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计算机联锁系统概述及应用

2023-09-20 理论教育版权反馈

【摘要】：因此微机联锁控制系统必须时刻关注系统的结构与性能，提高可靠性和可用性。图8.40计算机联锁操作界面问题及防治信号设备间的联锁关系是保证行车安全的关键，因此应定期进行设备联锁的校核，确保联锁关系的绝对正确。

1.计算机联锁系统的功能及特点

计算机联锁是用微型计算机的软硬件和其他一些电子、继电器器件组成的，具有故障-安全性能的实时控制系统。其安全可靠、处理速度快，与继电集中联锁相比具有十分明显的技术经济优势。无论在安全性、可靠性、经济性等方面都是继电集中联锁无法比拟的，而且设计、施工、维修和使用大为方便，是一套全新的系统设备。整体层次结构如图8.39所示。

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图8.39　计算机联锁控制系统的整体层次结构示意图

计算机联锁控制系统的联锁功能包括以下几点：

①联锁逻辑运算：接收ATS或车站值班员的进路命令，进行联锁逻辑运算，实现对道岔和信号机的控制。

②轨道电路信息处理：处理列车检测功能的输出信息，以提高列车监测信息的完整性。

③进路控制：设定、锁闭和解锁进路。

④道岔控制：解锁、转换和锁闭道岔。

⑤信号机控制：确定信号机的显示。

2.计算机联锁控制系统的特点

①性能方面：大大减少了系统的设计与施工工作量，并方便系统的功能扩容与完善；提供现代化的声像图文显示，人机交互功能完善；系统可靠性和安全性更高。

②经济方面：性价比高，适于大型车站的系统应用；采用分布式系统结构，节省干线电缆的使用造价；体积小、占地面积小，车站规模越大，面积节省越显著。

③维护方面：安装、运营、维修费用大幅度减少；具有自诊断、故障定位等功能，可实现远程实时控制；继电部分结构简单，便于维护。

④其他方面：系统便于联网，为轨道交通信号系统的智能化和网络化方向发展创造条件。

3.计算机联锁控制系统也存在一定的不足，需要在结构和性能上进行近一步的研发

①系统应用大量的电子元件，需要在抗电磁干扰及防雷害等方面采取防护措施。

②系统中实现联锁逻辑的计算机一旦出现硬件故障，其影响会很大，甚至使系统不能工作。因此微机联锁控制系统必须时刻关注系统的结构与性能，提高可靠性和可用性。

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图8.40　计算机联锁操作界面

问题及防治

信号设备间的联锁关系是保证行车安全的关键，因此应定期进行设备联锁的校核，确保联锁关系的绝对正确。

扩展知识

车站联锁设备分为继电集中联锁和计算机联锁，由于继电集中联锁由继电逻辑电路完成全部联锁关系，所用继电器数量较多，功能亦受到限制，难以与现代化系统联网。而计算机联锁用软件完成联锁关系，技术性能和可靠性优于继电集中联锁，因此计算机联锁是车站联锁设备的发展方向。