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柴油机机油温度过高故障的诊断与排除

【摘要】:④柴油机长时间超负荷运转,或机油泵损坏,或主轴承及连杆轴承的间隙过小,另外,像机油面过高、曲轴箱通气口堵塞、机油温度表失灵等都会导致机油温度偏高。②如果因冷却系统有故障引起柴油机过热导致机油温度过高,应按冷却系统所述的故障诊断与排除方法解决。抽出机油尺检查机油液面高度,如果机油严重短缺,说明是机油温度过高的原因所在,应予以加注。但是检查了柴油机所有可能导致机油温度升高的因素,也没有找到问题所在。

柴油机工作过程中有燃料燃烧产生的热量和主轴承、连杆轴承旋转过程中自身产生的摩擦热,润滑系统循环机油带走的热量要占柴油机散热总量的30%左右,柴油机的工作循环不可避免地会使机油温度升高,但一般应保持在80~90℃为佳,最高不超过105℃(某些柴油机)。

1.机油温度过高的危害

机油温度过高,将对柴油机造成下列危害:

①使机油变稀,排气管窜机油,增加机油耗量。

②使机油粘度大大下降,产生润滑不良,零部件磨损加快,机油压力下降。

③使机油失去冷却作用。

④使机油失去密封作用,使气缸与活塞间漏气。

2.机油温度过高故障的原因分析

由机油在柴油机中的作用可知,机油在柴油机中的作用之一是冷却,即将零件摩擦产生的热量带走并通过散热器散发,使机油温度保持在80~90℃范围内,以降低零件的温度。因此,也可以说机油是零件热量的载体

由上可知,如果带走零件产生热量的载体减少或散热不平衡,即输入机油热量增加,或散热能力衰退,均会引起机油过热。其常见原因如下:

冷却系统有故障,如缸体、缸盖水套的水垢太多、太厚,散热不良,柴油机温度升高,引起机油热负荷加重,从而使机油温度过高,此时,应彻底清除水垢,加注软水使用。机油散热器若不能正常工作,也会使机油温度升高。

②润滑系统不清洁,机油太脏,油路有堵塞现象。如机油粗滤器堵塞,阻力增加,使部分甚至全部机油不能通过粗滤器及散热器而直接从安全阀进入主油路,造成机油温度过高,这一般是由于维护保养不认真、不及时或使用了不符合规定的劣质机油、牌号不对的机油、太脏的机油等原因而造成的,因此,一般要求柴油机要求每工作50~60h后,清洗一次机油粗滤器(如果安装机油粗滤器)。

③压缩系统漏气,高温气体窜入曲轴箱,使机油温度升高,此种情况在曲轴箱处能清晰地听到类似敲缸的声音,并有大量气体冒出,漏气的直接原因是:活塞环与缸壁不密合,在工作行程开始的瞬间,部分高温气体窜入曲轴箱,活塞环弹力不足,或开口间隙过大,或装配时造成各环开口重合,造成漏气;气缸壁因磨损而导致与活塞及活塞环配合关系的恶化,也会造成不密封而漏气。

④柴油机长时间超负荷运转,或机油泵损坏,或主轴承及连杆轴承的间隙过小,另外,像机油面过高、曲轴箱通气口堵塞、机油温度表失灵等都会导致机油温度偏高。

⑤由于作业环境比较恶劣,风沙灰尘多,柴油机长期使用后,机体和油底壳外面会粘满一层厚厚的油灰,热量难以散发也会导致机油温度过高,此时,应彻底清理油灰,平时注意保持机体和油底壳的清洁。

⑥机油温度控制节温器故障,如果机油温度控制节温器出现故障,不能全开,机油总是处于小循环,所以机油温度很高。

⑦机油质量问题。机油质量不好,将使机油的粘温性下降而使机油温度变得很高。

3.机油温度过高故障的处理对策

①如果工程机械在长时间的重载工况下工作,或者是长时间低速运行才会出现温度过高,应注意停机休息。如果新出产或大修后的柴油机机油温度过高,多数是由于装配过紧所致,应通过磨合解决。

②如果因冷却系统有故障引起柴油机过热导致机油温度过高,应按冷却系统所述的故障诊断与排除方法解决。

③检查机油液面高度。抽出机油尺检查机油液面高度,如果机油严重短缺,说明是机油温度过高的原因所在,应予以加注。同时,还应查明机油减少的原因,如冷却系统内有油花,或机油为乳黄色,说明机油道与水道相通,或外观有漏出机油油迹,机油烧损严重排气管冒蓝烟,查明原因后应予以排除。

④检查机油散热器若外观机油散热器通风孔堵塞严重,或散热器的扁管、散热片等粘附的灰尘或污垢过多,证明是机油散热不良引起的机油温度过高。另外,还应检查机油散热器的扁管内堵塞情况,若散热器扁管内被机械杂质堵塞严重,说明机油温度过高是因散热器散热不良所引起,应予以清洗

4.故障案例(机油质量不好导致机油温度过高)

(1)故障现象。一台拖拉机柴油机,柴油机只要带负荷工作20min左右,机油温度就会上升到100℃以上,开始一直认为是其他因素造成的散热不良。但是检查了柴油机所有可能导致机油温度升高的因素,也没有找到问题所在。

(2)故障诊断。最后在对机油进行了检查,发现正常温度下,机油的粘度还可以,但只要柴油机一带负荷工作,机油很快就变稀,且温度急速上升。由此断定该机机油温度高是由于机油质量低劣造成的。

(3)故障排除。更换了一个较好品牌的机油后,机油温度从此正常。