所谓燃烧异响是指柴油机因燃烧因素而产生的爆燃或其他异响响声。柴油机出现燃烧异响后,应停机检查,查明原因,绝对不能继续大负荷投入使用。此时,柴油机工作除了异响外,其他基本正常。②柴油机有过热现象,燃烧过于迅速。此时即可拆卸该气缸喷油器进行调试或就机调整该气缸喷油量,一般均可排除燃烧异响故障。柴油机起动时“放炮”故障的诊断与排除过程见表4-2。......
2023-09-19
1.6105Q-1柴油机配气机构异响故障
6105Q-1柴油机配气机构异响故障的检修过程见表4-3。
表4-3 6105Q-1柴油机配气机构异响故障检修
(续)
2.玉柴柴油机排气门撞击活塞导致异响故障
玉柴柴油机排气门撞击活塞导致异响故障的检修过程见表4-4。
表4-4 玉柴柴油机排气门撞击活塞导致异响故障的检修
3.柴油机配气机构异响故障
柴油机配气机构是柴油机异响的主要产生源之一,由配气机构产生的异响故障检修详见表4-5。
表4-5 柴油机配气机构异响故障检修
(续)
4.ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障
ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障诊断与排除详见表4-6。
表4-6 ZLM30装载机柴油机连杆瓦异响故障诊断
(续)
5.金龙客车柴油机异响故障
金龙客车柴油机异响故障的检修过程见表4-7。
表4-7 金龙客车柴油机异响故障检修
(续)
6.江淮重型柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障
江淮重型柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障的检修过程见表4-8。
表4-8 江淮重型柴油机摇臂油孔堵塞导致异响故障检修
(续)
7.康明斯柴油机“敲缸”故障
康明斯柴油机“敲缸”故障的检修过程见表4-9。
表4-9 康明斯柴油机“敲缸”故障检修
(续)
8.康明斯柴油机异响故障(3例)
本例列举康明斯柴油机异响故障3例,详见表4-10。
表4-10 康明斯柴油机运行故障检修案例
(续)
9.T815车柴油机高压油管引起的柴油机异常敲缸故障实例
T815车柴油机高压油管引起的柴油机异常敲缸故障的检修过程见表4-11。
表4-11 T815车柴油机高压油管引起的柴油机异常敲缸故障的检修
(续)
10.4135柴油机敲缸且排气管冒黑烟故障
4135柴油机敲缸故障的检修过程见表4-12。
表4-12 4135柴油机敲缸故障检修
有关国Ⅲ柴油机故障诊断与典型案例分析的文章
所谓燃烧异响是指柴油机因燃烧因素而产生的爆燃或其他异响响声。柴油机出现燃烧异响后,应停机检查,查明原因,绝对不能继续大负荷投入使用。此时,柴油机工作除了异响外,其他基本正常。②柴油机有过热现象,燃烧过于迅速。此时即可拆卸该气缸喷油器进行调试或就机调整该气缸喷油量,一般均可排除燃烧异响故障。柴油机起动时“放炮”故障的诊断与排除过程见表4-2。......
2023-09-19
曲柄连杆机构异响主要是:活塞敲缸、轴瓦异响等,具体分析如下。应检查并校正连杆。将听诊器或简易听诊杆触在机体上部的两侧进行听诊。④润滑不良引起活塞销严重烧蚀而导致间隙增大。将柴油机稳定在响声较强的转速上,松开高压油管接头进行断火试验。当某个气缸断火后响声明显减弱或消失,在复火的瞬间又能立即出现或连续出现两个响声,则可断定为此缸活塞销响。③当柴油机负荷的增大或减小时,异响声明显增加或减小。......
2023-09-19
如柴油机工作粗暴时气缸内均会产生极高的压力波,这些压力波相互撞击,发出了强烈的类似敲击金属的异响。所以,诊断该响声应在柴油机低温下进行。柴油机温度也是燃烧异响的影响因素之一。如曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气缸漏气响等,均随负荷增大而增强,随负荷减小而减弱;柴油机着火敲击声随负荷增大而减小。利用异响的这些特点和规律,在一定的诊断条件下,即可将柴油机的异响诊断出来。......
2023-09-19
一般来说,机油压力在大油门时比小油门时高,但有时会发生反常现象,油压忽高忽低,压力表指针来回摆动,出现这种故障的原因如下:①油底壳机油量不足。②机油泵吸入空气。上述情况应添加机油,或紧固螺母,或更换相应的零件。当柴油机小油门低速运转时,因机油泵吸油量不大,主油路尚能保持一定的压力,因而油压正常。......
2023-09-19
应该停机检查,排除故障,避免更大的故障发生。这将加剧气缸活塞的磨损,增加活塞连杆所受的冲击力,使连杆和曲轴产生变形,从而导致机体变形等故障出现,严重影响柴油机的使用寿命。②燃烧敲缸,一般指可燃混合气在柴油机燃烧室内非正常燃烧造成的响声。......
2023-09-23
故障诊断与排除。若需进一步确诊是气门异响还是气门落座异响,可在气门脚间隙处滴入少许机油。如果气门间隙符合技术文件要求,那么配气机构产生的响声主要是由于凸轮外形磨损不符合要求、气门推杆与导管配合间隙过大、气门摇臂调节螺钉处无机油或气门弹簧折断等所致,应进行查明并予以排除。......
2023-09-19
电控柴油机故障指示灯常亮故障最为常见,但是故障原因复杂,机型不同、电控系统不同,故障原因有所差异,应结合具体机型,参考相关技术资料,特别注意各传感器及执行器的失效保护模式。目前,国Ⅲ柴油机普遍可以利用故障诊断灯读取故障闪码,然后参照闪码表对柴油机电控系统进行初步诊断。②电控系统出现故障后一般会点亮,严重故障后闪烁。......
2023-09-23
柴油机过冷运行,将导致柴油机运动件运行阻力的增加且加剧柴油机相关零部件的磨损。前者导致柴油机动力不足,后者将严重影响柴油机相关零部件的使用寿命。柴油机必须可靠地冷却,但正常运行中应保证冷却液温度不低于60℃,否则可能会产生不良后果。表10-12 柴油机冷却液温度偏低故障诊断与排除......
2023-09-19
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