城市产生与发展：人口增长与道路体系

2023-09-20 理论教育版权反馈

【摘要】：历史上因为某些因素的恶化，城市也有迁移、废弃的情况发生。在城市的发展过程中，城市定位、城市区域的功能划分产生了城市道路网。而城市发展的另一个重要标志是城市人口的大量增加。随着城市功能的细分和道路体系的完善，带来了工业生产的发展和商业的繁荣，从而吸引周边人口向城市的迁移，使得城市人口快速增长，城市人口的增长又导致城市地域的扩展。

1.什么是城市

对于城市的概念，不同的学科对其有不同的定义。在地理学领域认为城市是一种特殊的地理环境；在经济学中则认为城市是为开展各种经济活动提供场所；社会学则认为城市是城市中人的阶层构成、行为活动及相互关系。而从汉字组成上看，城是以武器守卫土地的意思，是一种防御性的构筑物；市则是一种交易的场所。因此，城市的早期定义是有着商业交换和防御职能的居民（包括军队）的聚集区域。

建居民集中定居点要考虑：水源、气候、地势、物产、交通、军事、政治等因素。历史上因为某些因素的恶化，城市也有迁移、废弃的情况发生。

2.城市的发展与城市交通

早期的城市一般发源于人类自然村落、部落聚集地，而随着人类社会的进步与发展，人们认识自然、改造自然的能力逐步提高，人类社会更加有意识的在需要的地方建造城市，城市规划得更加合理，城市也具有了更多更强大的功能。

在城市的发展过程中，城市定位、城市区域的功能划分产生了城市道路网。而城市发展的另一个重要标志是城市人口的大量增加。随着城市功能的细分和道路体系的完善，带来了工业生产的发展和商业的繁荣，从而吸引周边人口向城市的迁移，使得城市人口快速增长，城市人口的增长又导致城市地域的扩展。然而在城市的长期发展过程中，由于科学技术，特别是交通工具的制约，城市的发展十分缓慢。18世纪，蒸汽机的发明在欧洲导致了一场工业革命，同时也推动了欧洲城市化的发展。19世纪中期，机械交通工具的出现与发展引发了城市交通变革，促使城市不断的朝着现代化方向发展。

今天的城市就是在不断完善的交通系统基础上发展而来。一般来说，在从城市边缘到市中心去的旅行时间就是居民单程出行可能承受的最大旅行时间，城市的半径往往等于居民在1h内所能到达的距离。而交通工具的方便、快捷、舒适等特性决定了居民出行距离，通过对居民出行活动的影响，又间接作用于城市空间形态的变迁。城市发展的不同时代都以当时的主导交通方式为主要特征，在城市结构、功能布局、土地使用、人口密度等方面呈现出各自显著的特点。

城市都有自己的特色，城市交通方式尤其受到当地的地理特征的影响，比如平原成都和山城重庆虽同属四川盆地内陆城市，但因为地势的巨大差异，使得两地的交通方式有很大的不同。

城市产生与发展：人口增长与道路体系

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