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桥梁可靠度分析方法:基于随机车流的首超概率模型

【摘要】:研究重载车辆作用下大跨度桥梁的随机振动响应,据此可以分析在役大跨度桥梁的动力可靠度,可从概率角度评估桥梁的安全性和适用性,也可为桥梁的运营管理决策提供理论依据。采用重载车流模型加载至桥梁结构进行随机振动分析,能够更加真实地模拟车辆通过桥梁的动力行为,随机车流和随机路面激励可捕捉桥梁响应的概率特征,且可通过改变车辆轴重和车辆密度模拟交通量变化,用以预测桥梁生命周期内交通荷载对结构可靠性的影响。

承受交通荷载作用是大多数桥梁的基本功能,然而,在日益增长的交通量与重载车辆作用下,既有大跨度桥梁的安全状况不容乐观。既有桥梁的设计荷载是由当时的设计荷载规范决定,随着社会的进步和发展,重载与超载车辆的不断涌现直接威胁着现有桥梁的结构安全。车辆超载引起的桥梁安全事故屡见不鲜,我国的阳明滩大桥匝道桥和印尼的库泰大桥(图6.1)等均是由于密集重载车辆导致桥梁倒塌[1]。一方面,随着我国经济的发展和生活水平的提高,车辆的载重量与数量显著增长,另一方面,桥梁的累积损伤和抗力退化降低了结构的承载力,逐步增长的交通荷载作用下的既有桥梁安全性与适用性评估显得尤为重要。与中小跨径桥梁相比,大跨度桥梁刚度低,车流量较大,重载车辆较多,且受环境作用效应影响大,荷载作用效应的非线性明显[2]。研究重载车辆作用下大跨度桥梁的随机振动响应,据此可以分析在役大跨度桥梁的动力可靠度,可从概率角度评估桥梁的安全性和适用性,也可为桥梁的运营管理决策提供理论依据。

图6.1 密集重载车辆导致桥梁倒塌的案例

常用的规范活载组合与确定性结构分析方法在对此类大跨度桥梁分析中主要有以下缺点:车辆荷载无随机性,无法考虑路面劣化对结构响应的影响,无法估算交通量增长情况下桥梁的安全水平。采用重载车流模型加载至桥梁结构进行随机振动分析,能够更加真实地模拟车辆通过桥梁的动力行为,随机车流和随机路面激励可捕捉桥梁响应的概率特征,且可通过改变车辆轴重和车辆密度模拟交通量变化,用以预测桥梁生命周期内交通荷载对结构可靠性的影响。本章将以随机车流的方式考虑车辆荷载,研究车载下桥梁的动力可靠度。