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汽车插接器应用及维修-案例分析

【摘要】:插接器在汽车上应用很普遍,它与导线一样也是电路的重要组成部分。汽车车身电气部分的故障多数是由于插接器的接触不良或短路、断路而造成的。为防止偶然的松脱,汽车上所有线束的插接器都有锁止部分。有些插接器的侧面带有一个夹子,用于将插接器固定到位于车身或另一部件上的固定座上,此夹子采用拉式锁件。图1-11 带夹子插接器图1-12 带锁环插接器注意:分离插接器时,不得牵拉接线,应拉动插接器体。

插接器在汽车上应用很普遍,它与导线一样也是电路的重要组成部分。汽车车身电气部分的故障多数是由于插接器的接触不良或短路、断路而造成的。

为防止偶然的松脱,汽车上所有线束的插接器都有锁止部分。有些插接器的侧面带有一个夹子,用于将插接器固定到位于车身或另一部件上的固定座上,此夹子采用拉式锁件。固定好的插接器是无法断开插接的,若要断开应先按压夹子松开锁件,然后再将插接器从其固定座上拔下,如图1-11所示。有些插接器(插座)的侧面带有一个锁环,用于将插接器(插头)上的固定桩扣住(锁住),若断开连接时要先按下锁环然后再将插接器断开,如图1-12所示。

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图1-11 带夹子插接器

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图1-12 带锁环插接器

注意:分离插接器时,不得牵拉接线,应拉动插接器体。在连接插接器前,应确保插接器洁净且无松脱的接线端子,确保接线端子处在原位,并且没有弯折,要检查防松止动器和橡胶密封是否有松脱。

为防止电气系统发生故障,汽车普遍采用中央接线盒,即将继电器盒熔断器集中在一块线路板上,并通过插接器将中央线路板与电器设备连接起来,插接器一般处在中央线路板的背面,如图1-13所示。

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图1-13 中央线路板插接器插座

A—喇叭继电器线束 B—空调系统线束 C—发动机室线束 D、E、L—备用插接器插座 F—单端子插座(主要用于连接进气预热器加热电阻电源线) G—单端子插座(连接蓄电池与中央线路板“30”号电源线,

中央线路板“30”端子与点火开关“30”端子电源线) H、K—仪表盘线束 I—车身后部线束

J—前照灯线束 M—单端子插座(主要用于连接冷却液不足指示控制器电源线)