一般来说，机油压力在大油门时比小油门时高，但有时会发生反常现象，油压忽高忽低，压力表指针来回摆动，出现这种故障的原因如下：①油底壳机油量不足。②机油泵吸入空气。上述情况应添加机油，或紧固螺母，或更换相应的零件。当柴油机小油门低速运转时，因机油泵吸油量不大，主油路尚能保持一定的压力，因而油压正常。......
2023-09-19
国Ⅲ柴油机白烟故障的诊断与排除
【摘要】：若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力、冒白烟，则应检查柴油中是否有水。柴油机冒白烟时可提高柴油机的工作温度，如在冷却液温度为70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。
（1）冬季冷车刚起动时柴油机后排气管冒大量白烟，但运转一段时间后随着柴油机温度的升高白烟逐渐消失，而后正常，则说明是柴油机温度过低，无须排除。
（2）柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠，则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸。若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力、冒白烟，则应检查柴油中是否有水。这时可打开燃油箱和燃油滤清器的放油螺塞，如果燃油箱有水，放油螺塞处就会有水流出。
（3）柴油机冒白烟时可提高柴油机的工作温度，如在冷却液温度为70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油。用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损严重而造成的，从而改进。
（4）柴油机刚起动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟。这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机起动，但起动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油器座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡死或其开口是否重合等，然后对症解决。
（5）柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾。这说明喷油时间过早，应检查并调整连接盘固定螺栓紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、柴油机运转正常；若调整后仍无好转，则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施。
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2023-09-19
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2023-09-23
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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