故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第32针脚之间的线路，线路导通。故障处理：用万用表测量第2气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0Ω，判断单体泵线束断路，更换第2气缸的单体泵后故障排除。电控单体泵柴油机位置传感器的故障码及其含义见表3-9。案例1：BF6M1013-26E3电控单体泵柴油机，行驶41000km。经重新处理紧固后故障排除，试车正常。......
2023-09-23
国Ⅲ柴油机电控单体泵故障诊断与排除案例
【摘要】：电控单体泵故障检测：以第一气缸为例，具体故障诊断与排除见表1-12。表1-12 电控单体泵故障诊断与排除故障案例①BF6M1013-26E3柴油机，行驶里程约2万km。故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第3、第32针脚之间线路，线路导通。故障处理：用万用表测量第2个气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0，判断单体泵线圈断路，更换第二个气缸的单体泵后，故障排除。
单体泵故障可能的原因有两个：单体泵故障和线束故障。
ECU发出脉冲信号来控制电控单体泵电磁阀的开启，因此无法使用万用表来检测A47与A16针脚的电压值，只能通过示波器来读取脉冲信号。
在没有示波器的情况下，可分别检查单体泵侧的线束插头与48针插接器之间的线路，检查单体泵侧的线束插头与柴油机线束端对应针脚之间导线是否导通，标准为电阻值小于10Ω。
单体泵电磁阀的线圈电阻值在0.9Ω左右，当电阻值小于0.4Ω时，说明线圈短路或者断路，需要更换单体泵电磁阀。
（1）电控单体泵故障检测：以第一气缸为例，具体故障诊断与排除见表1-12（道依茨EDC16电控系统数据）。
表1-12 电控单体泵故障诊断与排除
（2）故障案例
①BF6M1013-26E3柴油机，行驶里程约2万km。
故障现象：故障灯亮，柴油机抖动。故障码为P0206，6缸单体泵信号开路。
故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第3、第32针脚之间线路，线路导通。重新插好48芯插接器，测量单体泵线束端子与过渡线束A27、A39之间线路，线路导通。重新连接好线束，故障消失。
故障分析，可能原因是线束插接器或端子接触不良，重新插接牢固后，故障即排除。
②BFM1013-16E3柴油机，行驶里程约8万km。
故障码：P0265，2缸低端对电源短路，单体泵线路电压太高引起停机。
故障现象：故障灯亮，柴油机起动困难。
故障处理：用万用表测量第2个气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0，判断单体泵线圈断路，更换第二个气缸的单体泵后，故障排除。
③BF6M1013-26E3柴油机。
故障码：①P0306——6缸可识别到的不点火故障次数超过限值；②P034——错误的凸轮轴传感器信号。
故障现象：柴油机突然不能提速，随之熄火，经检查泵油后可以起动，但有进空气的嘎嘎响声，加不起油，1～2min后熄火，检查低压油路正常，从油箱另接油管无效。
故障处理：检查柴油机线束和过渡线束，又检查柴油机线路，拆下工作台查线，检查柴油机及过渡线束均正常，又重新逐步查找低压油路，发现燃油输油泵卡死不转，经拆检发现输油泵盖与齿轮之间拉伤，引起无法转动，经修磨后，齿轮泵转动正常，安装后起动运行恢复正常。
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