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e5车防盗系统概述及维修注意事项
【摘要】：（一）e5车防盗系统概述e5车防盗系统[1]主要包括智能钥匙系统、转向轴锁和门锁电机等。图6.1 e5车的制动灯与MICU的连接比亚迪e5车的进入系统包括如下部分。图6.3 e5车的启动和防盗系统比亚迪e5车的探测系统是由6个探测天线总成和1个高频接收模块组成，探测车内有效范围及车外一定的范围。图6.4 e5车的智能钥匙系统感应区间钥匙失效的注意事项如下。
（一）e5车防盗系统概述
e5车防盗系统[1]主要包括智能钥匙系统、转向轴锁和门锁电机等。智能钥匙发出信号，高频接收模块和探测天线分别接收智能钥匙的高频信号和低频信号。将接收的信号传递给Key-ECU，Key-ECU经过处理和对比这些信号，判断钥匙的合法性，以便控制转向轴锁解锁和一键启动，如图6.1所示。
图6.1 e5车的制动灯与MICU的连接
比亚迪e5车的进入系统包括如下部分。
1）汽车钥匙无法开启车门，用遥控天线也无法开启，主要涉及高频接收模块、KEYLESS-ECU等故障点，可以认为是“机械”进入系统。
2）汽车无法进入系统，仪表可能黑屏，这样也是“电路”进入系统。从另一方面来理解，这属于“启动系统”，在本项目任务二涉及。
比亚迪制动灯系统，与BCM紧密相关。BCM不接收到制动灯信号，BCM就不会发出信号闭合双路继电器，当然仪表黑屏。
仪表板配电G2-I插座的位置如图6.2所示[2]。
图6.2 仪表板配电G2-I插座的位置
制动灯检测相关检测数据[3]：
①测量制动开关元件G28的1/2号针脚，踩下阻值为0Ω，松开为无穷大（正常）。
②测量G28-2脚电压（约为12V）（正常）。
③测量G28-1到G2I-13的通断，阻值为0～1Ω。（正常）。
进入系统的工作现象、可疑部分，如表6.1所示。
表6.1 进入系统的症状与可疑部位检查表
（二）e5车智能钥匙系统介绍
采用比亚迪e5车的智能钥匙系统，驾驶员不需要对汽车钥匙进行任何操作，如按钮动作等，只要驾驶员随身携带电子智能钥匙，便可执行开门、转向轴锁解锁等动作。整个系统通过一个智能钥匙系统控制器控制。当智能钥匙系统控制器探测到钥匙在某个探测区域范围内，对钥匙进行探测与验证，并发送运行的信号给相关执行动作的ECU，完成整个系统的工作。上述整套具体的工作过程，如图6.3所示。
图6.3 e5车的启动和防盗系统
比亚迪e5车的探测系统是由6个探测天线总成（车内4个，车外2个）和1个高频接收模块组成，探测车内有效范围及车外一定的范围。e5车的智能钥匙系统感应区间，如图6.4所示。
图6.4 e5车的智能钥匙系统感应区间
钥匙失效的注意事项如下。
1）不能将钥匙放在高温区域。
2）不要用硬物击打或摔钥匙。
3）将钥匙远离磁场区。
4）当门上锁并进入防盗状态后，如果不使用车，将钥匙远离车辆，因为车辆会执行自动寻卡功能通信，消耗蓄电池的电。
以下情况下，电子智能钥匙系统可能失效。
1）钥匙纽扣电池电量不足。
2）检测系统附近有很强的磁场或电场，如TV信号塔等。
3）钥匙被金属物体屏蔽。
4）钥匙与手机放在一起。
5）附近另外一辆车同时也在进行电子智能钥匙系统工作，即便钥匙在探测范围之内。这时，可以将钥匙靠近磁卡天线位置。
（1）智能钥匙
电子智能钥匙的结构如图6.5所示。整个系统通过一个智能钥匙系统控制器控制。当智能钥匙系统控制器探测到钥匙在某个探测区域范围内，对钥匙进行探测与验证，并发送运行的信号给相关执行动作的ECU，完成整个系统工作。
图6.5 e5车的智能钥匙
1—闭锁开关 2—开锁开关 3— 
开关 4—机械钥匙 5—指示灯
（2）转向轴锁
转向轴锁通过电机带动锁舌锁止转向管柱，使转向盘无法转动，从而起到防盗作用，e5车的转向轴锁，如图6.6所示。
图6.6 e5车的转向轴锁
转向轴锁的工作原理是：转向轴锁通过智能钥匙系统控制器及BCM发送解锁或者闭锁信号，给转向轴锁控制器，由电机执行开锁与解锁动作，转向轴锁控制模块通过霍尔转角传感器获取信号判断是否解锁或闭锁成功，并将信息返回给智能钥匙系统及BMC，完成其他指令。
（3）高频接收器
接收智能钥匙的反馈信号，并将信号输送给Keyless-ECU，使启动按钮与转向轴锁工作，如图6.7所示，这个模块位于汽车左侧C柱的上方。
图6.7 高频接收器
（4）Keyless-ECU
IK系统[4]是防盗系统的第一道门，Keyless-ECU通过高频接收模块接收来自智能钥匙的信号，来感应来者是否为车主，计算接下来的运作，对车门、方向盘、电源发生相应的工作指令。Keyless-ECU主要通过 G25（B）、G25（A）两个插座完成信号连接，如图6.8所示。
图6.8 Keyless-ECU G25（B）、G25（A）两个插座
可以在副驾驶的储物盒子中将G25（B）、G25（A）两个插座找到。其中Keyless-ECU G25（B）、G25（A）与高频接收模块K12的连接插头是KJG03，具体查找方法如图6.9所示[5]。
图6.9 实车拆解并找到G25（B）、G25（A）两个插座、KJG03插头
（5）Keyless-ECU插座
G25（A）[6]、G25（B）[7]两个插座端子的解释，如表6.2所示。
表6.2 G25（A）、G25（B）两个插座信号
8 与某针脚之间的电阻。
续表
（三）e5汽车防盗系统故障排除
（1）高频接收模块故障诊断与排除
高频接收模块是连接到I-Keyless-ECU模块的，如图6.10所示。高频接收模块出现故障后，设备将无法启动，且仪表板显示“未检测到钥匙”等信息。高频接收模块出现故障后，使用诊断仪进行诊断，会出现故障代码：B227A-00高频接收器模块故障（故障部位是高频接收器、线束和连接器等）。
图6.10 高频接收模块
（2）检查线束和连接器
①断开高频接收模块K12连接器。
②断开I-Keyless ECU G25（A）、G25（B）连接器。
③检查线束端各端子间的电阻，检测数值如表6.3所示。
表6.3 高频接收模块K12到I-Keyless-ECU G25（A）、G25（B）标准数值
若线束检查均为正常，请更换高频接收器模块K12，不正常应进行修理或更换线束或连接器。
（四）智能钥匙及控制线路故障诊断与排除
智能钥匙及控制Keyless-ECU模块的电源电路，如图6.11所示。
图6.11 智能钥匙及控制Keyless-ECU模块的电源电路
若Keyless-ECU出现故障，设备将无法启动，且仪表板显示“未检测到钥匙”。若Keyless-ECU出现故障，诊断仪将无法进入智能钥匙系统，提示“智能钥匙体系应答超时”。用万用表检查前舱配电盒的喇叭、制动灯F2/3保险。
标准数值：保险丝电阻小于1Ω。若正常进行下一步检测，不正常更换保险丝。此时，可以考虑检查相关线的连接。
①断开前舱配电盒G2I连接器，断开I-Keyless ECU G25（A）连接器。
②检查线束端连接器各端子间的电阻，检查方法如表6.4所示。
表6.4 检查线束端连接器G25（A）（之一）
以上正常，进行下一步检测，不正常，则更换线束。
在检查电源方面，可以如下进行检查。
1）断开I-Keyless-ECU G25（A）连接器。
2）测量线束端连接器各端子间的电压或电阻，检查方法如表6.5所示。
表6.5 检查线束端连接器G25（A）（之二）
以上正常更换Keyless-ECU，不正常则更换MICU。
任务实施
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