一般情况下,气缸压缩压力的测量结果与测量过程中柴油机的转速和海拔高度等有很大的关系。因此,很难规定精确的极限值,测量气缸压力的目的仅在于比较同一台柴油机的各缸压力。如果某缸的压缩压力与其他缸相比,其压力差超过15%,则应该拆解该缸的相关零部件,以确定原因。......
2023-09-19
柴油机直列式喷油泵燃油喷射系统(图2-5)的工作是根据柴油机各种工况的要求适时地向燃烧室内喷入一定数量和雾化良好的柴油。燃油系统造成柴油机动力不足主要是由供油量不足、喷油器卡死、喷油雾化不良或滴油、供油不正时、调速器调整不当或调速弹簧失效等故障所引发。
诊断和分析燃油系统导致柴油机动力不足故障可从排烟、转速和工作响声等几个方面入手,概括为下列四种现象:
图2-5 直列式喷油泵燃油喷射系统
1.汽车行驶无力,柴油机运转均匀、排烟少
此类故障的诊断与排除方法详见表2-9。
表2-9 汽车行驶无力,柴油机运转均匀、排烟少的故障诊断与排除
2.汽车行驶无力,柴油机运转不均匀、排气冒黑烟
此类故障的诊断详见表2-10。
表2-10 汽车行驶无力,柴油机运转不均匀、排气冒黑烟故障诊断与排除
3.汽车行驶无力,柴油机转速均匀、排气冒黑烟
此类故障的诊断与排除详见表2-11。
表2-11 汽车行驶无力,柴油机转速均匀、排气冒黑烟故障诊断与排除
4.汽车行驶无力,柴油机运转不均匀、排烟正常
此类故障的诊断与排除方法详见表2-12。
表2-12 汽车行驶无力,柴油机运转不均匀、排烟正常的故障诊断与排除
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-23
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