中央集控门锁结构特征分析方法

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：目前轿车多数都安装有中央集控门锁，它可使驾驶人更加方便、安全地使用汽车。门锁位置开关位于门锁总成内，用于检测车门的锁紧状态。

目前轿车多数都安装有中央集控门锁，它可使驾驶人更加方便、安全地使用汽车。当驾驶人用锁扣或钥匙锁定左前门时，其他三个车门及行李箱门也同时被锁好，打开时可单独开左前车门，也可同时打开所有车门及行李箱门。

1.中央集控门锁的基本结构

中央集控门锁一般包括中央门锁控制开关、钥匙控制开关、门锁总成、行李箱开启器及门锁控制器等，其安装位置如图7-22所示。

（1）中央门锁控制开关中央门锁控制开关一般安装在车辆前部驾驶人侧和乘客侧车门内的扶手上，与电动门窗开关组合在一起，如图7-23所示，利用中央门锁控制开关可以同时锁上和打开所有车门，

图7-22 中央集控门锁各部件的安装位置

1—2号接线盒 2—右前门锁控制开关 3—右前门锁电动机及位置开关 4—右前门锁钥匙开关 5—右后门锁电动机及位置开关 6—行李箱门锁 7—左后门锁电动机及位置开关 8—左前门钥匙开关 9—左前门锁电动机及位置开关 10—左前门锁控制开关 11—1号接线盒 12—门锁ECU及门锁继电器

（2）钥匙控制开关钥匙控制开关装在左前门和右前门的外侧门锁上，如图7-24所示。当从车外面用车门钥匙开车门或锁车门时，钥匙控制开关便发出开车门或锁止车门信号给门锁控制单元ECU或门锁继电器，然后ECU控制全车车门同时锁止或打开，车门钥匙的功能是实现在车门外面锁车或打开车门锁，同时车门钥匙也是点火开关、燃料箱和行李箱等全车设置锁的地方的共用钥匙，其结构如图7-25所示。

图7-23 中央门锁控制开关与电动门窗开关位置

1、4—电动门窗开关 2—驾驶人侧门锁控制开关 3—乘客侧门锁控制开关

图7-24 钥匙开关位置

1—钥匙操纵开关 2—门锁电动机

图7-25 钥匙开关结构图

1—钥匙开关插孔 2—钥匙控制开关

（3）门锁总成中央集控门锁采用的门锁总成都是电动门锁，主要由门锁传动机构、门锁位置开关及外壳等组成，如图7-26所示。

图7-26 门锁总成

1—门锁位置开关 2—锁杆 3—蜗轮 4—回位弹簧 5—蜗杆 6—门锁电动机

门锁传动机构主要由门锁电动机和蜗轮齿轮组等组成。门锁电动机是门锁的执行机构，当门锁电动机转动时，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮再推动锁杆，使车门被锁上或打开，然后蜗轮在回位弹簧的作用下返回原位置，防止操纵门锁时电动机空转。

门锁位置开关位于门锁总成内，用于检测车门的锁紧状态。当锁杆被推向锁门位置时，位置开关断开，被推向开门位置时接通。当车门关闭时，此开关断开；当车门打开时，此开关接通。

（4）行李箱开启器开关行李箱盖开启器开关安装在仪表盘下面或驾驶人座椅左侧车厢底板上，拉动该开关便能打开行李箱盖，如图7-27所示。不同型号的汽车，其行李箱盖开启器开关的操作方法有所不同。操纵图7-27中行李箱盖开启器开关时，先用钥匙顺时针旋转打开行李箱开启器主开关，然后再用行李箱开启器开关打开行李箱。

（5）行李箱开启器行李箱开启器安装在行李箱门上，由支架、固定铁心、活动铁心、电磁线圈和锁芯轴组成，如图7-28所示。锁芯轴一端固定在活动铁心上，另一端与行李箱门锁连接。当电磁线圈通电时，电磁吸力吸引活动铁心并带动锁芯轴一同移动，使行李箱门打开。断路器用来防止电磁线圈电流过大而过热烧坏。

图7-27 行李箱开启器开关

1—燃油箱盖开启器开关 2—行李箱开启器主开关 3—行李箱开启器开关 4—钥匙孔

图7-28 行李箱开启器

1—断路器 2—活动铁心 3—锁芯轴 4—支架 5—电磁线圈 6—固定铁心

（6）门锁控制器门锁控制器的主要功用是控制门锁执行机构的动作，从而控制门锁打开或锁止。常用门锁控制器有电子式、车速感应式和车身电控单元控制式三种。采用车身电控单元控制的中央门锁控制系统电路如图7-29所示。车身电控单元ECU利用电动门锁开关信号控制门锁继电器动作，继电器再控制电动机电流来实现车门自动锁止和打开。