

1）压力调整不当。液压系统中，需要经常检查和调整的液压阀就有10多个。如果这些液压阀中有一个压力调整不当，就会使液压系统工作不协调，造成瞬时和经常性的油温偏高。溢流阀卸荷压力为28MPa，如果压力调得高于此值，泵送过程遇到较大载荷时，就会使油温升高过快。顺序阀的调定压力值为10.5MPa，压力调得过高，将使泵送混凝土系统各液压阀换向时的压力偏高，特别在炎热的夏季，温度升高十分明显。回油系统溢流阀压力为0.15MPa，如果压力调得过高，将产生热量。

2）冷却系统压力调整得过低，使冷却器液压马达的转速偏低，影响冷却效果，液压油冷却器被堵塞。

3）液压油黏度过大，在流动过程中的阻力大，压力损失也大，产生的热量使温度升高。黏度小则黏温特性不好。组合阀块的润滑靠液压油润滑，由于黏度下降后油膜难以形成，润滑特性下降使阀体运动时的阻力加大。

图7-32 85B混凝土输送泵车的液压系统(https://www.chuimin.cn)

1—换向阀 2—减压阀 3—顺序阀 4—主溢流阀 5—主换向阀 6—先导阀 7—溢流阀 8—升压阀 9—滑阀换向阀

4）液压系统的内泄也会引起温度升高。液压系统在工作时，如果某一部位产生内泄，则将产生节流作用，使压力损失增大，温度升高。这种现象可能出现在主液压缸或滑阀液压缸，主要特征是油温上升快，关闭手动运转阀时油压上升慢，液压油出现乳化现象，并伴有少量气泡。这种现象在施工现场经常发生。

3.故障排除

1）为了保证泵送时的良好工况，必须及时检查调整使用说明书中规定的压力。如某台85B型混凝土输送泵车在工地施工中油温升高得特别快，以至无法正常工作。对其系统压力进行检查时发现，主溢流阀卸荷压力为23MPa，且系统压力调节不上去，低于规定的28MPa，但对主溢流阀和主液压泵测试均正常。泵车大修时发现左侧主液压缸活塞严重损坏，且主液压缸被拉伤，更换主液压缸后此现象消失。

2）系统工作时，个别元件在不工作的情况下没有卸压。如85B型混凝土输送泵车装有四个液压泵（主液压泵、臂架液压泵、搅拌液压泵和水泵），正常泵送混凝土时，臂架和水泵处于卸荷状态。作业时，如果臂架液压泵和水泵有一个不卸荷，系统温度就会上升。85B型混凝土输送泵车容易出现的故障是臂架液压泵不卸荷，主要原因是臂架溢流阀主阀芯中心带有螺纹的油堵脱落，使臂架液压泵不能卸荷，致使液压系统始终在高压下工作，油温迅速升高。因此应及时清理过滤器，必要时更换滤芯。

3）加强对液压油的管理，具体要点如下：

①选用黏度指数大于95的液压油。

②加强对油品的入库和出库管理。液压油入库保存前要化验，确定其理化指标与品牌是否相符。针对不同季节，确定液压油的黏度。对于入库的液压油要分类置放，严禁不同牌号的油品混放。

混凝土输送泵车液压系统油温过高故障的诊断与排除

相关推荐