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城市轨道交通车站类型及其功能

【摘要】:它功能单一,是城市轨道交通线数量最多、最常见的车站。车站因某一方向的到发客流较大而需设置列车折返设施,以满足列车开行的合理组织。该车站不仅具有中间站的功能,而且为了满足客流的集中到发需要,还要办理区间列车的终到折返与始发。因此,换乘站需要设置方便于不同线路乘客的换乘通道。这三种车站如图2.22所示。图2.22车站与地面的相对位置

1.按运营性质分

(1)中间站

中间站也叫普通中间站,设于城市轨道交通运营线之上,仅供乘客上下车。它功能单一,是城市轨道交通线数量最多、最常见的车站。

(2)中间折返站

中间折返站同样位于城市轨道交通运营线之上,但它主要设于轨道线路上行车密度不同的交界处。车站因某一方向的到发客流较大而需设置列车折返设施,以满足列车开行的合理组织。

该车站不仅具有中间站的功能,而且为了满足客流的集中到发需要,还要办理区间列车的终到折返与始发。

(3)换乘站

换乘站位于两条及其以上的线路交叉处,它往往有大量的乘客需要换乘不同线路的列车。因此,换乘站需要设置方便于不同线路乘客的换乘通道。

(4)始发、终到站

始发、终到站往往位于线路的两个端头,需要大量办理列车的终到折返和始发作业。

2.按车站规模分

(1)一级站

一级站客流量大,多建于城市中心区的大型商贸中心、大型交通枢纽中心、大型集会广场、大型工业园区和位置重要的政治中心地段。

(2)二级站

二级站客流量较大,多建于较繁华的商业区、中型交通枢纽中心、大型文体中心、大型公园及游乐场、较大的居住区及工业区地段。

(3)三级站

三级站客流量较小,多建于不太繁华的地段。

3.按车站所处位置分

(1)地下车站

地下车站是位于地面以下的车站。

(2)地面车站

地面车站是和地面连接的车站。

(3)高架车站

高架车站是位于地面以上的车站。

这三种车站如图2.22所示。

图2.22 车站与地面的相对位置