曲轴故障大多数是由维修和操作不当引起的。曲轴和轴瓦磨损异常主要是润滑系统的故障造成的。3）机油中含有机械杂质或其他杂质颗粒，致使曲轴锥度和椭圆度的产生，因为曲轴的轴颈不圆，使机油的分布不均，从而使润滑性能下降，轴瓦温度升高，导致烧瓦。如某一缸曲拐颈磨损特别严重，可能产生活塞顶部撞击气门，有的使柴油机发生剧烈的抖动，促使曲轴断裂。......
2023-09-23
国Ⅲ柴油机曲轴烧蚀原因分析与判断
【摘要】：曲轴烧蚀，主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效机油膜，使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。一般情况下，相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度。故障一般发生在机械行驶10000km以后，曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物，重新校检动平衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
曲轴烧蚀，主要由曲轴轴颈与轴瓦间未能形成有效机油膜，使得曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦所致。当柴油机发生曲轴烧蚀时，会冒白烟，发出金属撞击异响声，甚至会造成曲轴与轴瓦抱死在一起而无法转动。因此，必须对其故障产生的原因进行正确地分析与判断。
1.机油品质差
①机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低，或不同牌号机油进行掺兑使用，造成机油的使用性能达不到要求；机油使用过程中混入了大量灰尘，以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。氧化变质的机油呈黑色、无光泽、粘度增大，用两手指捻机油，感觉机油里有粉尘、杂质等。若发现所用机油呈现以上现象时，必须及时更换。
②机油变稀。由于一部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式，一旦喷油泵与机油油路密封失效，柴油进入机油腔，将会使柴油机机油稀释变质。此外，若水套有裂纹或有砂眼气孔，使冷却液渗入机油里也会使得机油乳化变稀。可检查柴油机上部零件（缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳）是否有水蒸气或水珠。若发现使用中机油容量增加，粘度降低，并有生油味则说明机油中混入柴油。
2.机油存量不够、机油压力较低
机油存量不够、机油压力较低，会造成柴油机机油流量不足，进而不能保证柴油机曲轴轴颈与轴瓦之间形成机油膜。
可检查油底壳内机油的数量和机油压力表的读数，进一步检查机油管路中有无堵塞、泄漏等异常现象。
3.曲轴轴颈与轴瓦间隙太大
曲轴轴颈与轴瓦因间隙太大，致使柴油机机油压力较低。曲轴轴颈与轴瓦之间油膜厚度不够或无机油膜。当出现间隙过大或过小时，可用千分尺、百分表等检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸，计算其配合间隙，也可用塞尺直接测量配合间隙。
4.曲轴或缸体的几何尺寸超差
①曲轴径向圆跳动超差较大，使轴颈与轴瓦间隙小或无间隙，机油膜厚度不够或无机油膜。
②缸体主轴承孔同轴度超差，致使主轴颈与轴瓦间隙太小或无间隙，机油膜厚度不够或无机油膜。
③气缸与主轴承孔垂直度超差，致使连杆轴颈、主轴颈间隙太小或无间隙，机油膜厚度不够或无机油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长的情况下，往往会形成上述现象。确定几何尺寸超差部位可以一边用手柄转动柴油机曲轴，一边逐步拧松柴油机主轴承盖和连杆轴承盖，注意曲轴的旋转阻力差距。即可根据旋转大小、变化差异等来具体确定（但确定超差值的大小，则需解体柴油机，用专用检具测定）超差部分。
5.曲轴主轴颈、连杆轴颈形状尺寸超差
曲轴主轴颈、连杆轴颈或缸体主轴承孔、连杆大头孔圆柱度或锥度差较大，均会使轴颈与轴瓦间隙断续（间断）或呈锥形。不能保证形成较好的机油膜。在新机或大修后柴油机投入使用时间不长，易发生上述现象，可对轴颈尺寸进行测量。若被测轴颈烧蚀，可测相邻相应轴颈（因常规下相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而可代表烧蚀轴颈的形状误差）。
6.曲轴主轴颈、连杆轴颈表面粗糙度超差
由于表面粗糙度差，在轴颈表面上存在许多金属毛刺，它破坏了轴颈与轴瓦之间机油膜的完整性和连续性。金属毛刺直接与轴瓦摩擦，造成曲轴烧蚀。
故障常发生在新机或大修后柴油机投入使用时间不长。若被测轴颈烧蚀，可用表面粗糙度检测仪测量相邻相应轴颈。一般情况下，相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工，从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度。
动平衡超差时，曲轴高速旋转产生惯性力，会使曲轴轴颈与轴瓦配合间隙受到破坏，严重时会使轴颈与轴瓦直接摩擦而造成曲轴烧蚀。
故障一般发生在机械行驶10000km以后，曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物，重新校检动平衡，其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。
8.维护保养不当
柴油机运行一段时间后若不及时进行合理的维护与保养，将造成机油泵限压阀等零件发生磨损、失效变形。机油滤清器滤芯会被油污、油泥堵塞，使机油压力降低，引起曲轴烧蚀。
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2023-09-23
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2023-09-19
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2023-09-19
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