油门操作系统故障排除案例分析

2023-09-19 理论教育版权反馈

【摘要】：柴油机油门操作系统故障，比如：油门拉杆球头脱落、断掉或卡死、喷油泵上油门拉杆复位弹簧断掉或停机电磁铁故障等，均可能使柴油机不能起动。对于①、②、③三个因素造成的故障，可以很容易的检查出来，这里不作叙述。由于手感时停机电磁阀伸缩臂可以滑动，容易忽略其是造成柴油机不能起动或停机故障的罪魁祸首。

柴油机油门操作系统故障，比如：油门拉杆球头脱落、断掉或卡死、喷油泵上油门拉杆复位弹簧断掉或停机电磁铁故障等，均可能使柴油机不能起动。

1.起动油量因素诊断

如果柴油机起动油量太小或起动加浓电磁阀损坏，均可能使柴油机起动困难或不能起动；此时如果强行起动成功，柴油机也可能出现动力不足或排气冒黑烟现象（BFM1013柴油机就是如此）。

2.油门控制调节拉杆因素

①油门控制调节拉杆球头脱落或断掉、油门控制系统失效，柴油机肯定不能起动；观察油门控制系统可以发现：油门控制手柄有动作，但油门拉杆没有动作。

②如果油门控制器卡死在断油位置，柴油机一样不能起动；其可能现象是油门控制系统失灵或不能动作。

3.喷油泵油门复位弹簧

如果喷油泵油门复位弹簧断裂、脱落，喷油泵油门控制联动系统失灵，柴油机无法起动。基本现象是：柴油机一切正常，就是不能起动。此时，只要用手轻微拨动喷油泵上供油拉杆，柴油机就可以顺利起动，但却不能加速。

排除方法：重新装上新弹簧。

4.停机电磁阀故障

如果柴油机使用电动停机电磁阀（图5-8）停机，则可能经常碰到由于停机电磁阀故障而导致柴油机不能起动或不能停机的故障，造成此类故障的基本原因是：

①停机电磁阀完全损坏。

②安装不合适——安装支架或转换接头等损坏。

③电路问题（不通电）。

图5-8 BFM1013柴油机停机电磁阀

1—电磁铁体 2—电线接头 3—停机杠杆

④停机电磁阀伸缩臂（或杠杆）伸缩不灵活或相关接头发卡等。

对于①、②、③三个因素造成的故障，可以很容易的检查出来，这里不作叙述。对④因素造成的柴油机起动困难或不能停机故障，需要作一点详细的说明和解释。

由于手感时停机电磁阀伸缩臂可以滑动，容易忽略其是造成柴油机不能起动或停机故障的罪魁祸首。有时，停机电磁阀伸缩臂不能伸出或伸出量不足，人们一般会认为是电磁阀复位弹簧弹力大造成的，为了能够起动柴油机，应急方法是去掉停机电磁阀伸缩臂复位弹簧。这样做的结果是，柴油机起动可能没有问题了，但随之而来的问题是柴油机停机困难或不能停机。为避免出现类似现象，因此建议：

1）在排除了因安装或电路等问题后，柴油机经常出现起动或停机困难时，应该认真检查停机电磁阀是否自身存在问题。

2）如果需要去掉复位弹簧才能起动柴油机时，则说明停机电磁阀伸缩臂已存在问题。此时可以拆下其与新的元件进行比较：

①如果手感认为旧件伸缩臂伸缩阻力比新件的大，则说明旧的停机电磁阀有问题，不能继续使用，必须予以更换。

②也可以测量新旧停机电磁阀的电流通过量或通电后观察新旧电磁阀伸缩臂的伸缩量，如果发现旧件的电流通过量大于新件或旧件伸缩臂的伸缩量小于新件时，则说明该停机电磁阀有问题，应该予以更换。

油门操作系统故障排除案例分析

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