尤其是在基础、低层施工及需频繁转移工地时，使用混凝土输送泵车更能显示其优越性。混凝土输送泵车的动力一般来自汽车发动机，通过液压系统进行驱动运转。这套取力装置一般由汽车制造商按混凝土输送泵车的技术要求改装而成。混凝土输送泵车在作业过程中容易造成倾翻，故应具有良好的纵向和横向稳定性。5）混凝土输送泵车的主要易损件是分配阀、活塞和混凝土缸......
2023-09-20
IPF100B-8E27型混凝土输送泵车布料杆不动作问题
【摘要】：图7-29 IPF100B-8E27型混凝土输送泵车布料杆泵的液压系统当支腿和布料杆不工作、二位三通换向阀在如图7-29所示位置时，布料杆泵的液压油经二位三通换向阀供给泵送系统，以提高泵送混凝土的速度。布料杆的动作是由泵车的遥控器控制的。更换该布料杆泵后，各种工况下布料杆的动作均恢复正常。
1.故障现象
某单位一台石川岛IPF100B-8E27型混凝土输送泵车已使用10年有余，工作状态一直比较正常，最近却出现了布料杆突然不动作的故障现象。但当发动机熄火后再重新起动时，布料杆却又能正常动作，其他如泵送、搅拌系统均工作正常。
该泵车布料杆的动作是靠布料杆泵（见图7-29）提供的液压动力油实现的。来自泵的油液分两路：一路经支腿操纵阀组推动支腿液压缸动作；另一路流向二位三通换向阀后再分两路，一路通泵送系统油路，另一路流向布料杆操纵阀组，再推动布料杆的大臂、中臂和小臂液压缸动作及布料杆回转液压马达转动。二位三通换向阀的动作由二位四通换向阀控制，二位四通换向阀的控制液压油也由布料杆泵供给。支腿、布料杆操纵阀组的回油与二位四通换向阀的回油合并后经过滤器回油箱。
图7-29 IPF100B-8E27型混凝土输送泵车布料杆泵的液压系统
当支腿和布料杆不工作、二位三通换向阀在如图7-29所示位置时，布料杆泵的液压油经二位三通换向阀供给泵送系统，以提高泵送混凝土的速度。如果需操作支腿做水平伸缩或垂直收放动作，就必须操纵二位四通换向阀，让二位三通换向阀换向，关闭至泵送系统的油路，才能使支腿动作。否则该系统油路与泵送系统相通，压力无法建立起来。同样，要使布料杆动作，也必须操纵二位四通换向阀使二位三通换向阀换向，关闭至泵送系统的油路，并打开至布料杆操纵阀组的油路，布料杆才能动作。
布料杆的动作是由泵车的遥控器控制的。遥控器上有四个开关分别控制布料杆的左右回转，以及大臂、中臂和小臂的升降动作。这四个开关中的任何一个开关动作，均可使二位四通换向阀上的电磁阀动作。
2.故障诊断与排除
根据故障现象，判断属于机械方面故障的可能性较小，唯一有可能的是布料杆泵的花键轴被损坏。经检查，泵轴并无松旷和异响，因而此故障原因可排除。那么，故障原因应在电气或液压系统方面。
电气方面可能发生的故障有：电磁阀工作不良、线路接触不良或松动、遥控开关接触不良和继电器动作不良或触点烧坏等。检查时，在布料杆发生不动作故障的状态下，断开或接通二位四通换向阀上电磁阀的电线接头，发现有火花，电磁阀也有动作的声音，但故障现象并未改变，说明电气系统方面并无故障，因此可判定故障是在液压系统上。
通常布料杆操纵阀组和各液压缸、液压马达一般不可能同时出现故障，而且在布料杆有故障时操纵支腿也不能动作，由此判定故障应在布料杆泵到二位三通换向阀这一段油路中。此段液压油路可能发生的故障有：①布料杆泵有故障；②安全阀工作不良，有卡住现象；③二位三通换向阀阀芯动作不到位，有卡住现象；④二位四通换向阀的控制油路不能建立起油压或回油油路被堵塞，致使二位三通换向阀阀芯两端的压差为零，阀芯不能动作。针对这些可能出现的故障，通过听、看、摸等方法，以及对这段油路进行了检查，发现出故障时布料杆泵出油管至二位三通换向阀及至泵送系统的油管均有油流感，但与正常工作状态时比较明显感到压力较低。拆检二位三通换向阀和安全阀后得知，二位三通换向阀阀芯移动灵活，只是安全阀阀芯磨损较严重，但在更换安全阀后试车时，故障症状依旧。于是又在二位三通换向阀的阀芯一侧垫上平垫片，并关闭了去泵送系统的油路。试车时，当发动机转速低于2000r/min时，支腿、布料杆的动作均正常；当发动机转速超过2000r/min时，布料杆仍不能动作，此时安全阀也不卸荷。据此判定，安全阀、二位三通换向阀及换向阀的控制油路均完好，故障应在布料杆泵上。
拆检布料杆泵，发现配流盘与泵体接触面磨损较严重。因而当液压泵在接近额定转速和额定压力状态下工作时，配流盘与缸体间产生间隙，动力油被大量泄漏，虽能保持一定的压力，但泵的排量却为零，所以布料杆不能动作。该泵停止运转后，泵体在回程弹簧的作用下又与配流盘接触，并保持密封状态，当发动机再起动时，该泵又能供给一定压力的动力油了，因而布料杆就能动了。更换该布料杆泵后，各种工况下布料杆的动作均恢复正常。
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