经简化的混凝土输送泵液压系统图如图7-24所示,分析液压系统图后,确定产生行程变短的原因可能有:1)行程调整阀4没有完全关闭。......
2023-09-20
随着商品混凝土的发展,混凝土输送泵(车)已经得到了广泛的应用。由于油液清洁度是导致液压系统故障的主要原因,因此液压系统的可靠性显得更为重要,液压系统的污染控制问题越来越受到普遍的重视。
1.液压油污染的故障表现
据资料介绍,液压系统故障的75%以上是液压油污染造成的。当油液清洁度高于NAS9级时,基本上不出现故障;在达到NAS10~11级时,偶然出现故障;在低于NAS12级时,则会经常出现故障。故障主要表现为如下几个方面:
1)由于颗粒污染物的存在,使安全网处于卸荷状态,不能泵送。
2)电磁网或其他网类发卡,不能换向,造成动作失灵。
3)顺序阀的阻尼小孔被污染物堵塞,亦不能换向。
4)对液压泵、液压马达、液压阀、液压缸等液压元件造成损坏或早期磨损,使寿命缩短。尤其对于大于15μm的颗粒,对液压元件中的污染磨损起主导作用。
2.液压油污染清洁度的评定
(1)国外的评定方法
1)颗粒计数法。以NAS1638污染等级为基础,测定油液中的各种尺寸颗粒浓度和累计颗粒浓度,混凝土输送泵(车)液压油污染清洁度要求控制在NAS9级以下。
2)质量法。测量单位容积油液中所含颗粒污染物的总质量,混凝土输送泵(车)液压油污染度要求控制在5mg/100mL以内。
3)油液污染度对比法。采用吸管从液压油箱内取样,经稀释后注射到微孔滤膜上,然后在显微镜下观察滤膜上的颗粒,并对照所提供的液压油污染等级样片进行比较,确认液压油污染清洁度是在NAS9级以上或以下。
(2)国内的评定方法
1)加入混凝土输送泵(车)液压油箱中的液压油固体污染清洁度等级为18/15。
2)当检查混凝土输送泵(车)系统内的液压油时,其固体污染清洁度等级应为19/16。
3.污染控制方法
1)采用封闭液压油箱及防止污染的液压油箱结构。液压油箱的清洁度直接影响到液压系统的清洁度,而且油液中的固体污染检测也是从液压油箱中取样的。一般情况下,液压油箱不能轻易打开。
2)采用磁性过滤器,主要用来滤除油液中的铁屑、磨料和粉末等铁磁性杂质,其过滤效果较好,可提高油液的清洁度,减轻液压元件的磨损,延长使用寿命。
①用几块永久性磁钢放在液压油箱内,可以将液压油箱内的铁磁性杂质吸附于磁钢上。
②磁棒-滤芯过滤器,沿磁棒表面能产生柱状串列式静磁场,对铁磁性杂质的一次捕获率可达75%,循环捕获率可达100%。经浪涌冲击试验,被吸附住的各种铁磁性杂质均不会脱落下来。可以用来滤除掉过滤器不能滤除的5μm以下的铁磁性杂质,而5μm左右颗粒浓度是引起液压系统淤积和堵塞的主要原因。清洗拆装方便,可以延长油液的使用寿命及滤芯的更换周期。
3)液压系统的重点保养内容见表7-4。
表7-4 液压系统的重点保养内容
注:√表示做保养。
表7-4中字母的解释如下:
D为小时保养。使用10h后的保养,检查高压过滤器的工作是否正常。将发动机上升到最高转速时,如果按下红色按钮后维持在被按下的状态,则表明该过滤器工作正常;如果红色按钮浮起,则表明该过滤器工作不正常,必须更换滤芯。
N为随机保养。需要时进行。
F为使用100h后,首次保养。清洗所有液压系统的过滤器,包括网式过滤器和臂架液压系统的高压过滤器,清洗滤芯内磁棒,更换滤芯。
H为使用500h后,检查吸油过滤器的真空表。在油温高于30℃及最快行程时,真空表指针不得在红色扇区内,否则要更换滤芯及清洗。过滤器座上铸有零件号,要使用制造厂商指定的专用过滤器,当更换过滤器时,要确保清洁度。
4)加强对液压油的管理。
①选用黏度指数大于95的液压油。
②换油时,应用生产厂商推荐的液压油牌号,残余的液压油不能超过2%,且在油温处于工作温度时才可换油。在补充液压油时,必须了解机器上原来使用的液压油,绝对不能将不同性质的液压油混用。主机厂商和用户对要加入液压油箱的液压油,要进行过滤净化,达到规定的清洁度等级,再加入液压油箱内。配备必要的油过滤器,不但可以提高液压油的清洁度,而且还可以回收脏油,节省能源,有益于环保,提高经济效益。
③加强对油品的入库和出序管理,液压油入库保存前要化验,确定其理化指标与品牌是否相符。针对不同季节,确定液压油的黏度。对于入库的液压油要分类放置,严禁不同牌号的油品混放。
5)要保持液压元件周围的清洁,减少液压系统受污染的可能,必须做到不让污物及其他杂质进入液压系统。其次在维修过程中对液压元件的清洗时要用清洁的稠布,不得使用棉纱。
6)如有条件可配用便携式油质检测分析仪器。
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2023-09-20
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2023-09-20
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2023-06-15
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2023-09-20
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2023-06-15
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2023-06-15
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