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纯电动车辆高压电控总结

【摘要】:根据前面所述,下面将涉及e5车的高压电控的故障案例解析,主要从如下六个方面进行讨论。6)高压电控CAN线路。比亚迪的新能源车型除了e5,还有秦、唐、宋、e6车型,可以通过维修e5车的思路,触类旁通,对汽修从业人员在实车故障检测中,快速理解高压电控知识,有所帮助。[4]比亚迪其他车系,例如唐车系,将高压互锁分为高压互锁1(结构性)、高压互锁2(功能性)、高压互锁3三种类型。

根据前面所述,下面将涉及e5车的高压电控的故障案例解析,主要从如下六个方面进行讨论。

1)高压互锁线路。

2)接触器、分压器线路。

3)与高压电控的各个模块电源线路。

4)保险丝线路。

5)充电系线路。

6)高压电控CAN线路。

掌握这样的方法,从宏观上梳理高压电控设置故障的基本思路;反过来,通过实训案例的解析,同样促进汽修实战的故障诊断与排除。

比亚迪新能源车型除了e5,还有秦、唐、宋、e6车型,可以通过维修e5车的思路,触类旁通,对汽修从业人员在实车故障检测中,快速理解高压电控知识,有所帮助。

【注释】

[1]项目七的各个任务均是讲解案例为主,因此均不设“任务实施”这个环节。

[2]参见第126页说明。

[3]此解码仪采用深圳宝安区欧克勒亚公司制作的解码仪S7,显示故障码与后面比亚迪专检故障码相同,但是故障码解析为“高压互锁1故障”。

[4]比亚迪其他车系,例如唐车系,将高压互锁分为高压互锁1(结构性)、高压互锁2(功能性)、高压互锁3(空调互锁)三种类型。

[5]此数据为交流充电继电器可以吸合。

[6]此案例选自于2017年深圳市第九届职工技能竞赛电动汽车维修赛项实操训练题。其故障排除的思路是:多个模块无法扫描,先检查通电时CAN线电压,然后退电后检查CAN线端电阻

[7]这个数据是依据GB/T 20234.1-2011《电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》制定的,2015年发布了充电协议的新国标GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》。