混凝土输送泵液压系统故障的诊断与排除

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：经简化的混凝土输送泵液压系统图如图7-24所示，分析液压系统图后，确定产生行程变短的原因可能有：1）行程调整阀4没有完全关闭。

1.故障实例1

有一台HBT60型拖式混凝土输送泵泵送混凝土几分钟后主液压缸行程自动变短。若将行程调整阀拧松后再拧紧时，泵送混凝土行程就又可恢复正常，但几分钟后故障又重复产生，而且液压油温度也偏高。

经简化的混凝土输送泵液压系统图如图7-24所示，分析液压系统图后，确定产生行程变短的原因可能有：

1）行程调整阀4没有完全关闭。

2）闭合系统的溢流阀3的压力不正常。

3）主液压缸磨损。

图7-24 混凝土输送泵的液压系统图（部分）(https://www.chuimin.cn)

1—主液压泵 2—液压泵卸荷阀 3—溢流阀 4—行程调整阀 5—滑阀油路（省略） 6—顺序阀

根据故障发生的可能原因分析后判断如下：从行程阀调整后即可以达到全行程泵送的状态，可以排除主液压缸磨损的可能性。从行程变短时行程调整阀4的手轮并没有出现松动现象，便可排除行程调整阀没有完全关闭的可能。这样故障的原因就只能是溢流阀3的压力不正常了。拆下溢流阀检查，发现阀内有几块小橡胶块，将溢流阀清洗干净后装好试机，故障即排除。

2.故障实例2

有一台IPF85B-2型混凝土输送泵（其液压原理同图7-24）的主液压泵1输入动力以后，在泵送操纵台的电源开关还未合上时，主液压缸和滑阀就开始动作（即开始泵送作业），此时操纵台上的所有开关却呈失控状态。

开始认为是电路问题，但未查出故障原因。后来通过对液压系统原理图的分析，找到了故障的原因。因为在正常情况下应是：主泵在输入动力后、在操纵台电源开关未合上前，其主泵泵出的液压油应是经液压泵卸荷阀2和顺序阀6直接回油箱的。只有在合上电源开关后，主液压泵泵出的液压油才经液压泵卸荷阀2和顺序阀6进入泵送回路，最后才回油箱。因此，产生这一故障的原因初步判断应是主液压泵卸荷阀2或顺序阀6发生故障（正常时阀2、阀6是同时动作的）。当用万用表检查这两个阀的线圈时也属正常，通电检查电磁阀时也有动作，说明电磁阀是好的，在检查这两个阀的调整位置时，发现位置不正确。重新调整后试机，故障即排除。

由以上两例可以看出，分析液压系统故障应先向操作人员仔细了解故障现象，并根据故障发生前后的运转情况、有无异响、异味、振动和高温等来判断故障产生的原因，然后试机。根据故障现象有重点地观察相关部位有无异常现象，且充分利用操纵台仪表盘上所显示的液压系统压力、温度等是否正常来进一步判断故障原因。一般可通过改变发动机转速来观察转速与故障现象的关系；还可根据所观察的现象结合液压系统原理，进行逻辑推理。原因找到后，才能动手拆检故障元件，这样就可以达到事半功倍的效果。

混凝土输送泵液压系统故障的诊断与排除

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