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汽车仪表和警告信息系统电路故障案例分析

【摘要】:拔下该传感器插头,通过频繁对地短路来模拟转速信号,发现里程表信号有显示,判断为车速里程表传感器损坏。初步判断是仪表系统故障,由于上海大众汽车系列仪表不可分解,因此更换了一块仪表总成,但未见成效。随后,维修人员清理并修好了燃油表的搭铁电路。通过加注汽油并观察燃油表的反应,确认故障已排除。

案例一:车速里程表不工作。

故障现象:一辆上海大众汽车公司2001年生产的帕萨特1.8T手动变速器轿车,已行驶里程约87000km,在行车过程中,车速里程表不工作。

故障排除:车速里程表不工作,可能的原因有组合仪表故障、车速里程表传感器损坏及相关线路故障。首先用V.A.G1552执行17-03功能,能够完成里程表的全屏显示,由此可以排除是仪表本身出故障的可能性。然后再对车速里程表传感器进行检测。拔下该传感器插头,通过频繁对地短路来模拟转速信号,发现里程表信号有显示,判断为车速里程表传感器损坏。更换新件,故障即排除。

案例二:转速表不工作。

故障现象:一辆上海大众汽车公司2002生产的帕萨特1.8T轿车,累计行驶约75000km,在使用过程中,机油压力警告灯与安全气囊故障警告灯报警,同时发动机转速表不工作。

故障排除:先连接故障诊断仪V.A.G1551进入发动机电控系统查询故障存储器,发现了两个偶发性故障码:18044 P1635035———安全气囊控制单元无信号输出;18048 P1650 035———仪表数据输出错误。清除上述两个故障码后退出发动机电控系统单元,输入地址码17进入仪表系统,选择02功能查询故障存储器,V.A.G1551显示两个故障码:01314049—发动机控制单元未通信;01321049———到安全气囊未通信。初步判断是仪表系统故障,由于上海大众汽车系列仪表不可分解,因此更换了一块仪表总成,但未见成效。接下来根据电路图进行线路检查,但相关的电阻与供电压均正常,也未发现任何地方存在线路磨损的情况。这时考虑该车的故障是否为多个单独故障的巧合呢?但依次检查机油压力开关、发动机转速表均未发现问题。在根据该车安全气囊控制系统的故障提示对其ECU进行换件并重新试车(替换试验)后,该车仪表恢复了正常,从而清楚该车的故障为安全气囊控制系统ECU损坏。

案例三:燃油表总显示油箱是空的。

故障现象:一辆皮卡送进维修店,车主反映不论燃油箱内有多少燃油,燃油表却总显示油箱是空的。

故障排除:维修人员证实了问题,并确认燃油箱内有油。然后检查了燃油表所在电路的熔丝,发现所有的熔丝都完好。查阅维修手册,确认仪表电路是否有仪表调压器,确认这辆汽车没有仪表调压器。于是维修人员拆开了与燃油箱发送装置相连的导线,并检查是否有电压,在点火开关闭合时存在蓄电池电压,因此,可断定电路电源正常。接着,维修人员将一个10Ω电阻与导线相连,并将电路搭铁,按照维修手册介绍燃油表应指示油箱充满燃油,但燃油表仍显示是空的。将导线重新与发送装置连接,然后用一根跨接线将发送装置搭铁端与已知良好的搭铁连接,现在,燃油表能够准确指示燃油量。随后,维修人员清理并修好了燃油表的搭铁电路。通过加注汽油并观察燃油表的反应,确认故障已排除。

思考与练习

1.汽车常用仪表有哪些?

2.电子仪表的常见显示器件有哪些类型?显示方式有哪些?

3.简述机油压力表及传感器的工作原理。

4.简述数字仪表与传统仪表的区别。

5.汽车常用报警装置有哪些?各有何作用?