城市轨道交通概论：传输子系统的传输制式

2023-09-20 理论教育版权反馈

【摘要】：目前国内城市轨道交通通信领域，传输系统采用的传输制式主要有SDH和OTN两种制式。

目前国内城市轨道交通通信领域，传输系统采用的传输制式主要有SDH（同步数字传输系统）和OTN（开放传输网络）两种制式。

1.SDH传输系统

SDH是Synchronous Digital Hierarchy的英文缩写，同步数字传输系统的简称，是一种将复接、线路传输及交换功能融为一体，并由统一网管系统操作的综合信息传送网络。它可以实现网络有效管理、实时业务监控、动态网络维护、不同厂商设备间的互通等多项功能，能大大提高网络资源利用率、降低管理及维护费用、实现灵活可靠和高效的网络运行与维护，具有世界统一的网络节点接口（NNI），也是全球传输领域应用较广泛、技术较成熟的一种通信制式。SDH在我国城市轨道交通通信系统中得以广泛应用。

（1）SDH网的优缺点

优点：一是具有标准的光接口规范；二是具有强大的网络管理能力和自愈能力；三是采用同步复用方式和灵活的复用映射结构；四是具有后向兼容性和前身兼容性。

缺点：一是频带利用率降低；二是由于SDH采用指针调整技术，增加了系统的复杂性；三是由于大量集中软件控制，提高了自动化程度，但容易导致网络故障。

（2）SDH网的设备构成

SDH传输设备主要由网元设备（NE）、网络节点接口（NNI）及网络管理系统组成，如图7.9所示。

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图7.9　城市轨道交通SDH系统的网络拓扑图

图中两个环相切于公共节点网元A、B，东西环内各自业务互通，具有很强的业务疏导能力；A、B两网元的支路连接可使东西环中任何两网元的业务信息互通，并且可选的路由多，系统冗余度高。

2.OTN传输系统

OTN是Open Transport Network的英文缩写，顾名思义它是一个开放式的传输网络，所谓的“开放”指的是系统提供丰富的通信标准协议接口，支持数据、音频、视频和LAN行业标准，不需要再增加接入设备。其主要操作在OSI模型的物理层中完成，接传输的信息不发生任何协议上的变化。传输时，对接入的各种不同速率等级直接复用，利用光纤传送到目的地。OTN支持点对点、点对多点、总线等通信方式。

（1）OTN网的优缺点

优点：一是标准接口丰富；二是传输利用率高；三是设备简单，组网灵活；四是可靠性高；五是能快速进行错误检测；六是采用网络管理。

缺点：与非OTN网络的连接能力较差，产品的兼容性不好，设备生产厂家单一。

（2）OTN网络组成

OTN由两种基本设备组成：一种是传输设备；另一种是接口设备。传输设备由光纤线路系统组成；接口设备由节点及用户接口模块组成。其拓扑结构如图7.10所示。

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图7.10　城市轨道交通OTN系统的网络拓扑图

在上图中节点采用点对点链接方式互联形成两个方向相反的主、次环，正常运行时，接口数据主环传输，次环保持与同步，主环故障时，次环故障情况时，次环可以全部接管主环传输的业务，保证系统的可靠性，这也称为OTN系统的自愈功能。

问题及防治

OTN系统其明度较高，组网简单，对故障掩盖性较低，具备丰富的接口。因此，针对此系统一方面必须对接口及协议、传输机能熟练掌握；另一方面应熟练掌握接口的测试、各种板卡更换及业务配置。

SDH设备较复杂，组网灵活，可采用多种复用方式，自动化程度高，一些故障很隐蔽，需要熟练掌握组网、配置、路由链接和网管操作。

传输系统具有多种数据接口，涉及大量的接线，需要具备熟练的配线及快速查线的技能。

扩展知识

在传输系统中有一种设备叫光纤配线架（ODF），如图7.11所示，用于光纤通信系统中局端主干光缆的成端和分配，可方便地实现光纤线路的连接、分配和调度。随着网络集成程度越来越高，出现了集ODF、DDF、电源分配单元于一体的光数混合配线架，适用于光纤到小区、光纤到大楼、远端模块局及无线基站的中小型配线系统。其主要由架体部分、走线部分、熔接部分、光缆固定和接地部分组成。

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图7.11　光纤配线架

城市轨道交通概论：传输子系统的传输制式

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