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汽车运动起源与分类:汽车文化

【摘要】:参加此次比赛的总共有23 辆车,跑完全程的有8 辆汽油车、1 辆蒸汽机车,第一名到第七名被汽油机汽车垄断。表6-1汽车运动分类

1.汽车运动的起源

汽车运动是速度的追求,回顾汽车发展的历史,汽车速度纪录的每一次改写都成了汽车技术发展的里程碑。

世界上最早的车赛是在1887 年4 月20 日由法国的《汽车》杂志社主办的,参赛的只有乔乐基·布顿1 个人,他驾驶4 人座的蒸汽机汽车从巴黎沿塞纳河畔跑到了努伊伊。

世界上最早使用汽油汽车进行的长距离汽车公路车赛是在1895 年6 月11 日由法国汽车俱乐部和《鲁·普奇·杰鲁瓦尔》报社联合举办的,路径为从法国巴黎至波尔多的往返,全程长约1 178 千米,是一次真正意义上汽车比赛。 参加此次比赛的总共有23 辆车,跑完全程的有8 辆汽油车、1 辆蒸汽机车,第一名到第七名被汽油机汽车垄断。 获得此次比赛第一名的埃末尔·鲁瓦索尔创下了平均车速为24.55 千米/小时的纪录。

图6-1 国际汽车联合会会标

法国对汽车运动的产生及发展做出了极大的贡献,因此国际性车赛法文就叫“Grand Prix”(简称GP),音译为“格兰披治”,意思就是大奖赛。

1904 年6 月10 日,由法国、英国、德国、比利时等几个欧洲国家在汽车运动兴盛的法国巴黎成立了国际汽车联合会(FIA),简称“国际汽联”,由它负责管理全世界汽车俱乐部和各种汽车协会的活动,总部设在瑞士。 图6-1 所示为国际汽车联合会会标。国际汽车联合会有一个下层机构——国际汽车运动联合会(缩写为FISA),成立于1922年,其任务主要是制订有关参赛的车辆、车手路线和比赛方法等的相应规则,对比赛纪录进行认可,并在各地举行汽车赛时作必要的调整或协调。 中国汽车运动联合会(FASC)于1975 年在北京成立,1983 年加入国际汽车联合会。

2.汽车运动的分类

汽车运动的分类见表6-1。

表6-1 汽车运动分类