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混凝土设备故障排除:主液压缸行程缩短问题解决

【摘要】:如果液压缸行程变短,则说明闭合回路中的减压油已发生了泄漏。为此,重新加工了阀杆,将先导阀阀杆与阀体的间隙控制在要求值0.008mm之内,安装后试机,主液压缸活塞不再向前爬伸,液压缸行程不再缩短,表明故障已被排除。

1.故障现象

一台HBT60混凝土输送泵,用户在使用一段时间后出现主液压活塞杆向前爬伸、液压缸行程缩短的故障,导致混凝土输送泵工作效率降低,直至不能使用。该部分油路的液压原理如图7-23所示。

2.故障诊断与排除

由图7-23可知,该部分的闭合回路是由两个主液压缸、两个先导换向阀、安全阀截止阀1、截止阀2、截止阀3等组成。如果液压缸行程变短,则说明闭合回路中的减压油已发生了泄漏。要解决此问题,就必须找到液压油的泄漏点,可以从以下几个方面进行排查。

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图7-23 HBT60混凝土输送泵的液压原理图

(1)主油路 截止阀3属常开阀,故不用考虑;检查截止阀2,发现此阀处在关闭状态,经试验台加压试验,其密封性很好,不存在泄漏问题;检查安全阀,此阀调定压力为23MPa,经试验台加压试验,保压5min也未见有泄漏,且调定压力恰当,故排除其存在内泄的可能性。

(2)主液压缸 经拆检后知,液压缸活塞及导向套密封性能均很好,缸筒内圆的圆度误差在允许的范围内,因而不可能发生内泄,可排除主液压缸内泄的可能性。

(3)控制油路 由图7-23可知,两个主液压缸端部各有一个先导换向阀,此阀有两个外控制口和一个泄油口,阀杆与闭合回路相通,如果此阀杆与阀体之间的间隙过大,液压油就有可能从此处泄漏。经拆开检验、测量得知,其阀杆与阀体的间隙为0.02mm,属超差。为此,重新加工了阀杆,将先导阀阀杆与阀体的间隙控制在要求值0.008mm之内,安装后试机,主液压缸活塞不再向前爬伸,液压缸行程不再缩短,表明故障已被排除。

造成此先导阀阀杆与阀体间隙过大的原因是先导阀阀杆的热处理硬度不够,因而其耐磨性差,随着混凝土输送泵的使用,其与阀体之间的间隙越来越大,最终导致此故障的发生。