第一次设县！独一无二的船司空县

2023-09-18 理论教育版权反馈

【摘要】：华仓遗址中出土写有“宁秦”字样的瓦当，证明汉代的华仓城距离秦代宁秦城不远，而宁秦城就在汉代的船司空县之南。延续400余年的船司空县对汉王朝的政治、经济、军事、文化、民生等诸方面的影响之大是可想而知的。史书记载船司空故城在华阴县东。《元和郡县图志》载：汉船司空县与华州、同州的距离为“华州东至潼关一百二十里，东北至同州八十里”。

航运作为我国人民最早对黄河开发利用的项目，有着悠久历史。从西汉起，以黄河、汴渠等为载体的一些水运工程，构成庞大的航运交通网系，将全国各地的大批粮食和物资源源不断地输送至都城，来满足统治者的需要。因此，黄河漕运在流域经济的发展中不仅有着举足轻重的作用，而且在某种程度上也极大地促进了我国的历史发展进程。直到北宋以后，由于国家政治、经济中心的转移，京杭大运河的兴起，以及海运的逐步发展壮大，黄河漕运才日渐衰落下来。

汉高祖元年（前206），朝廷在今潼关设船司空（官名）衙门，专管黄河、渭河船库和水运事宜。汉高祖五年（前202），朝廷在专管漕运机关“船司空”基础上设置船司空县。古代地理书《三辅黄图》记载：“有船库官，后改为县。”颜师古曰：船司空“本主船之官，遂以为县”。这就形成以管理京城粮食、物资漕运，制造、储存船舶为主的县级地方行政机构。

船司空丞

西汉时期，国家的统一为黄河漕运奠定了重要的发展基础，统治者利用黄河干流和人工运河进行漕运，极大地满足了封建统治的需要。这从西汉时漕运量的日渐增多即可看出。《史记·平准书》记载，西汉初期，从崤山以东通过黄河向关中的漕运量并不很大，文帝之前“漕转山东粟以给中都官，岁不过数十万石”。到武帝时，由于与匈奴在西北作战，已增至400万石，最多时曾达600万石，即“山东漕益发六百万石”。

据《汉书·沟洫志》言，武帝元光初年（前134—前129），大司农郑某曾上言“时关东漕粟从渭上，度六月罢。而渭水道九百余里，时有难处。引渭穿渠起长安，旁南山下，至河三百里，径易遭，度可令三月里……”聪明睿智的汉武帝也许早已看到这一点，此言正中下怀，于是便令著名水工徐伯“率数万人，穿漕渠，三岁而通”。渠成后，流经今临潼、渭南、华县、华阴，直到潼关附近注入黄河，长达300余里，使渭河的回运时间缩短一半。不难想象，这水路码头昔日曾是何等的繁华，车水马龙，络绎不绝，漕运之上，更是百舸争流，往来如梭，成为京师供给的一条大动脉。据说汉武帝时期，为管理船运之衙门，朝廷委派一名张太学士为船司空官员，于是，潼关与华阴之界的双泉村许多村民自称他们是张太学士的后代。

关中漕运并不是一列直达快车，伴随着运输量的增大，要把关东之粮从黄河的大船上运至渭河口进入漕渠必须换船，建立适当的中转站显得尤为必要。选择条件自然要便于转运、储存和离渭河较近之地，于是在水路码头附近建了一座有史以来最大的粮仓，史称华仓。华仓又称京师仓，遗址在华阴市东北硙峪乡段家城和王家城北的瓦碴梁上，东倚凤凰岭，西南两方面紧临白龙涧河，北濒渭河，地势高敞是选作粮仓的好地方。华仓遗址中出土写有“宁秦”字样的瓦当，证明汉代的华仓城距离秦代宁秦城不远，而宁秦城就在汉代的船司空县之南。黄、渭、洛三河当时在此相汇，其东北侧现有村庄叫三河口，漕渠至此进入黄河，再没有必要沿黄河南岸向东延伸。根据考古队挖掘的资料，作为主建筑的一号仓给世人一个惊叹，该仓东西长62．5米，南北宽26．6米，总面积1662．5平方米，设有三门，比迄今发现的林格尔汉墓壁画中所绘的繁阳县仓及幕府仓的规模还要宏伟（门的多少很能说明仓的大小，繁阳县仓只设两个门，幕府仓设一个门）。主仓大还罢了，其建筑风格更具特色，在主仓周围罗列数个小仓，仓房大小各异，贮藏品种不同，这使我们不由想起诗圣杜甫咏华山的一句诗：“西岳竦处尊，诸峰罗立似儿孙。”谁能说华仓在一定程度上不是西岳华山的创意呢？

如果把华仓仅仅看成是一个普通的粮仓群，那就大错特错了。正是华仓和漕运才给当地经济和文化的发展带来机遇。“硙峪”只因当地民众多以磨面碾米为业，才获此名称，那“磨沟河”便是昔日当地居民用水磨磨面的见证。由于有了守仓士兵的操练，才产生了双泉独特的民间艺术——素鼓。也由于有了漕运船工的号子，而创造了潼关一带独有的剧种——黄河老腔。

已故著名历史地理学家史念海先生认为，汉代的漕渠“东入于黄河。其入河处，当在今陕西潼关老城西吊桥附近。也有人认为漕渠应在今华阴县东入于渭水，这种说法与当地地形不合。今华阴县西北地势隆起，并由西向东，逐渐倾斜，直至吊桥附近，始行降低。这不仅可以目验，就在最近新测定的五万分之一的地图上，也已明确标出。故漕渠不能由此高地入渭，经查验华阴东亦未见有漕渠旧迹。此高地在吊桥附近降低，漕渠也只能由此北流，与黄河相会合”。很显然，史先生认为漕渠尾入黄河，而且是在今陕西潼关老城西吊桥附近的说法是正确的。

从船司空设置到东汉建安十八年（213）船司空县撤销，存在了419年。可以说，船司空县在400多年历史中，作为汉王朝漕运、储存、修造船舶的管理中心，有着特殊地位和作用。汉昭帝时大司农耿寿昌在五凤年间奏言：“故事，岁漕关东谷四百万斛以给京师，用卒六万人。”元封年间，“山东漕益岁六百万担，一岁之中，太仓、甘泉仓满”（《史记·平准书》），漕运量之大，动用人工之多，由此可见一斑。延续400余年的船司空县对汉王朝的政治、经济、军事、文化、民生等诸方面的影响之大是可想而知的。

虽然船司空已经湮灭于历史长河之中，但它作为漕运之始、之都、之辉煌历史，是古代中国历史不可忽视的重要组成部分，需要得到进一步重视和研究。

史书记载船司空故城在华阴县东。《汉书·地理志》曰：“渭水所出，东至船司空入河。”《水经注》曰：“河水历船司空与渭水会。”又曰：“渭水东入于河水会即船司空所在。”《通典》载：“汉船司空故县，在今县理东北五十里是。”《元和郡县图志》载：汉船司空县与华州、同州的距离为“华州东至潼关一百二十里，东北至同州八十里”。由以上记载可以肯定地说，船司空县治在华阴东北部潼关渭口一带。

第一次设县！独一无二的船司空县

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