首页 理论教育互锁概念及演变对纯电动汽车控制系统的检测与维修的影响

互锁概念及演变对纯电动汽车控制系统的检测与维修的影响

【摘要】:图2.46 复合按钮与接触器常闭按钮的互锁电路在电路中,“互锁”主要涉及两种不同模式的电路,即“正—停—反”带有中续性电路及“正—反”不带有中续性电路。图2.47 电动机“正—停—反”可逆控制线路电动机“正—反”可逆控制线路如图2.48所示,这个电路利用两个复合按钮来实现,本质上就是:互锁电路就是控制电路的两个回路,互相锁定,一个动作、另一个不能动作。

各种生产机械常常要求进行上、下、左、右、前、后等相反方向的运动,这就要求电动机能够实现可逆运行。

三相交流电动机可借助正、反向接触器改变定子绕组相序来实现。为避免正、反向接触器同时通电造成电源相间短路故障,正反向接触器之间需要有一种制约关系——互锁。

电学意义上的互锁可以理解为:避免A、B不同电路的同时介入。如图2.46所示,清晰地展示了复合按钮与接触器常闭按钮的互锁电路。当按下“启动1”按键的时候,必然将下方电路的常闭开关打开,同样的道理,当按下“启动2”按键的时候,必然将上方电路的常闭开关打开。因此,无论哪一条电路接通,都必须将另外一条电路断开,绝对不会出现两条电路同时接通的情况。

图2.46 复合按钮与接触器常闭按钮的互锁电路

在电路中,“互锁”主要涉及两种不同模式的电路,即“正—停—反”带有中续性电路及“正—反”不带有中续性电路。

(1)电动机“正—停—反”可逆控制线路

如图2.47所示,此线路中,利用两个接触器的常闭辅助触头KM1、KM2互相控制,实现“互锁”,要想反转必须先按SB按键停机,这个电路不带有中续性电路。

图2.47 电动机“正—停—反”可逆控制线路

(2)电动机“正—反”可逆控制线路

如图2.48所示,这个电路利用两个复合按钮来实现,本质上就是:互锁电路就是控制电路的两个回路,互相锁定,一个动作、另一个不能动作。只要把两个回路互加一个常闭接点就行了,一个回路启动时能把另一个回路切断。

图2.48 电动机“正—反”可逆控制线路

例如,按下正转按钮SB的电路,如图2.49所示。

图2.49 电动机“正—反”可逆控制线路(正转电路)

由正转到反转只要按下SB即可,道理同上。不需先按主停止按钮SB1。这个线路既有接触器互锁,又有按钮互锁,称为具有双重互锁功能的可逆控制线路,为电力拖动系统所常用。