改革开放以来,随着国家基础建设的快速发展,筑路机械行业得到了快速发展,特别是1987年开始的高速公路建设,使路面机械得到了更为快速的发展。筑路机械的发展大致可分为以下三个阶段。表1-1~表1-4的数据从侧面反映了这一时期筑路机械的发展情况。巨大的市场需求使我国筑路机械行业得到了发展,而筑路机械行业的发展也为我国公路建设做出了应有的贡献。......
2023-09-20
与筑路机械行业的三个发展阶段相适应,路面机械的技术发展也经历了引进消化及模仿开发、自主开发、自主研发和集成创新三个主要阶段。
1.引进消化及模仿开发阶段
尽管这一阶段引进的技术并不一定是当时最先进的,但技术起点较高,少走了弯路,锻炼了队伍,奠定了良好的技术基础。
2.自主开发阶段
这一阶段主要包括两个方面:
1)对引进产品进行结构改进与创新。如镇江路面厂摊铺机先后采用了液压伸缩熨平板、双层熨平板、履带张紧机构、枢轴调平优先系统、自动跟踪转向系统及可伸缩悬臂操纵装置等专利技术。
2)进行技术的转移和嫁接,自主开发系列化产品和技术相近产品。如开发出沥青摊铺机、稳定土摊铺机、滑模式水泥摊铺机及多功能摊铺机等四个系列的摊铺机械产品;沥青混合料搅拌、水泥混凝土搅拌、稳定土拌和机、沥青混合料冷再生搅拌机及沥青混合料热再生搅拌机等五个系列的拌和机械产品;单钢轮和双钢轮振动压路机、轮胎压路机及冲击压路机等系列压实机械产品。
3.自主研发和集成创新阶段
区别于其他工程机械,路面机械对作业质量有严格的要求,路面施工过程要求连续进行,因此对机械性能中的作业质量指标和可靠性指标有明确且严格的要求。除排放、噪声等环保性能指标外,对于国内与国外路面机械的主要差距,目前行业较一致的看法如下:①作业质量不能完全满足高等级公路施工的要求。②可靠性和寿命差。③产品附加值低。
据国内产品在1000h可靠性试验和“三包”期内的统计资料显示,目前的平均无故障间隔时间(MTBF)为150~300h,而国际水平为500~800h。如不采用进口发动机,我国产品的大修期寿命只有4000~5000h,而国际水平达到8000~10000h,可靠性差和大修寿命短是我国筑路机械缺乏竞争力的主要问题。
据统计,在我国工程机械的故障中,发动机约占30%,液压系统约占25%~35%,传动系统约占20%,其余为制动系统及结构件焊缝开裂等。这除与我国工业整体水平等多种因素有关外,缺乏试验检测等研究手段和还没有完全掌握机器在设计制造中的关键技术,是产品在技术方面落后的主要原因。
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