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市政工程造价员笔记:道路混合料常见问题

【摘要】:将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中,经拌和、压实及养护后得到的混合料,称为石灰稳定土。水泥稳定土基层:是指在粉碎的或原来松散的骨料或土中掺入适量的水泥和水,经拌和后得到的混合料通过压实及养护,当其抗压强度达到要求时所得到的结构层。山皮石用于道路的底基层。由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料。

(1)石灰稳定土。将消石灰粉或生石灰粉掺入各种粉碎或原来松散的土中,经拌和、压实及养护后得到的混合料,称为石灰稳定土。石灰稳定土基层:是指在粉碎的或原来松散的骨料或土中掺入适量的石灰和水,经拌和、压实及养护,当其抗压强度符合规定时得到的路面结构层。

(2)水泥稳定土。在经过粉碎的或原来松散的土中,掺入足量的水泥和水,经拌和得到的混合料在压实和养护后,当其抗压强度符合规定的要求时,称为水泥稳定土。水泥稳定土基层:是指在粉碎的或原来松散的骨料或土中掺入适量的水泥和水,经拌和后得到的混合料通过压实及养护,当其抗压强度达到要求时所得到的结构层。

(3)石灰、粉煤灰、土。将石灰、粉煤灰与其他掺入材料(土、集料)按适当比例、最佳含水量、合理工艺(拌和、压实及养护)制成的混合料,简称二灰稳定土,常见于道路结构的基层、底基层。

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图4-10 道路基层构造图

(4)石灰、碎石、土。石灰、碎石、土基层是指按设计厚度要求,将石灰、碎石、土按一定的配合比,经过路拌或厂拌均匀后,用机构或人工摊铺到路基上,经碾压、养护后形成的基层。

(5)石灰、粉煤灰、碎(砾)石。石灰、粉煤灰、碎(砾)石简称二次碎石,石灰、粉煤灰、碎(砾)石基层常用于北方寒冷地区的道路基层。

(6)粉煤灰。粉煤灰是从煤燃烧后的烟气中收集下来的细灰,粉煤灰基层是指按设计厚度要求,将粉煤灰用机械或人工摊铺到路基上,经碾压、养护后形成的基层。

(7)矿渣。矿渣指的是矿石经过选矿或冶炼后的残余物,是良好的筑路材料,用矿渣筑路整体强度好,板体强度高,水稳定性良好,具有抗冻膨胀的性能。

(8)砂砾石。砂砾石是一种颗粒状、无黏性材料。目前,国内公路建设中,对天然砂砾石或级配砂砾石采用的通常做法是:将砂砾石按一定的级配组成,然后掺加少量的粘结料(如水泥或二灰),以此组成的混合料作为道路基层,以天然砂砾石作为道路的底基层。

(9)卵石。卵石是自然形成的岩石颗粒,卵石的形状多为圆形,表面光滑,与水泥的粘结较差,拌制的混凝土拌合物流动性较好,但混凝土硬化后强度较低。卵石底基层是指按设计厚度要求,将卵石用机械或人工摊铺到路基上,经碾压、养护后形成的基层。

(10)碎石。碎石是由天然岩石(或卵石)经破碎、筛分而得,碎石多棱角,表面粗糙,与水泥粘结较好,拌制的混凝土拌合物流动性差,但混凝土硬化后强度较高。

(11)块石。块石指的是符合工程要求的岩石,经开采并加工而成的形状大致方正的石块。块石基层多用手工铺砌,碎石嵌缝并压实。

(12)山皮石。也称为山皮土,是指经过自然风化后的山上的表皮浅层比较细小混合石土。山皮石用于道路的底基层。

(13)粉煤灰三渣。由粉煤灰、熟石灰、石渣按一定配比混合,经过搅拌后形成的一种混合材料。

(14)水泥稳定碎(砾)石。水泥稳定碎(砾)石的石料规格是以粒径为15~40mm的碎石为粗骨粒配制的混凝土,一般用作公路或城市道路的基层。

(15)沥青稳定碎石。由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料。