国Ⅲ柴油机机油压力偏低故障的诊断与排除

2023-09-19 理论教育版权反馈

【摘要】：导致柴油机机油压力偏低的主要原因有：①机油泵出的油量不足引起压力偏低。②机油滤清器堵塞引起压力偏低。③机油限压阀损坏引起压力偏低。⑦气缸体上的某些机油油路的工艺孔堵塞松动、脱落或机油泵上的它用油孔未堵住等都可能导致机油压力偏低。⑧机油压力显示装置失效。如发现机油突然异常变质，应进一步查找原因，并及时更换机油及机油滤清器。

1.机油压力偏低故障的综合原因分析

柴油机的正常机油工作压力应在0.35～0.45MPa（不同柴油机有着不同的机油压力值，应该以使用说明书为准）。其中新机或刚起动时会高一些，旧机或运转时间长以后压力就低一些。如果柴油机高速运行时，机油压力低于0.2MPa（或低于该机规定的最低机油压力）时，说明问题严重，应立即停机检查，排除故障后方可重新使用，否则，将会造成烧瓦抱轴的恶性事故。导致柴油机机油压力偏低的主要原因有：

①机油泵出的油量不足引起压力偏低。机油泵经长期使用磨损后，齿轮或转子的径向及端面间隙增大，泵的出油量减少，从而造成机油压力下降。机油泵安装时应先灌满机油，以免泵内有空气而不能吸油。另外，机油泵与吸油盘的连接处必须密封，否则，也会降低油泵的出油量，导致油压偏低。

②机油滤清器堵塞引起压力偏低。当机油滤清器堵塞时，机油不能顺利通过，设在滤清器底座上的安全阀会被顶开，从而使机油不经过滤直接进入主油路。但若安全阀开启压力设置过高而不能及时打开时，机油泵内漏就会增加，减少了对主油路的供油量，机油压力也就随之下降。

③机油限压阀损坏引起压力偏低。为保持主油路的正常机油压力，系统一般都设有机油限压阀，若限压阀弹簧软化或调整不当，阀座与钢珠配合面的磨损或被异物卡住而关闭不严，其回油量就会大幅度上升，主油路机油压力也随之下降，一般将限压阀开启压力调整在0.38～0.46MPa（道依茨FL513柴油机数据）。

④机油散热器漏油或堵塞引起压力偏低，机油散热器漏油不但增加油耗，还会导致压力下降，应取出散热器焊修并更换失效的机油后，才可重新工作，若机油散热器及管路被异物堵塞，也会因阻力增大而使机油流量减少、压力下降，应进行管路清洗工作，换油，以恢复正常的流通能力。

⑤柴油机曲轴与轴瓦间隙过大引起压力偏低，柴油机经长期使用后，曲轴与连杆瓦或曲轴与主轴瓦的配合间隙逐渐增大，形不成油膜，不但会增加机油耗量，更会引起机油压力下降，其间隙每增加0.01mm，机油压力便下降0.01MPa。因此，机油压力下降的情况，常常被作为判断曲轴与轴瓦磨损程度及柴油机是否应进行大修的主要标志。

⑥柴油机长时间超负荷运行、温度过高等将导致机油粘度下降，也使机油压力偏低。

⑦气缸体上的某些机油油路的工艺孔堵塞松动、脱落或机油泵上的它用油孔未堵住等都可能导致机油压力偏低。

⑧机油压力显示装置失效。机油压力显示装置包括机油压力表和机油压力传感器，它是用来反映柴油机润滑系统的机油压力大小。如果机油压力表或机油压力传感器发生故障，反映的压力值会失真，往往误认为润滑系统发生了故障。

⑨其他因素：如机油牌号选择不对、粘度偏低、机油乳化变质、粘温性差等，都可能导致机油压力偏低。

2.柴油机机油压力过低的预防

柴油机运行过程中，如果机油压力过低，极易造成曲轴瓦烧熔而抱轴的故障，严重时可能使柴油机因此而报废。为避免出现机油压力低的现象，以下几点是值得参考的。

（1）经常检查与机油及机油压力有关的部位

①抽出机油尺，察看机油是否充足，油中有否汽油或水，必要时添加或更换机油。

②柴油机在工作情况下，仔细察看各部位是否有漏油现象。

③经常检查机油压力传感器和机油压力表是否正常。方法：将机油压力传感器接线搭铁，若机油压力表指针从0点摆到底，则表明两者工作正常。若指针不动，则表示机油压力传感器损坏，应更换。

④经常检查机油变质情况。如发现机油突然异常变质，应进一步查找原因，并及时更换机油及机油滤清器。

⑤注意保持曲轴箱通风系统的畅通，避免灰尘杂质等进入机体内。

（2）检修柴油机时严格装配

①在柴油机润滑系统的检修中，装配零件时稍有不慎都会造成机油压力过低现象的发生。比如，机油泵与缸体之间的垫片、机油滤清器与缸体之间的垫片等，制作这些垫片时，该留出油孔的要有出油孔，进、出油口之间有隔条的要留有隔条。同样的，错装或漏装某些小零部件，也将导致机油压力过低。比如，新更换的气缸体时漏装某些部位的油孔堵头或堵头装配不严等，都可能造成机油压力过低的故障出现。

②曲轴前后油封，在汽车的使用中，由于装配方法不当或曲轴油封设计不合理，加之使用时油封磨损，会造成因机油泄漏而导致机油压力过低。因此，对于曲轴油封应注意两点以防其漏油：首先在拆检柴油机时，应更换新油封并保证油封的可靠系数处于最大值；其次，安装新油封时应严格按要求进行，尤其曲轴后端采用盘根式的油封，应装紧堵好缝隙。

（3）使用符合标准的机油和严格按照使用手册操作柴油机，也是保证机油压力正常的有效方法之一，要点如下：

①严格按环境温度选择机油（夏季一定不能使用冬季机油）。

②定期更换机油和机油滤清器。

③绝不补充异牌号的机油。

④注意柴油机不要长时间超负荷运行。

⑤避免过脏的、未经过滤的空气进入柴油机气缸，这不仅可以避免气缸套的磨损，而且也是避免机油过早变质的有效方法。

3.机油压力偏低故障案例

（1）主油道限压阀导致机油压力低故障。一台道依茨F12L513风冷柴油机出现了机油压力较低的故障，故障的检修过程见表9-9。

表9-9 F12L513风冷柴油机机油压力较低故障检修