汽车电路分析与案例分析

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：仪表与警告系统用于运行时重要部位的技术状态参数或极限值，例如发动机冷却液温度、燃油箱存油量、汽车行驶速度及里程、发动机转速、机油压力、充电电流和电系电压等。仪表与警告系统的一般电路如图6-42所示，仪表与警告系统电路的分析归纳如下：1）所有的电气仪表都受点火开关控制，在点火开关的工作档与起动档与电源接通，在附件专用档与电源断开。2）汽车电气仪表通常采用双金属片电热丝式结构，表头一般只有两根线。

仪表与警告系统用于运行时重要部位的技术状态参数或极限值，例如发动机冷却液温度、燃油箱存油量、汽车行驶速度及里程、发动机转速、机油压力、充电电流和电系电压等。

仪表与警告系统的一般电路如图6-42所示，仪表与警告系统电路的分析归纳如下：

1）所有的电气仪表都受点火开关控制，在点火开关的工作（ON）档与起动（ST）档与电源接通，在附件专用（ACC）档与电源断开。

2）汽车电气仪表通常采用双金属片电热丝式结构，表头一般只有两根线。有的也采用双线圈十字交叉，中间有一个磁性指针的结构，大多由三条等线引出，其中一条接点火开关15号线（IG线），另一条线搭铁，还有一条线接传感器。

3）各电气仪表的表头与其传感器串联，燃油表、冷却液温度表通常还串有电源稳压器。

4）指示灯、警告灯通常与仪表装配在一个总成内或在附近布置，它们与仪表一起同受点火开关控制。在工作（ON）档，能检验大多数仪表、指示灯和警告灯是否良好。

5）指示灯与警告灯根据电路接法可分为两种：一种是灯泡由点火开关的15号线或IG线供电，外接传感器开关。开关接通则搭铁构成通路，灯亮，例如充电指示灯、手制动指示灯、制动液面警告灯、门未关警告灯、机油压力警告灯和冷却液液面过低警告灯等；另一种是指示灯接地，控制信号来自控制开关的正极，例如远光指示灯、转向指示灯（左、右），座椅安全带指示灯、防抱死制动指示灯和巡航控制指示灯等。

在这里需要说明的是，机械式仪表常不需与电路相接，例如，钢软轴传动的车速里程表、直接作用的弯管弹簧式制动气压表、油压表以及乙醚膨胀式冷却液温度表和油温表等。这些仪表读数精度较高，但要引入许多管路，软轴进入仪表盘，拆装麻烦，甚至易导致泄漏，正在逐步被电子控制仪表所替代。

图6-42 仪表与指示灯、警告灯电路

1—点火开关 2—蓄电池 3—点火线圈 4—火花塞 5—点火模块 6—熔断器 7—发动机转速表 8—仪表稳压器 9—发动机冷却液温度表 10—冷却液温度表传感器 11—燃油表 12—燃油表传感器 13—机油压力表 14—机油压力表传感器 15—电压表 16—车速表 17—车速表传感器 18—充电指示灯 19—停车制动指示灯 20—制动液面警告灯 21—门未关警告灯 22—机油压力警告灯 23—备用警告灯 24—冷却液液面过低警告灯 25—远光指示灯 26、27—左右转向指示灯 28—座椅安全带未系警告灯

29—防抱死制动指示灯（ABS） 30—巡航控制指示灯

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