图11-27左单轮前束角曲线......
2023-09-17
通过ADAMS\CONTROL模块系统机械模型与控制模型,ADMAS与MATLAB软件路径统一设置为D:\cab_cosimulation;
•单击菜单栏插件Plugins,选择Controls单击,出现下拉列表选择Plant Export命令,弹出控制接口输出对话框,如图16-22所示;
•File Prefix(输出文件别名):Controls_Plant_1;
•Initial Static Analysis( 初始静态分析):No;
•单击From Pinput,从输入集中快速输入以下变量:
① .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.frot_left;
② .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.front_right;
③ .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.rear_left;
④ .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.rear_right。
•单击From Poutput,从输出集中快速输入以下变量(可以删除输出集中不必要的变量,此处只保留主动驾驶室连接的速度变量):
① .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.f_l_v_shuchu;
② .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.f_r_v_shuchu;
③ .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.r_l_v_shuchu;
④ .my_truck_full_DX_496_cab.my_cab_zhudong.r_r_v_shuchu。
•Target Software(目标软件或者对接软件):MATLAB;
•Analysis Type(分析类型):选择非线性non_linear;
•ADAMS/Solver Choice:选择FORTRAN;
•其余保持默认,单击单击OK完成ADAMS\CONTROLS模块下的输入输出集的创建。
图16-22 控制接口输出对话框
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整车在行驶过程中,四个轮胎接触的路面不可能完全相同,即使是在良好的一级路面上,也会存在微小差异。因此有必要在虚拟仿真时设置分离路面,左右车轮或者四个车轮设置不同的摩擦系数。......
2023-09-17
启动ADAMS/CAR;单击FILE > NEW命令,弹出建模对话框,如图16-2所示;Template Name:my_cab_zhudong;Major Role:cab;单击OK,完成驾驶室模板建立。单击Build > Part > General Part > New命令,弹出创建对话框,如图16-4所示;图16-4驾驶室简化质心部件General Part:cab;Type:single;Location Dependency:Delta location from coordinate;Coordinate Reference:._my_cab_zhudong.ground.hps_cab_center;Location:0,0,0;Orientation Dependency:User-entered values;Orient using:Euler Angles;Euler Angles:0,0,0;Mass:786;Ixx:9.38E+008;Iyy:7.07E+008;Izz:8.18E+008;Density:Material;Material Type:.materials.steel;单击OK,完成部件._my_cab_zhudong.ges_cab创建。......
2023-09-17
板簧的初始几何轮廓是通过平展的板簧的弯曲角度或者高度完成定义。初始几何生成器根据输入的参数,会为每片板簧生成一组平展的梁单元,然后在弧高的测量点位置加上驱动,运行准静态分析后,平展的板簧可以变形为确定的孤高状态,即板簧前端与后端的完全形状,变形后板簧上表面内侧形状为初始几何轮廓。具体板簧初始几何尺寸设置如图2-2所示。图2-4板簧连接对话框......
2023-09-17
FSAE赛车模型装配完成后,可以对整车进行验证仿真,观察模型正确与否,是否能够根据实验标准达到预期状态,本模型装配好之后,并没有包含发动机系统,有些工况是不能整车进行仿真的,同时在仿真过程中不能预先进行静平衡,FSAE赛车制动系统模型在第7章“制动系统”中已经建立,装配时直接应用即可。图11-44FSAE运行轨迹图11-45车身横摆角加速度图11-46车身侧倾角加速度......
2023-09-17
钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点,商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法,有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来,Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近,其精度较高,计算经济性好,综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2023-09-17
图8-8单线移仿真设置对话框仿真正确且结束后,查看车身的垂向加速度与侧向加速度,根据数据评估FSAE整车运行状态及稳定性。图8-9车身垂向加速度图8-10车身侧向加速度从仿真结果中可以看出,FSAE赛车在经过减速度瞬间,车身垂直方向产生剧烈振动,最大值接近2.5g;车身侧向加速度最大值接近1.5g,在负方向伴有高频振动趋势。单线移仿真注意事项:单线移在仿真时可能出现错误,但能仿真完成。......
2023-09-17
单击OK,完成单个板簧模型的创建,5片簧模型如图2-5所示。簧片的材料是60Si2Mn,弹性模量为2.06×105 MPa,剪切模量为7.99×104 MPa泊松比为0.29,密度为7.74×10-9 t/mm3 ;图2-6板簧参数修改对话框E Modulus:2.06E5;G Modulus:7.99E4;单击OK,完成板簧模型的参数设置。图2-7保存板簧模型用记事本格式打开banhuang_5pian.lef文件,文件中的参数是基于LEAFTOOL的GUI操作结果,也可以直接在文件中修改相关的参数,然后保存载入软件中,其效果与在软件中修改一样。......
2023-09-17
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