本田宗一郎，1907年出生出生在日本中部磐田郡一个铁匠家里，1991年8月5日病逝，享年84岁。现在的“本田王国”是世界上最大的摩托车生产厂家，在日本的汽车工业中仅次于丰田和日产公司。本田是第一家参加世界一级方程式汽车大赛的日本车厂，本田的摩托车也屡次在世界摩托车大赛中获胜。本田宗一郎家世代务农。本田是一位性格刚毅的男子汉。在本田宗一郎锐意创新、苦心经营下，本田摩托车称雄世界。......
2024-08-22
丰田喜一郎与本田宗一郎：日本汽车名人
【摘要】：被誉为“日本汽车生产革新之父”。丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献在于对生产过程的合理组织和科学管理。图5-13丰田G1图5-14本田宗一郎2.本田宗一郎本田宗一郎是日本本田汽车创始人。1980 年,本田宗一郎获美国机械工程师学会颁发的荷利奖,成为历史上继“汽车大王”亨利·福特之后第二位获此奖项的人,同时也是日本经营四圣之一,被现代工业界誉为亨利·福特以来唯一的最杰出最成功的机械工程企业家。
1.丰田喜一郎(1894—1952)
丰田喜一郎(图5-12)是丰田汽车公司创始人,创造了风靡全球的“丰田生产方式”。 毕生致力于汽车创造,提出不能照搬美国,要结合本国国情,创造性地运用批量生产方式生产性能和价格都能与外国车抗衡的国产车思想。 被誉为“日本汽车生产革新之父”。
丰田喜一郎的父亲是日本有名的纺织大王,也是“发明狂”。 丰田喜一郎从东京帝国大学工学系机械专业毕业后,来到父亲的“丰田纺织株式会社”当了一名机师。
1929 年年底,他走访了英、美尤其是美国的汽车生产企业,坚定了他发展自己的汽车事业的决心。
1933 年,丰田喜一郎购回一台雪佛兰汽车发动机,进行反复拆装、研究、分析测绘。在研究这台发动机的过程中,他产生了指导日后公司发展战略的认识观。
图5-12 丰田喜一郎
1934 年,丰田喜一郎研究一辆德国产的DKW 前轮驱动汽车,1935 年造出了第一辆“丰田G1”卡车(图5-13),丰田喜一郎于是成立“丰田汽车工业株式会社”。 抗日战争期间,丰田公司与其他许多生产厂家一起被纳入了战时军需工业品的生产轨道。
丰田喜一郎自开始组织汽车生产时就注意到从基础工业入手,着眼于整体素质的提高,使材料工业、机械制造、汽车零部件业与汽车工业同步发展,为汽车的大批量生产创造了必要条件。 他一面向日本政府提出发展材料和机器制造两个行业的建议,一面在自己的公司着手开发炼钢和机器制造。
丰田喜一郎对汽车工业的另一项重大贡献在于对生产过程的合理组织和科学管理。通过标准化生产、全面质量管理、并行工程等方法达到企业利润的最大化和成本的最低化,创造了风靡全球的“丰田生产方式”。 今天,“丰田生产方式”已超越国别、行业而成为世界许多国家争相学习的先进经验。
图5-13 丰田G1
图5-14 本田宗一郎
2.本田宗一郎(1906—1991)
本田宗一郎(图5-14)是日本本田汽车创始人。 他出身贫寒,却成为天才发明家,拥有470 项发明和150 多项专利。 他创立的“HONDA(本田)”品牌成为世界上最大的摩托车品牌,是日本战后经济奇迹的创造者之一,被称为“日本的福特”。
本田宗一郎自幼偏好机械,小时候第一次看到汽车时就入了迷。 本田宗一郎于1962年开始涉足汽车生产,结果获得极大成功:先后推出过T360 型卡车、S500 型轿车、N360 型轿车等汽车产品,其中N360 型轿车曾是全球畅销车;设计开发的CVCC 发动机以及安装此种发动机的汽车,因其控制排放效果好而于1975 年在世界汽车界引起极大轰动。
1980 年,本田宗一郎获美国机械工程师学会颁发的荷利奖,成为历史上继“汽车大王”亨利·福特之后第二位获此奖项的人,同时也是日本经营四圣之一,被现代工业界誉为亨利·福特以来唯一的最杰出最成功的机械工程企业家。
图5-15 松田重次郎
3.松田重次郎(1875—1952)
松田重次郎(图5-15)是马自达公司的创始人。 松田重次郎在广岛靠生产葡萄酒瓶木塞起家,1923 年东京大地震后,城市交通发生问题,该公司开始制造三轮摩托车,1931 年才涉足制造汽车。 抗日战争时期,松田重次郎承包了九九式步枪的生产工作。 1950 年,东洋工业(马自达公司的前身)推出了首款小型四轮货车——Mazda CA,1960 年仿造英国车和德国车开始生产轿车,1984 年开始用马自达汽车这个名字。 马自达公司是世界第一家量产转子发动机的汽车厂。
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