混凝土搅拌输送车离合器故障的诊断与排除

2023-09-20 理论教育版权反馈

【摘要】：但施工地点离厂家较远，而现场又急需。因此只需加工一驱动齿盘铆接在D350离合器的盖板上即可。后经再次检查发现，原离合器上的驱动齿盘还可再利用。装完后试车，并根据离合器的分离情况调节离合器的间隙。此混凝土搅拌运输车离合器修复后的使用情况表明，效果良好。

1.故障现象

有一台TZ5160GJB型混凝土搅拌输送车，其底盘采用的是中国第一汽车集团公司（简称一汽）生产的CA3160PK2BT1型8t柴油自卸车的底盘。一次，在运送混凝土的过程中机上离合器的分离轴承出现了异响，当卸完混凝土成品料后再起步时，机器再也无法行走了。

2.故障诊断

拆检后发现：离合器的分离轴承已碎；摩擦片烧蚀；分离轴承滑动套筒严重磨损，且轴承与套筒的配合间隙过大；复位弹簧已坏；离合器盖上的压板已严重磨损。按理，以上各部件均需要更换，但因此车为特种车，离合器上多加了一动力输出的驱动齿盘（离合器盖与压板及驱动齿盘是组装在一起的），分离轴承的滑动套筒也比一般的长几厘米。这两种配件只能到厂家才能买到。但施工地点离厂家较远，而现场又急需。为此，维修人员将两种损坏件进行了改制修复。

3.故障排除

1）离合器盖的改制修复。首先，对该机的离合器盖与一汽生产的D350离合器盖作一对比，发现此车离合器盖只是在D350离合器的端盖后侧铆接了一驱动齿盘。因此只需加工一驱动齿盘铆接在D350离合器的盖板上即可。但该驱动齿盘对钢材的材质要求很高，上面仅有四个半圆形耳环、四个螺栓孔（用于与离合器盖螺杆铆接固定），内圈上还有驱动齿，故加工较困难。后经再次检查发现，原离合器上的驱动齿盘还可再利用。于是，取下驱动齿盘，将其铆接至新购的离合器的相应部位上，问题得到了解决。

2）分离轴承滑动套筒的修复。将滑动套筒上磨损严重的那部分用电焊进行堆焊，然后在车床上加工。因该滑动套筒的材料为铸铁，焊接后容易出现裂纹，故应采用铜焊，这样既可消除铸铁焊的不利因素，又便于加工。焊好后在车床上加工成外径与轴承内径相同的尺寸，再用压力机将分离轴承压至滑动套筒上，分离轴承滑动套筒的修复工作即告完成。将两种配件加工好后，又购置了其他通用件，然后按装配图进行装配。装完后试车，并根据离合器的分离情况调节离合器的间隙。此混凝土搅拌运输车离合器修复后的使用情况表明，效果良好。

混凝土搅拌输送车离合器故障的诊断与排除

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