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北汽新能源EV系列整车控制系统的检测与维修

2023-09-18 理论教育版权反馈

【摘要】：如图1.4所示为北汽EV200汽车舱室外观结构图，北汽系列的高压电控元件是分开的，整体布局形式是：机舱左侧车载充电机部分，连接后面的慢充线束。北汽新能源EV160整车基本框架，如图1.5所示，主要分为四条工作线路。图1.5 北汽新能源EV160车整车基本框架（一）控制回路驾驶员通过挡位选择及油门位置传感器，将驾驶员的主观愿望，变为信号输送到整车控制器VCU，整车控制器协调动力电池、驱动电机控制器。

如图1.4所示为北汽EV200汽车舱室外观结构图，北汽系列的高压电控元件是分开的，整体布局形式是：机舱左侧车载充电机部分，连接后面的慢充线束。

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图1.4 北汽EV200汽车舱室外观结构图

中间长条状是DC-DC，主要功能就是高压直流降压，为低压电池及常规低压电路供电。靠在DC-DC另一侧的是高压控制盒，高压控制盒主要是分配高压电，另外直接将直流充电的高压直流电输送到动力电池包。

电机控制器（PDU）主要就是将高压直流电变为高压交流电，输送到驱动电机。

北汽新能源EV160整车基本框架，如图1.5所示，主要分为四条工作线路。

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图1.5 北汽新能源EV160车整车基本框架

（一）控制回路

驾驶员通过挡位选择及油门位置传感器，将驾驶员的主观愿望，变为信号输送到整车控制器VCU，整车控制器协调动力电池、驱动电机控制器（PDU）。

（二）电能回路

动力电池的电能，经过高压控制盒，然后经过驱动电机控制器（PDU），将高压交流电输送到驱动电机，驱动电机将旋转的动能输送到减速器总成，减速器总成将动力输送到两侧的车轮。

另外，除此之外，北汽EV160的高压线路，如图1.6所示。涉及高压线路的有动力电池、空调压缩机、加热器PTC、DC-DC、快充口、电机控制器和动力电机等。

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图1.6 北汽EV160车的高压线路

（三）冷却液回路

冷却液回路的动力源是水泵，水泵将冷却液输送到驱动电机控制器PDU，驱动电机控制器水路输送到驱动电机，在驱动电机冷却之后，再回流到散热器，重新回到水泵，周而复始。

（四）机械能回路

驱动电机将动力输送到减速器总成，减速器总成将机械能输送到车轮。