汽车电器构造检修及案例分析

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：汽车电路故障诊断与检修的常用方法有多种，为了能够迅速准确的诊断故障，以下介绍几种常见的方法。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上碰试，如果有强烈的火花，说明该电路正常；反之，则说明该段电路出现了断路。

汽车电路故障诊断与检修的常用方法有多种，为了能够迅速准确的诊断故障，以下介绍几种常见的方法。

1.直观法

直观法就是直接观察的方法，即通过人体的感觉器官（听、摸、闻、看等）对汽车电器进行直观诊断。它不使用任何仪器和仪表，凭维修者的直观感觉来检查和排除故障。此方法就是抓住汽车电系某部位发生故障时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭和发热等异常现象，进而判断出故障的所在部位。这对于有一定经验的维修人员来说，不仅可以迅速准确的找到故障所在，而且可以大大地提高检修速度，增加工作效率。

例如，汽车在行驶中，突然发现转向灯与转向指示灯均不亮的故障，用手一摸发现闪光继电器发烫，说明闪光器已经烧毁短路。

2.检查熔丝法

熔断装置主要有双金属片式断路器、熔断器和易熔线。当汽车某电路出现故障时，首先应查看的是熔断装置是否完好，有些故障就是简单的熔丝烧断，使电路处于保护状态。

例如汽车在行驶中，若某个电器突然停止工作，同时该支路上的熔丝熔断，说明该支路有搭铁故障存在。某个系统的熔丝反复熔断，则表明该系统一定有类似搭铁的故障存在，不应只更换熔丝。

3.断路、短接法

当汽车某电器设备发生搭铁（短路）故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路断开后，根据电器设备中搭铁故障是否还存在，判断搭铁的部位和原因。

如汽车行驶时，听到电喇叭长鸣，则可以将继电器“按钮”接柱上的导线拆开，此时如果喇叭停鸣，则说明喇叭按钮至继电器这段电路中有搭铁故障。

汽车电路中出现断路故障时，还可以用短路法判断，即将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

例如，怀疑汽车电路中的各种开关有故障，可用导线将开关连接起来判断开关是好是坏。

4.试火法

试火法包括高压试火法和低压搭铁试火法两种。

高压试火法：对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情况。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且试火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。

低压搭铁试火法：即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试看是否产生火花来判断。这种方法比较简单，是汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁试火和间接搭铁试火两种。

所谓直接搭铁试火是未经过负载而直接搭铁而产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上碰试，如果有强烈的火花，说明该电路正常；反之，则说明该段电路出现了断路。

间接搭铁试火是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组）在汽车车身或车架上碰试，如果有火花，说明这段线路正常；反之，则说明电路有断路。特别值得注意的是，试火法不能在汽车电子线路上应用。

注意：试火法不宜用来检查汽车电子电路，以免损坏电子元器件。必要时，可采用一段细导线（通过电流很小）来做试火试验。

5.试灯法

试灯法就是用一个汽车信号灯作为试灯，检查电器或电路有无故障（线束是否断路或短路）。在检测汽车电系的断路时，可在被怀疑断路处跨接上试灯，若试灯亮，说明电路有断路；反之则认为电路正常。

例如，用试灯的一端与交流发电机“电枢”接柱连接，另一端搭铁，若试灯不亮，则交流发电机“电枢”接柱与蓄电池断路；反之，则该电路良好。

采用试灯法时应注意试灯的功率不要太大，在检测电子控制器的控制输出端子是否有输出电压或是否有足够的输出电压时尤其要慎重，防止使控制器超载损坏。

例如，如果燃油系统不喷油，取下喷油器插头，在线束一侧的插头上相应于喷油器线圈的两个端子上接上试灯，打开点火开关，转动发动机，如果试灯随发动机的转动一闪一闪发亮，就表明故障不在控制器及其线束一侧，而在喷油器和油路之中；反之，则是喷油器收不到喷油指令，故障在控制器及其线束一侧。

6.仪表法

仪表法采用观察汽车仪表板上的电流表、冷却液温度表、燃油表和机油压力表等的指示情况，来判断电路中有无故障。

例如，燃油箱刚处于满油状态，接通点火开关，燃油表指示零刻度不动，则说明燃油表线路断路。

7.替换法

替换法常用于故障原因比较复杂的电路，能对可能产生的原因逐一进行排除，其具体做法是：用一个已知是完好的崭新零部件来替换被认为或怀疑是有故障的零部件，这样做可以测试出故障是否在怀疑部位。若替换后故障消除，说明怀疑成立；否则，装回原件，进行下一部件的替换，直至找到真正的故障部位。

8.模拟法

汽车电路故障与车辆所处的环境有关，模拟法就是把汽车处于假设的环境中看其是否发生故障，实质上就是怀疑电路中某些元件有故障，进行发生条件模拟验证后诊断故障。模拟法主要应用于对各种传感器、指示机构、控制器和插接件等的判断。

（1）车辆振动模拟某些故障只发生在车辆行驶在粗糙路面上或发动机振动时，在这种情况下，应模拟相应情况下的振动，如图1-25所示。

（2）热敏感性（温度）模拟某些故障只发生在炎热天气或车辆温度达到一定高度时，在这种情况下，要想确定电器元件是否热敏感，应用加热枪或类似的工具加热该元件。

注意：不要将电器元件加热到60℃以上。

（3）浸水模拟某些故障只发生在雨雪天气或高湿度环境中，在这种情况下，可以通过浸湿车辆来模拟故障情况。

注意：不得将水直接喷在电器元件上。

（4）电负载模拟某些故障也可能对电负载敏感，在这种情况下，将所有附件（包括空调、后车窗除雾器、收音机和前照灯等）全部打开，如图1-26所示，然后进行诊断。

图1-25 车辆振动模拟

图1-26 电负载模拟

汽车电器构造检修及案例分析

相关推荐