但施工地点离厂家较远，而现场又急需。因此只需加工一驱动齿盘铆接在D350离合器的盖板上即可。后经再次检查发现，原离合器上的驱动齿盘还可再利用。装完后试车，并根据离合器的分离情况调节离合器的间隙。此混凝土搅拌运输车离合器修复后的使用情况表明，效果良好。......
2023-09-20
解决NT0500型混凝土搅拌输送车转速不匀和温升高故障
【摘要】：由以上数据可判断，在相同的测试条件下，泵和液压马达工作情况均一致。
1.故障现象
一台日本新泻公司生产的NT0500混凝土搅拌输送车在大修完交付使用两个月后，出现下列故障：筒体正转快、反转慢并伴有强烈的噪声；重载时，油温上升到60℃后，筒体转动非常慢。
2.故障诊断
此车液压系统采用双向变量泵、定量柱塞液压马达及伺服控制等组成一个典型的闭式系统（见图7-13），查找故障流程如图7-14所示。
图7-13 NT0500型混凝土搅拌输送车的液压系统
1—油箱 2—网式过滤器 3—单向阀 4—发动机 5—通轴式双向变量泵 6—双液控单向阀 7—集成式双向液压马达 8—正转向测点 9—反转向测点
图7-14 NT0500型混凝土搅拌运输车液压系统故障查找流程
经过检查，首先排除了油液和补油压力部分产生问题的可能性。为了方便迅速地查找故障，维修人员采用压力表法进行测试。设定油温t=20℃，油门最大，操作手柄拨到极限位置，在正转测点处，测正转压力p正压=5～8MPa，反转压力p回油=1.0MPa；再在反转测点处，测反转压力p反压=3～6MPa，正转压力p回油=0.3MPa。
由以上数据可判断，在相同的测试条件下，泵和液压马达工作情况均一致。导致压力产生差异的只能是控制阀芯不到位。造成此状况有两种可能：连杆调整不到位和控制阀有问题。经检查，系操作连杆调整不当，引起正反转流量不均，导致正转快，反转慢。
检拆后发现：液压马达集成块阀芯稍微发卡，偏磨；液压马达内发现少许来自柱塞体的白色金属片；液压马达两个柱塞与缸体柱塞孔磨损严重，内泄量大。
3.故障排除
修理或更换液压马达集成块；刷镀已磨损拉伤的柱塞；拉伤严重的柱塞孔需用金刚石铰刀修整，然后与刷镀好的柱塞研配，使配合间隙在0.015～0.025mm，即可装配使用。通过上述故障的排除可以认为，液压系统在维修和使用中应注意以下几点：
1）油液牌号应正确，不同牌号或同牌号不同厂家的油液不能混用，加注器具必须洁净。
2）过滤器必须按时清洗、更换，以防造成泵的吸空，导致泵早期磨损和损坏。
3）系统出现杂质、异物后，应查明原因并彻底清洗，以防二次污染，造成新的危害。
4）混凝土设备液压系统最好在室内维修，如果条件不具备，则应尽量避免在灰尘大的区域维修，以防杂质的污染。
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2023-09-20
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2023-09-20
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2023-09-20
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2023-09-20
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2023-09-20
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2023-09-23
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