（一）结构性互锁比亚迪e5的主要高压接插件均带有互锁回路。图2.60 比亚迪e5车的结构性互锁低压检测电路互锁电路的高压件这里需要注意的是，比亚迪的互锁回路，肯定设置在主要高压元件之中。（三）比亚迪e5车的高压互锁案例解析故障现象17年比亚迪e5故车辆，按一键启动开关，发现仪表显示“动力总成故障”，无法上OK电。......
2023-09-18
比亚迪e5纯电动汽车高压互锁案例解析
【摘要】：解码仪显示故障码，确认是高压互锁1故障，按照这个故障查找。图7.8 解码仪显示P1A6000故障码5）选取互锁电路节点，检查高压电控的B28插头，观察其中的22、23号端子，检查有无退针现象，如图7.9所示。（三）故障总结比亚迪e5车的高压电路部分，将BK45端子1号线作为PWM信号的回收端子，因此检查这个端子是高压互锁回路的首要步骤。
（一）故障现象
进入故障车辆，按一键启动开关，发现仪表显示“动力总成故障”，无法上OK电。
（二）故障排除
1）进入驾驶员舱，按下一键开关按键，观察仪表显示，确认无法上OK电，同时仪表板显示是“请检查动力系统”中文提示，如图7.5所示。
图7.5 故障车仪表显示
2）利用解码仪读取故障码，进入系统，解码仪开始扫描，如图7.6所示。
图7.6 解码仪扫描（进入到23/51模块）
3）解码仪继续向下引导，扫描结果如图7.7所示。
图7.7 解码仪扫描（进入到30/51模块）
4）扫描完毕，进入“电池管理系统-水冷”，读取到P1A6000，高压互锁1故障[4]”，如图7.8所示。解码仪显示故障码，确认是高压互锁1故障，按照这个故障查找。
图7.8 解码仪显示P1A6000故障码
5）选取互锁电路节点，检查高压电控的B28（B）插头，观察其中的22、23号端子，检查有无退针现象，如图7.9所示。
图7.9 检查B28（B）插头的22、23号针脚
6）按照互锁电路查询，最后检查到BMS的BK45（A）端子1号线（白色线）有退针现象。
（三）故障总结
比亚迪e5车的高压电路部分，将BK45（A）端子1号线作为PWM信号的回收端子，因此检查这个端子是高压互锁回路的首要步骤。这个故障提醒：高压互锁故障从PWM信号发出端子、接收端子检查，均是BMS元件发送及接受不正常造成的。
有关纯电动汽车整车控制系统的检测与维修的文章
- 详细阅读
-
比亚迪e5车高压安全保护技术详细阅读
比亚迪e5车的高压安全保护包括：碰撞断高压电保护、漏电断高压电保护、高压互锁保护、主动泄放保护。比亚迪e5车的高压互锁，仅是e5车的高压安全保护的一种重要功能而已。（二）漏电断高压电保护比亚迪e5车通过BMS和漏电传感器对整车进行持续的漏电检测，如表7.1所示。例如，惯性开关会在车辆发生重大碰撞时，立即断开高压系统并释放大电容。......
2023-09-18
-
比亚迪E5纯电动汽车的主要零部件介绍详细阅读
网关控制器主要有以下3个功能。图1-1-6比亚迪E5网关的位置2）高压电控总成高压电控总成安装在车辆前舱内，内部集成双向交流逆变式电机控制器、高压配电箱和漏电传感器、车载充电器、DC/DC变换器等部件，如图1-1-7所示。4）主控制器比亚迪E5纯电动汽车的主控制器是车辆的管理控制单元，安装在副仪表台上。车载终端的主要作用是数据通信，采集整车CAN信息并通过3G模块上传服务器，为车主提供车辆轨迹、车辆状态服务等。......
2023-06-27
-
比亚迪e5接触器演变：纯电动汽车控制系统检测详细阅读
图2.23 丰田普锐斯主接触器的控制逻辑图（三）比亚迪e5车数据流对“接触器”的解析如图2.24所示，数据流显示：预充状态完成，说明比亚迪e5车高压电控系统的自检程序是正常的，主接触器闭合，同时检测到分压接触器均正常闭合。图2.24 比亚迪e5车主接触器吸合通过该图可以大致推测：高压电控接触器正常，动力电池包的分压接触器正常，BCM接收上电信号了，IG3继电器闭合，自检正常。......
2023-09-18
-
吉利EV300纯电动汽车结构性互锁详细阅读
（一）结构性互锁吉利EV300的结构性互锁，如图2.66所示。吉利EV300的大陆VCU的CA55端子的73号脚触发，发送检查线路连接是否正常的PWM信号，经过电机控制器EP11、高压互锁分线盒EP08、电动压缩机EP07、连接器EP01及CA70端子的14脚，最后回流到CA55端子的51号脚。图2.66 吉利EV300的结构性互锁吉利EV300的高压互锁检测采用PWM信号传输，用12V信号传输CA55端子的73号脚触发PWM占空比波形，波形如图2.67所示。图2.69 吉利EV300的动力电池包高压线互锁连接......
2023-09-18
-
比亚迪E5车载CAN系统组成解析详细阅读
舒适CAN：传输速率为125Kb/s，其终端电阻分别在网关和电机控制器模块中；用于整车上的多媒体系统，由多功能显示屏、组合开关、CD、RCM、SRS、诊断口、空调子网和车载终端等组成。底盘CAN：传输速率为500Kb/s，其终端电阻分别在网关和ABS模块中；主要用于行驶安全系统，由4个模块组成，即EPB、REPS、ABS/ESP和诊断口。图1-1-5比亚迪E5 CAN系统......
2023-06-27
-
新能源汽车结构及原理，纯电动汽车解析详细阅读
纯电动汽车是纯粹靠电能驱动的车辆。日本在2011年前拥有世界上最大的纯电动汽车消费群，日产的Leaf和三菱的iMiEV电动汽车是纯电动汽车的代表车型。欧洲的纯电动汽车以德国产车型为代表。图1-1-1特斯拉Model S图1-1-2日产Leaf图1-1-3三菱iMiEV图1-1-4大众e-GOLF我国生产纯电动汽车的企业较多，比亚迪和北汽系列纯电动汽车排在前列。北汽EV160整车质量为1 295 kg，续航里程为200 km，采用30.4 kW·h锂离子电池组，最高车速为125 km/h。图1-1-5比亚迪e5图1-1-6北汽EV200......
2023-08-27
-
高压漏电原理与故障诊断：纯电动汽车控制系统检详细阅读
⑤判定漏电传感器故障，更换漏电传感器后，车辆恢复正常。如显示4个分压接触器吸合，说明动力电池不漏电；如显示4个分压接触器断开，且BMS也报漏电故障码P1A0000或P1A0100，则可初步判断为动力电池包漏电，需进行动力电池包的高压漏电检查。此时连接诊断仪，查阅BMS系统，如报故障码P1A0000，则为严重漏电故障；如报P1A0100，则为一般漏电故障。......
2023-09-18
相关推荐