国Ⅲ柴油机冒黑烟故障的诊断与案例分析

2023-09-19 理论教育版权反馈

【摘要】：目前，国Ⅲ柴油机共轨系统大多采用的是博世第二代系统，柴油机排气冒黑烟时可按下列程序诊断和排除。

目前，国Ⅲ柴油机共轨系统大多采用的是博世第二代（CRS2.0）系统，柴油机排气冒黑烟时可按下列程序诊断和排除。

1.燃油品质不良（最为常见）

（1）故障现象。怠速时，冒黑烟，加速时浓烟滚滚。

（2）故障诊断与排除。读故障码及数据流，往往未发现异常。常规检查无法排除故障时，可更换合格的燃油试验，必要时清洗燃油管路及零部件。

特别说明：目前，国内国Ⅲ柴油机用油一直是问题较多，柴油质量参差不齐，由于柴油质量不符合规定，造成共轨系统部件故障（如喷油器堵塞、卡死）、柴油机冒黑烟故障十分常见。维修时应多加注意。

2.喷油器故障

（1）故障现象。喷油器雾化不良；喷油器滴油；喷油器针阀卡死，致使喷油器泄漏或不喷油等；诊断仪有时显示怠速油量过大、怠速不稳。

（2）故障诊断与排除。部分诊断仪（如KTS），能够进行加速测试、气缸关断测试以及高压测试，通过上述测试能对喷油器进行实时检测。加速测试、气缸关断测试以及高压测试，简介如下：

1）加速测试。关闭一个喷油器→增加喷油→测量速度→关闭一缸测试完后，再依次关闭其他缸，进行同样的试验。

2）气缸关断测试。此方法类似于单缸断油法。

3.冷却液温度传感器故障（指示值过低）

（1）故障现象。冷却液温度传感器的电阻值及输出信号电压值在正常工作范围之内，但是输出值低于实际值。

（2）故障诊断与排除。用故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流，与实际值进行比较判断。必要时可将冷却液温度传感器插头拔掉，起动后比较。

4.共轨压力信号漂移

（1）故障现象。共轨压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。

（2）故障诊断与排除。诊断仪会出现相关的故障码，更换共轨压力传感器。

5.进气压力信号漂移

（1）故障现象。进气压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。

（2）故障诊断与排除。诊断仪会出现相关的故障码，检修或更换进气压力传感器。

6.其他系统故障

冒黑烟故障，也可能是非电控系统造成的。下列原因应注意：

①机械故障。如气门漏气、气门间隙调整不当。

②废气涡轮增压系统故障。

③EGR系统故障。

④空气滤清器堵塞。

⑤其他因素。

7.柴油机冒黑烟故障原因及排除方法

以长城GW2.8TC柴油机博世共轨系统为例，共轨柴油机冒黑烟故障的位置、特征及排除方法见表6-6。

表6-6 共轨柴油机冒黑烟故障原因与排除方法