首页理论教育国Ⅲ柴油机喷油提前角的检查与调整

国Ⅲ柴油机喷油提前角的检查与调整

2023-09-19 理论教育版权反馈

【摘要】：喷油提前角的其他调整方法。在检查喷油正时时，如果发现喷油提前角过小或过大，就要进行调整，相对简单的调整方法有：1）转动泵体调整。如果检查所得的喷油提前角与标准喷油提前角相差较小时，可以用转动泵体的方法微调喷油提前角，方法如下：①松开全部高压油管。对单缸柴油机或单体泵而言，喷油提前角的调整就是增减油泵座与齿轮箱体结

1.喷油提前角的检查

拆下第1缸（多缸机）高压油管，油门放在最大位置，拧松放气螺钉排除油泵中的空气，摇转曲轴，当第1缸有油喷出后，将油面吹去少许，继续转动曲轴。当接近第1缸喷油位置时，放慢转动速度，当出油阀紧座出口油面刚波动时，立即停止曲轴转动，看上止点记号与刻线盘上的角度值，如喷油刻线还未到上止点记号，证明喷油提前角过大；如超过了上止点记号，证明喷油提前角小。

2.喷油提前角的调整

喷油提前角的调整有以下几种方法：

（1）就机调整喷油提前角的一般方法。喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成喷油正时不准，这时就需要就车检查喷油正时，基本步骤如下：

①首先确认第1缸上止点。

②在确认上止点后，如果曲轴减振器或带轮上没有喷油提前角FB标记时，则先要将喷油角度单位（α——曲轴转角）换算成长度单位（L：mm），从上止点开始，按曲轴旋转方向标出与喷油角度相应的长度单位的标记（图2-39）或使用磁力刻度盘标出喷油开始的标记来。

图2-39 带轮上止点标记（OT：上止点，FB：喷油提前角）

A—对正标记 5—喷油泵 35—定时自动调节器

③反向旋转曲轴至大约在该缸上止点前90°处。

④拆下喷油泵上的第1缸高压油管，装上一特制毛细玻璃管，如图2-40所示。

⑤将油门拉杆放置在最大油门位置。

⑥用手油泵泵油，使喷油泵油腔内充满柴油。

⑦顺时针缓慢旋转曲轴并注意观察毛细玻璃管内液面的变化（如果没有毛细玻璃管，则直接观察该缸出油口）。当毛细玻璃管内的液面5（出油口液面）瞬间上升时，即表示喷油开始。此时观察带轮或减振器上的指针位置，如果不是希望的角度（或尺寸），则需要进行调整。

⑧松开喷油泵联轴器紧固螺栓，顺时针转动曲轴至标准的喷油角度位置。

⑨顺时针转动喷油泵联轴器至毛细玻璃管内液面开始瞬间上升，紧固喷油泵联轴器。

⑩然后按③～⑦复查一下喷油提前角度是否在标准范围内。如果合适，调整结束，反之则重新调整。

注意：如果柴油机飞轮或带轮上没有现成的上止点和喷油提前角标记，则可以按图2-41所示自行标注标记。

图2-40 喷油提前角观察装置图

1—毛细玻璃管 2—接头 3—锁紧螺母 4—出油阀座 5—燃油油面

图2-41 在带轮或其他圆盘上做标记

α—喷油提前角（°） OT—压缩上止点 FB—喷油开始角度（°）

（2）弧长L的计算方法。在很多情况下，某些柴油机的减振器、带轮或飞轮上没有刻度，需要将喷油提前角转换为长度单位（弧长）L，并在带轮或减振器上做出相应的标记，如图2-41所示之OT和FB。具体计算方法如下：

式中D——带轮或减振器直径，单位为mm；

α——喷油提前角（或曲轴转角），单位为（°）；

L——喷油提前角弧长，单位为mm（L=OT～FB弧长）。

（3）喷油提前角的其他调整方法。在检查喷油正时时，如果发现喷油提前角过小或过大，就要进行调整，相对简单的调整方法有：

1）转动泵体调整。如果检查所得的喷油提前角与标准喷油提前角相差较小时，可以用转动泵体的方法微调喷油提前角，方法如下：

①松开全部高压油管。

②适当松开喷油泵的紧固螺栓。

③根据需要将喷油泵体顺时针或逆时针（上或下）转动一个角度。如将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使喷油提前角减小，如图2-42所示。反之，则加大。注意，这仅仅是微调，当喷油提前角相差太大时，不能使用此简易方法调整喷油提前角。

图2-42 转动泵体调整喷油提前角

1—喷油泵体 2—弧形槽 3—三角形凸缘盘 4—连接螺钉

2）转动喷油泵轴调整法。某些用联轴器驱动的喷油泵，在与喷油泵驱动轴连接的连接盘上有一个开槽（图2-43），用一个螺栓将其与喷油泵凸轮轴紧固在一起。

调整喷油提前角时，可松开连接盘上的紧固螺栓（图2-44件7），用梅花扳手或其他工具将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大喷油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小喷油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的固定螺栓7即可。

图2-43 喷油泵弹性联轴器示意图（1）

2、4—弹性钢片 7—泵轴紧固螺栓

用以上方法调整喷油提前角后，都需要进行仔细的复查。准确无误后，重新紧固一遍所有松动过的紧固螺栓（或螺母）。注意，这一点很重要。

3）压缩空气调整法。在条件具备时，也可以使用压缩空气来检查并调整喷油提前角（图2-45），具体方法如下：

①拆除喷油泵第1缸出油阀压紧套，取出出油阀及弹簧。

②在喷油泵进油口出接上空气进气管。

③将油门拉杆放置在运行位置。

④打开空气源，适当调整空气压力，直到在玻璃瓶中可以看到均匀未定的小气泡为止。

图2-44 喷油泵弹性联轴器示意图（2）

1—驱动装置 2、4—弹性钢片 3—连接叉 5—喷油泵凸轮轴 6—紧固螺栓 7—泵轴固定螺栓

⑤沿柴油机旋转方向旋转柴油机曲轴，并注意观察玻璃瓶中气泡的变化，当气泡停止产生时，立即停止转动。此时检查曲轴飞轮或带轮上的指示标记位置，是否在规定的范围内。如果喷油正时正确，指示标记位置与上止点间的距离（或角度）应该就是喷油提前角的标准度数。

图2-45 喷油提前角的压缩空气检查法

⑥如果结果正确，重复检查一次，结果仍然正确，则说明该机喷油提前角没有问题。

⑦如果检测结果不满足要求，则需要进行相应的调整：

按柴油机旋转方向转动柴油机曲轴至第1缸压缩行程上止点前的某个角度（该柴油机的标准喷油提前角度——事先做好的标记），拧松喷油泵紧固螺栓或齿轮固定螺栓，用手顺时针或逆时针转动喷油泵体，直到从标准试验喷油器的溢流管内流出的燃油从稳定流束变为每分1～2滴为止，然后拧紧固定相关螺母或螺栓。

⑧至少重复一次上述步骤两次以上，以确定喷油提前角的完全正确；

⑨从喷油泵上拆下相关测试装置，装回出油阀及其他零部件，按要求的力矩紧固出油阀压紧座及相关螺母。

4）调整垫片法（适用于单体泵柴油机）。如喷油泵滚轮体部件的工作高度尺寸因调整垫片磨损而变小，使得喷油提前角发生变化，可将调整垫片翻个面再用，若调整垫片磨损严重，可更换垫片，但须保证滚轮体部件的工作尺寸不变。

对单缸柴油机或单体泵（如道依茨BFM1013系列柴油机）而言，喷油提前角的调整就是增减油泵座与齿轮箱体结合面处的垫片，加垫片后角度增大，反之减少，垫片每增减0.1mm，喷油提前角变化1.7°。

5）更换偶件法。如高压油泵使用时间较长，柱塞和出油阀偶件磨损较严重，应及时更换两对偶件，并重新检查调整喷油提前角。