电控单体泵故障检测：以第一气缸为例，具体故障诊断与排除见表1-12。表1-12 电控单体泵故障诊断与排除故障案例①BF6M1013-26E3柴油机，行驶里程约2万km。故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第3、第32针脚之间线路，线路导通。故障处理：用万用表测量第2个气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0，判断单体泵线圈断路，更换第二个气缸的单体泵后，故障排除。......
2023-09-19
国Ⅲ柴油机故障诊断与典型案例分析：电控单体泵的一般步骤
【摘要】：在电控柴油机故障中，有些故障的现象比较明显，有些却并不大明显。当电控柴油机存在故障时，首先观察柴油机电控系统自诊断故障指示灯的状况。若此灯在柴油机运转过程中点亮，则说明电控柴油机存在故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关，此时可通过一定方法调取电脑内存储的故障码，根据故障码查找故障原因。
（1）确定柴油机是否存在故障。柴油机在实际运行中，随着汽车行驶里程的增加，其技术状况必然要发生一定的变化，那么，哪些变化是正常变化？哪些变化为故障现象？这是正确进行汽车故障诊断首先要解决的问题。在电控柴油机故障中，有些故障的现象比较明显，有些却并不大明显。对于现象明显的故障，一般不需要进行专门的试验或测试就可以确定柴油机存在故障，如柴油机无法运转、汽车行驶无力等故障现象。而对另外一些故障，其故障现象不大明显，必须通过专门的试验甚至是测试方法方可确定，如燃油消耗量大、排气污染超标等故障现象。
（2）进行故障性质的确定。当电控柴油机存在故障时，首先观察柴油机电控系统自诊断故障指示灯的状况。若此灯在柴油机运转过程中点亮，则说明电控柴油机存在故障自诊断系统能够监测到的故障，故障一般与电控系统有关，此时可通过一定方法调取电脑内存储的故障码，根据故障码查找故障原因。
如果柴油机确实存在故障，而仪表板上的柴油机故障指示灯在柴油机运转时未点亮，则说明柴油机故障为电控单元自诊断系统不能辨识的故障，此时应按传统柴油机那样，根据故障现象，做出初步诊断结果，并分析可能出现的故障原因，按照由外向内、由简到繁的原则进行深入诊断。切记，此种情况下，不能随意对电控系统乱拆乱卸，只有在确定故障在电控系统时，才首先检查电控系统，否则均应先查其他部分。
（3）进行直观检查。为了减少排除故障的工作量，尽量避免弄巧成拙，避免把问题复杂化，应本着先简后繁、由表及里、先易后难的程序进行检查、分析和判断。为此，应先从检查各导线插头是否有松动、接触不良、断路、短路入手，然后观察各进气管路、真空管路、油路是否有漏气、漏油现象，在这些简单易行的检查确认无误后，再进行下一步检查工作
（4）区分故障所在的系统。为减少故障排除的工作量，当柴油机出现异常反应后，可用减掉1/2的方法，把怀疑的对象缩小在1/2的范围之内，为此，首先确认是油路还是电路部分有故障。柴油机的故障绝大部分是由油路或者电路部分出故障造成的，因此，当柴油机出现故障后，如能十分有把握地肯定是油路还是电路部分的故障，一举就可减掉1/2的工作量，把精力集中在剩下的1/2的范围内。
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2023-09-23
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故障处理：初步判断是6缸单体泵线束故障，用万用表测量6缸单体泵线束端子与48芯插接器的第32针脚之间的线路，线路导通。故障处理：用万用表测量第2气缸单体泵线束电阻，发现电阻值为0Ω，判断单体泵线束断路，更换第2气缸的单体泵后故障排除。电控单体泵柴油机位置传感器的故障码及其含义见表3-9。案例1：BF6M1013-26E3电控单体泵柴油机，行驶41000km。经重新处理紧固后故障排除，试车正常。......
2023-09-23
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-19
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2023-09-23
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