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2023-09-18
保险丝故障案例解析|整车控制系统的检测与维修技巧
【摘要】：（一）故障现象启动车辆，验证确认故障现象，发现车辆无EV，仪表报动力系统故障、动力电池包故障等。5）从诊断口测量动力网CAN线CAN-L、CAN-H对地阻值，测量阻值正常，由以上CAN线测量结果确定非CAN线故障导致模块无法通信。6）查询电路图分析不通信模块之间的关联，确认VTOG、DC、BMS、漏电传感器的双路电保险共用，对双路电上游公用回路锁定排查。其余的保险丝电路均可以按照此电路图进行分析，这里就不再重复。
（一）故障现象
启动车辆，验证确认故障现象，发现车辆无EV，仪表报动力系统故障、动力电池包故障等。
（二）故障排除[6]
1）使用诊断设备扫描整车模块，发现多个模块扫描不到（VTOG-可以扫描、DC、BMS、漏电传感器）。
2）从DLC诊断口测量动力网CAN线CAN-L、CAN-H对地电压，测量电压正常（CAN-H为2.5～3.5V，CAN-L为1.5～2.5V，需断开诊断设备测量）。
3）车辆退电至OFF挡，断低压电池负极3min。
4）从诊断口测量动力网CAN线CAN-L、CAN-H之间的阻值，测量阻值正常（标准为60～70Ω）。
5）从诊断口测量动力网CAN线CAN-L、CAN-H对地阻值，测量阻值正常（标准为＞10kΩ），由以上CAN线测量结果确定非CAN线故障导致模块无法通信。
6）查询电路图分析不通信模块之间的关联，确认VTOG、DC、BMS、漏电传感器的双路电保险共用，对双路电上游公用回路锁定排查。
7）连接启动电池负极，测量驾驶员腿部下方配电盒F2/4保险（如图7.18所示）的输入、输出端电压，输入有电、输出无电，确认保险烧损。
图7.18 驾驶员腿部下方配电盒F2/4保险丝
8）更换F2/4保险。
9）重新上电确认故障排除，清除系统故障码。
其余的保险丝电路均可以按照此电路图进行分析，这里就不再重复。
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2023-09-18
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2023-09-18
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2023-09-23
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2023-09-18
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