汽车电器故障案例分析与检修

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：更换新的遥控模块后，故障依旧。图7-50 凯越轿车中央集控门锁电路在反复测试中发现，中央集控模块中的继电器有“啪、啪”的动作声音传出，但模块并不能输出控制电压。故障现象：一辆宝来1.8安全气囊的警告灯常亮。首先用故障诊断仪V.A.G1551进入安全气囊控制单元，查询故障码为00595，即碰撞数据已存储，经反复清除之后，该故障码依然存在。更换安全气囊控制单元，并进行编码，警告灯熄灭，故障排除。

案例一：克莱斯勒电动座椅卡死。

故障现象：一辆2004年的Sebring轿车的电动座椅出现粘连或完全卡死的故障。

故障诊断与排除：经分析，判断发生该故障的原因可能是调节器长螺钉氧化以及座椅调节连杆润滑不足造成的。在维修时，将吊灯和镜子放到后面乘客地板部位，照亮座椅下面，固定好镜子的位置，以便于看清座椅底部。在调节器的两根水平方向的长螺钉上有氧化现象，松开座椅螺栓，向后推动座椅露出座椅的整个调节器机构，用钢丝刷清除干净金属上的氧化层。然后使用电动座椅，还有粘连，在整个螺钉长度方向涂抹足量的润滑脂（零件号为05017414AA），然后再前后使用电动座椅数次，使得润滑脂分布均匀。最后，重新安装座椅，并将其固定螺栓拧至60.8N·m，故障排除。

案例二：转发器损坏导致防盗器锁止。

故障现象：一辆宝来1.8MT轿车，起动发动机1s后自动熄火，防盗器报警灯亮。

故障诊断与排除：用故障诊断仪V.A.G1551进入地址码01，查询发动机控制单元有一个故障码17978，即发动机控制单元锁止，这说明防盗系统因某种原因被触发，将发动机控制单元锁止。再进入地址码17，查询防盗系统控制单元也有一个故障码01176，即钥匙信号太弱。从故障码分析，可能是该钥匙的转发器出现了问题。

使用备用钥匙重新起动发动机，发动机正常起动，且防盗报警灯也熄灭了。用仪器对原来那一把钥匙进行重新匹配，但不能完成，说明该钥匙内部的脉冲转发器确实损坏了，需要重新配制钥匙。

案例三：中央集控门锁故障。

故障现象：一辆行驶2000km的凯越轿车，车主对车辆进行贴膜装饰后出现中央集控门锁失效，即遥控和手动开关都不能锁止车门。

故障诊断与排除：根据车主的描述，参照图7-50依次进行检查中央集控门锁的电源输入信号、中控模块、遥控模块、输出控制信号和各门锁执行器。检查中央集控门锁的电源和搭铁都正常，输入开锁信号不工作时对地断路，对电源电压断路，工作时对地导通。闭锁信号不工作时对地断路，对电源电压断路，工作时对地导通。依此判断门锁开关盒电路正常。然后对左前门锁和防盗开关检查，结果表明开关盒电路正常。更换新的遥控模块后，故障依旧。对门锁输出控制电路和各执行器和各执行器采用直接供电法测试，即用蓄电池电源连接中央集控模块插接器的2号端子，然后3号端子搭铁，上锁正常；3号端子连接电源，2号端子搭铁，开锁正常，这表明输出电路和各门锁执行器正常。

图7-50 凯越轿车中央集控门锁电路

在反复测试中发现，中央集控模块中的继电器有“啪、啪”的动作声音传出，但模块并不能输出控制电压。另一个现象是，开锁信号线搭铁，同时闭锁信号线也搭铁；闭锁时，开锁和闭锁两信号线依然同时搭铁。直接测量两信号线的电阻，两信号线是短路的。然后依次断开两信号线上的开锁开关，左前门锁和防盗开关、遥控模块两根线依然短路，如图7-50所示。下一个重点就只有两根线上的接线点，当拆开线束发现实际的分线点比电路图上的分线多出两根，这多出的两根线通往哪里？有什么作用？电路图上没有表示出来。经拆开整个线束才发现，多出的两根线通往205插接器，两插接器的另一端并没有连线，是两根悬空的线。车辆在贴膜过程中，贴膜的水进入了205插接器，使两根悬空线的插件生锈短路，从而造成整个中央集控门锁不能工作。经除锈处理后，中央集控门锁工作正常。

案例四：安全气囊警告灯报警。

故障现象：一辆宝来1.8安全气囊的警告灯常亮。

故障诊断与排除：安全气囊的警告灯常亮，说明了气囊控制单元存储有故障码。首先用故障诊断仪V.A.G1551进入安全气囊控制单元，查询故障码为00595，即碰撞数据已存储，经反复清除之后，该故障码依然存在。

故障码说明了安全气囊控制单元已经存储了一个碰撞数据，经检查该车无碰撞痕迹，用户也说未发生过碰撞事故，由此可见，故障原因应在控制单元内部。

更换安全气囊控制单元，并进行编码，警告灯熄灭，故障排除。

思考与练习

1.简述电动刮水器的变速原理及自动复位功能。

2.风窗玻璃清洗装置由几部分组成？它是如何工作的？

3.除霜装置有哪些？

4.简述电动座椅的工作原理。

5.简述电动后视镜的工作原理。

6.简述安全气囊的结构及工作原理。