表10-9 WD615柴油机冷却系统过热运行故障检修9.柴油机温度过高故障案例集锦柴油机温度过高案例集锦详见表10-10。虽经多方查找原因，未能找到该批柴油机冷却液温度过高的根本原因。为此付出了沉重的代价，先后出现了三台柴油机拉缸故障。......
2023-09-19
国Ⅲ柴油机过热故障紧急处理方法
【摘要】：柴油机冷却液温度过高是由节温器失效，使冷却液大循环流速减慢所致，行驶中可暂时将节温器卸掉不用，待回驻地后予以更换。因此，柴油机冷却系统不允许在拆掉节温器的状态下长期运行。据相关资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km左右，因此要求按照其安全寿命定期更换。行驶中因柴油汽车振动或发生事故，使散热器水管破裂漏水时，可根据其损坏情况予以修理。
车辆和设备在运行过程中，经常会碰到冷却系统突然出现的损坏或其他一些导致柴油机过热的故障，遇到类似情况，下面的一些方法也许会对你有所帮助。
（1）风扇传动带断裂。传动带损坏应立即停车更换。若无条件更换，可将原风扇传动带断口两头钻两个小孔，用粗金属丝把断传动带连接起来应急使用。钻孔与断面应有适当的距离，以免将孔拉裂，金属丝接头应留在传动带外侧，传动带不要调得过紧。如果风扇传动带损坏严重无法连接，可将绳索或布带、断裂的传动带用铁丝扎紧，编制成一根临时使用的传动带。注意其长短和粗细应与原传动带相等，绳头应夹在中间绑好。
（2）风扇叶片折断。行驶中若风扇叶片折断，将会因转动不平衡引起柴油机剧烈振动，加速水泵轴承的磨损。若无配件更换，可将断片对面的一片拆掉，保持运转中的平衡。拆下一对叶片后风量减小较大，可将留下叶片的角度适当增大一些，以满足行车中的应急使用。
（3）水泵水封漏水。行驶中水泵密封不严而漏水时，可在玻璃或平板上铺上一块砂纸，将水封平面修磨平整，或将水封翻转180°装配使用。若止推橡胶圈损坏或胀大变形、弹簧弹力不足或折断等，都应予以更换。装配时，不要将弹簧压死。
（4）节温器失效。柴油机冷却液温度过高是由节温器失效，使冷却液大循环流速减慢所致，行驶中可暂时将节温器卸掉不用，待回驻地后予以更换。注意：此时应暂时堵住小循环孔。
图10-10 蜡式节温器的检测
1—温度表 2—节温器 3—金属挂钩 4—牵线 5—搅棒 6—加热炉
①节温器的检测方法。将节温器放入烧杯中（图10-10），并放入一块冷却液温度表，加入适量的水后加热至82～85℃，等待5min，节温器不能开启0.1mm以上，则说明节温器失效。
然后再加热至95～100℃，等待5～6min后取出检查，大循环阀处的间隙应该为10mm以上，小循环阀处在关闭状态。此时，如果大循环阀没有打开或开启间隙小于10mm（部分斯太尔重型汽车用节温器的检测参数见表10-11），则说明节温器不能满足柴油机正常工况的使用要求，应该予以更换或修复。
表10-11 部分重型汽车用节温器的检测参数
②对于车用柴油机而言，如果没有节温器，低温起动时冷却液温度上升会很慢，且在车辆高速行驶时，冷却液温度可能很低，如果是在夏天开可以。但是在冬天，冷却液温度过低时暖风就没法使用，并且柴油机的热机时间会加大。如果没有节温器，水循环会一直处于打开状态，没法关闭：在低速时，车速低，前面吹来的空气对散热器的散热影响不大，但是当高速行驶时，车辆带起的风很大，对前置的散热器吹力加大，加速了散热器温度的降低，柴油机可能会出现过冷运行。因此，柴油机冷却系统不允许在拆掉节温器的状态下长期运行。
据相关资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km（约1000h）左右，因此要求按照其安全寿命定期更换。
（5）水泵损坏。水泵损坏多为水泵壳体破裂漏水或水泵内零件损坏，失去泵水作用。如果水泵壳破裂漏水，可将裂缝处清理干净，用粘结剂粘补。途中无粘结剂时，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂在裂缝处，等几分钟，待粘团凝固后，才能加水使用，以免被水冲掉。如果水泵损坏严重，途中确无条件修理时，可用一个汽车内胎或水桶作为容器，牢固地固定在车上某一位置。然后用两根胶管，其中一根接在柴油机的进水口，另一根接在柴油机的出水口；两根管子的另一端插入容器内，并将胶管固定牢，以免行驶中掉出。利用冷热水的自然循环，使柴油机温度保持正常，以应急使用，待回驻地后检修。
（6）散热器水管漏水。行驶中因柴油汽车振动或发生事故，使散热器水管破裂漏水时，可根据其损坏情况予以修理。若散热管轻微漏水，可将散烟丝放入散热器内，利用水循环的压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用，回驻地后清洗水管，修补漏水处；若散热器散热管漏水较严重，可将漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断的散热管，然后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁，再卷边压紧即可制止漏水。
（7）散热器结冰。冬季途中长期停车，如遇散热器结冰，可把散热器帘罩严，起动柴油机使其怠速运转。如仍不能解冻，可在柴油机怠速运转的同时，用点燃的油棉纱烘烤散热器结冰部位，但应注意安全；在冬季或寒冷地区行车，为防止冷却液冻结出水管，应在出水管上包一块宽度为40～50mm的薄毛毡，并在毛毡外面缠绕一条宽为30～35mm的帆布带，表面涂一层润滑脂，以提高其抗寒性能。也可以在散热器前面用一块纸板挡住冷风。
（8）在任何情况下都不要向热机散热器或缸体水套内注冷水，特别是因缺水导致过热时更是如此。避免冷水刺激而导致缸套、缸盖等部件裂纹。
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