图8.19轨道电路的组成图中一端为送电端，设置送电设备。一般轨道电路是由以下3个主要部分组成的。钢轨绝缘安装于轨道电路分界处，是为了分隔或划分轨道回路而装设的。电子轨道电路的接收设备一般都采用电子器件，其作用和轨道继电器相同。两个绝缘节之间的钢轨线路，称为轨道电路的控制区段，也就是轨道电路的长度。轨道电路的长度要受到轨道电路工作状态的制约，各种类型的轨道电路长度不同。......
2023-09-20
城市轨道交通概论：50Hz相敏轨道电路简介
【摘要】：50 Hz相敏轨道电路用于城市轨道交通的车辆段内，包括继电式和微电子式。受电端由钢轨来的电压经中继变压器升压后送至轨道继电器RGJ的轨道线圈。当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，RGJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。列车占用时，轨道电源被分路，RGJ落下。
50 Hz相敏轨道电路用于城市轨道交通的车辆段内，包括继电式和微电子式。
图8.26 50 Hz相敏轨道电路原理图
1.50 Hz相敏轨道电路的组成
50 Hz相敏轨道电路由送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、钢轨接续线、回流线以及钢轨组成。
送电端包括轨道变压器、变阻器以及断路器（或熔断器），安装在室外的变压器箱内。轨道电源从室内通过电缆送至送电端。
受电端包括中继变压器、变阻器、断路器（或熔断器）、轨道继电器、电容器、防雷元件等。其中中继变压器、变阻器及断路器（或熔断器）安装在室外的变压器箱或电缆盒内，其他安装在室内的组合架上。
送、受电端视相邻轨道电路的不同组合，有双送、一送一受、双受以及单送、单受等不同情况，除双受、单受可采用电缆盒外，其他情况必须采用变压器箱。变压器箱或电缆盒用钢轨引接线接向钢轨。
钢轨接续线用来连接相邻钢轨，以减小钢轨接头处的接触电阻。
钢轨绝缘设于轨道电路分界处，用以隔离相邻的轨道电路。回流线连接相邻的不同侧钢轨，为牵引回流提供越过钢轨绝缘节的通路。
2.50 Hz相敏轨道电路的工作原理
50 Hz相敏轨道电路为有绝缘双轨条轨道电路，牵引回流为单轨条流通。
电源屏分别供出50 Hz轨道电源和局部电源。送电端轨道电源经轨道变压器降压后送至钢轨。受电端由钢轨来的电压经中继变压器升压后送至轨道继电器RGJ的轨道线圈。轨道继电器RGJ的局部线圈接局部电源。
当轨道线圈和局部线圈电源满足规定的相位和频率要求时，RGJ吸起，轨道电路处于调整状态，表示轨道电路空闲。列车占用时，轨道电源被分路，RGJ落下。若频率、相位不符合要求时，RGJ也落下。这样，50 Hz相敏轨道电路就具有相位鉴别能力，即相敏特性，抗干扰性能较高。
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