比亚迪接触器、分压器线路介绍及检测维修探讨

2023-09-18 理论教育版权反馈

【摘要】：比亚迪e5车高压电控涵盖OBC、BMS、VTOG、高压配电箱、接触器、动力电池包、空调压缩机等涉及直接、间接影响高压电路的故障。（二）动力电池包里的接触器在2015年款的比亚迪e5车电池包里面，主要有正极接触器、负极接触器、两个分压接触器四个元件。图7.11 比亚迪e5车电池包接触器内部电路（四线）这四个接触器、分压器结构如图7.12所示，均有控制脚、电源脚。

比亚迪e5车高压电控涵盖OBC、BMS、VTOG、高压配电箱、接触器、动力电池包、空调压缩机等涉及直接、间接影响高压电路的故障。

前面说到，通常竞赛在低压电路设置故障，不在高压设置故障，因此可以将上述故障点，按照不同的特点，总结如下。

（一）高压电控内接触器线路

（1）高压电控接触器

在高压电控里面，有五个接触器，分别是主接触器、交流充电接触器、直流正极接触器、直流负极接触器、预充接触器。

在各个接触器的结构方面，参照比亚迪电路图，接触器本质上就是继电器的电路，如图7.10所示，可以在主预充接触器看出，触点的下游串联预充电阻。

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图7.10 接触器的电路图

（2）预充接触器、主接触器的相互关系

下面讨论预充接触器、主接触器的相互关系。OK灯点亮的条件之一：电池管理器BMS收到VTOG反馈的预充满信号。

预充过程：启动车辆时，为缓解对高压系统的冲击，电池管理器先吸合预充接触器，电池包的高压电经过预充接触器并联的限流电阻后加载到VTOG母线上，VTOG检测到母线上的电压达到电池包额定电压的2/3时，通过CAN通道向电池管理器BMS反馈一个预充满信号，电池管理器收到预充满信号后控制主接触器吸合，断开预充接触器。

回到故障点设置，看看预充接触器的位置，如图7.10所示。很明显，实训竞赛无须拆解四合一。另外在这五个接触器，重点关注可以由电池BMS控制的主接触器端子BK（A）9号端子、主预充接触器出现端子BK（A）17号端子，按照电路图的理解，这两个接触器故障，肯定导致无法上OK电。

（二）动力电池包里的接触器

在2015年款的比亚迪e5车电池包里面，主要有正极接触器、负极接触器、两个分压接触器四个元件。其中分压接触器，本质上就是一个继电器卡在动力电池包的单体电池之间，其中控制分压接触器的线圈端子的两根线，经过动力电池包的KxK51插座引出来，如图7.11所示。

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