加油时，柴油机转速提高，调速器的敏感元件飞锤因离心力而张开，通过一系列传动使油量减小。①外观高压油管，若高压油管及其两端接头处，有漏油现象，说明是引起柴油机转速不稳的原因所在，应查明漏油原因，并进行排除。如果以上各项检查均属良好，柴油机转速不稳的原因多数在调速器，应用喷油泵专用校验设备对喷油泵和调速器进行校验即可。......
2023-09-23
国Ⅲ柴油机喷油器故障导致不稳转速的原因分析与排除
【摘要】：当柴油机工作时，喷油器的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化，从而引起柴油机转速不稳。若有其他故障因素，也应查明原因并及时进行排除。调压弹簧折断，使喷油器工作时的喷油压力不断发生变化，造成柴油机转速不稳。这种无规则的滴油破坏了柴油机的喷油规律，使其混合气燃烧时刻忽早忽迟，引起转速不稳。
喷油器（图7-8）工作状态失常，使喷射质量较差，出现间隔性滴油、歪射、线射及油雾较粗或不均等现象。当柴油机工作时，喷油器的喷射量、喷射点和燃油喷射细密度都在发生间隔性变化，从而引起柴油机转速不稳。引起喷射质量恶化的原因和排除方法如下：
（1）喷油器针阀在针阀体内运动呆滞。引起这种现象的原因一般：喷油器紧固螺母拧得过紧而使喷油器针阀偶件变形；新换的针阀未洗净防锈油；柴油机过热；燃油中含杂质量过多；燃烧不良而产生严重积炭等。针阀动作呆滞，使每次的喷油规律和喷射质量不断发生变化，造成柴油机转速不稳。
排除方法一般是研磨喷油器针阀偶件，待其动作灵活后装复，并按60～80N·m力矩（S195柴油机参数）拧紧喷油器紧固螺母。若有其他故障因素，也应查明原因并及时进行排除。
（2）挺杆端部直径为ϕ1.5mm（S195柴油机数据，下同）的钢球失圆或碎裂，使工作时的调压弹簧预压力不断发生变化，从而破坏了喷油规律，引起转速不稳。此时应更换直径为ϕ1.5mm的钢球。
（3）挺杆两端面严重磨损或直径为ϕ1.5mm钢球失落，造成喷油器针阀偶件失密而产生滴油，破坏了柴油机喷油规律，引起转速不稳。遇此应更换挺杆或补装直径为ϕ1.5mm钢球。
（4）调压弹簧折断，使喷油器工作时的喷油压力不断发生变化，造成柴油机转速不稳。此时应更换调压弹簧。
（5）喷油器喷油压力过低或喷油器针阀偶件严重磨损，使柴油机工作时喷油器有严重滴油现象。这种无规则的滴油破坏了柴油机的喷油规律，使其混合气燃烧时刻忽早忽迟，引起转速不稳。此时应调整喷油压力（喷油压力一般调为13.0MPa±0.5MPa——S195柴油机数据），如调后仍不能使喷油器恢复正常工作，则应及时更换喷油器。
（6）喷油器体与针阀体接触面不平或夹有杂质，以及喷油器紧固螺母损坏开裂，使高压油从接触面间渗出，断续地流入气缸内，破坏了混合气正常的形成和燃烧，导致柴油机转速不稳。这时应修磨接触面，清除杂质；若喷油器紧固螺母损坏，应更换。
（7）多缸柴油机喷油器的喷油压力误差较大。对一台柴油机而言，各缸的喷油压力一般都有一个规定范围，如道依茨BFM1013柴油机的喷油压力为（25.0+0.8）MPa。检修或更换喷油嘴时，喷油压力一定要控制在这个范围内，否则就可能因为喷油压力不一致而导致柴油机运转不稳的。
图7-8 闭式喷油器的结构
（8）检修喷油器后，因漏装铜密封垫或压板装反使喷油器歪斜，造成喷油器与气缸盖接触处不密封。当柴油机在压缩行程时漏出混合气，在进气行程时吸入空气和积存在渗漏处的燃油，这样就破坏了柴油机的正常燃烧，导致柴油机转速不稳。此时应补装铜密封垫，并调正压板方向重新装复。
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2023-09-23
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