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非方程式汽车场地赛:领略汽车文化

【摘要】:1992 年,F1SA 又规定C 组车一律采用无增压发动机,一般赛程为480 千米。汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验,这是一项艰苦的比赛。比赛规定,参赛车辆必须以量产车为基础制作而成,车约重1 100 千克。DTM 有奥迪和梅赛德斯奔驰两个车厂8 个车队19 名车手参加。DTM 的前身是德国房车锦标赛,曾因成本过高而于1996 年停办,于2000 年再次重返国际赛车舞台。

1.勒芒24 小时世界汽车耐力锦标赛

勒芒24 小时耐力赛(图6-10)在位于巴黎西南的小城勒芒举行,同世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC)合称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事之一,自从首届比赛于1923 年举行以来,除了第二次世界大战前后的几年以外(1936 年,1940—1948 年未举行),勒芒耐力赛从未间断过。

图6-10 勒芒24 小时2018 世界汽车耐力锦标赛

耐力锦标赛的赛程主要有1 000 千米、1 610 千米、5 000 千米和8 050 千米,时间有6小时、12 小时和24 小时,其中以1 000 千米汽车大赛和勒芒24 小时汽车耐力大赛最为著名。 从1984 年开始,FISA 规定C 组车车重不低于850 千克,100 千米赛程耗油量不超过60 升。 1992 年,F1SA 又规定C 组车一律采用无增压发动机,一般赛程为480 千米。 汽车耐力赛对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验,这是一项艰苦的比赛。

2.FIA GT 赛车锦标赛

FIA GTI 赛车锦标赛(图6-11)是国际汽联所管辖的顶级的赛事之一。

法拉利、沙林、里斯特、克莱斯勒、玛莎拉蒂、兰博基尼保时捷等拥有悠久历史和高科技资源的超级跑车制造厂都是FIA GT 的座上嘉宾。 比赛规定,参赛车辆必须以量产车为基础制作而成,车约重1 100 千克。 每场比赛的赛程以500 千米或3 小时为限,比赛车辆采用动态起跑方式,每一辆赛车有2 ~3 名车手,每位车手最多能驾驶赛程距离的55%。F1A GT 最特别的是每站获胜的前5 名车必须接受加重,第一名加重25 千克,第二名加重20 千克,以此类推,第五名加重5 千克,整个赛季,每车以累计加重100 千克为上限。

图6-11 第65 届澳门格兰披治FIA GT 大赛

3.德国房车大师赛(DTM)

房车通常指普通轿车,有4 个车门。 DTM 是全世界最高水平的房车赛事,誉为“装上房车外壳的F1”(图6-12)。 DTM 的赛车改装在20 世纪90 年代已经在全世界房车比赛中处于世界领先地位,例如,最先使用碳纤维车身配件、钛合金发动机活塞及连杆、电子悬挂系统、发动机最高转速超过1 000 转/分钟等。 DTM 有奥迪和梅赛德斯奔驰两个车厂8 个车队19 名车手参加。 DTM 的前身是德国房车锦标赛,曾因成本过高而于1996 年停办,于2000 年再次重返国际赛车舞台。

图6-12 奥迪参与DTM 德国房车大师赛