图11-14避震器系数曲线图避震器属性文件信息：......
2023-09-17
驾驶室弹簧与避震器仿真结果
【摘要】：（1）弹簧。（2）避震器。
（1）弹簧。
•击Build > Force > Spring > New命令，弹出创建部件对话框，如图16-9所示；
•Spring Name（减震器名称）：r_spring ；
图16-9 spring弹簧创建对话框
•I Part：._my_cab_zhudong.gel_r_damper_up；
•J Part：._my_cab_zhudong.gel_r_damper_down；
•I Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_r_damper_up；
•J Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_r_damper_down；
•Installed Length（安装长度）：单击DM（iCoord，jCoord）自动计算弹簧的安装长度并填入到方框中，此模型的安装长度为305；
•Property File（属性文件）：mdids：//acar_shared/springs.tbl/mdi_0001.spr，弹簧刚度曲线如图16-10所示；
图16-10 spring弹簧刚度曲线
•Spring Diameter（弹簧直径）：拖动滑块选择30 mm；
•Spring of Coils（弹簧圈数）：拖动滑块选择11；
•单击Apply，完成弹簧._my_cab_zhudong.nsl_r_spring的创建；
•Spring Name（减震器名称）：f_spring ；
•I Part：._my_cab_zhudong.gel_f_damper_up；
•J Part：._my_cab_zhudong.gel_f_damper_down；
•I Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_f_damper_up；
•J Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_f_damper_down；
•Installed Length（安装长度）：单击DM（iCoord，jCoord）自动计算弹簧的安装长度并填入到方框中，此模型的安装长度为310；
•Property File（属性文件）：mdids：//acar_shared/springs.tbl/mdi_0001.spr；
•Spring Diameter（弹簧直径）：拖动滑块选择26 mm；
•Spring of Coils（弹簧圈数）：拖动滑块选择8；
•单击OK，完成弹簧my_cab_zhudong.nsl_f_spring的创建。
（2）避震器。
•击Build > Force > Damper > New命令，弹出避震器创建对话框，如图16-11所示；
图16-11 damper避震器创建对话框
•Damper Name（减震器名称）：f_damper ；
•I Part：._my_cab_zhudong.gel_f_damper_up；
•J Part：._my_cab_zhudong.gel_f_damper_down；
•I Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_f_damper_up；
•J Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_f_damper_down；
•Property File（属性文件）：mdids：//atruck_shared/dampers.tbl/msc_truck_cab_suspension_shock.dpr；阻尼器属性特性曲线如图16-12所示；
•Damper Diameter（避震器直径）：拖动滑块选择15 mm；
•Color：maize；
•单击Apply，完成避震器._my_cab_zhudong.dal_f_damper的创建；
图16-12 damper避震器特性曲线
•Damper Name（减震器名称）：r_damper ；
•I Part：._my_cab_zhudong.gel_r_damper_up；
•J Part：._my_cab_zhudong.gel_r_damper_down；
•I Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_r_damper_up；
•J Coordinate Reference（参考坐标）：._my_cab_zhudong.ground.hpl_r_damper_down；
•Property File（属性文件）：mdids：//atruck_shared/dampers.tbl/msc_truck_cab_suspension_shock.dpr；
•Damper Diameter（避震器直径）：拖动滑块选择15 mm；
•Color：maize；
•单击OK，完成避震器._my_cab_zhudong.dal_r_damper的创建。
有关ADAMS车辆工程案例仿真的文章
- 详细阅读
-
ADAMS仿真：前双避震器转向系统改进详细阅读
单击Bodies > Construction > Geometry Point创建硬点；Add to Ground；Don't Attach；右击鼠标，弹出硬点位置对话框参考如图9-2所示；硬点位置输入250，－150，325；单击Apply，完成硬点创建；右击硬点，选择Rename，重名为hub_front_l；单击Bodies > Construction > Geometry Point创......
2023-09-17
-
ADAMS车辆工程案例仿真-钢板弹簧模型详细阅读
钢板弹簧是一种比较特殊的弹簧。鉴于这些优点，商用货车、农用车辆以及一些特种车辆仍在使用板簧。板簧在研究过程中主要采用三段梁法、Beam梁法，有限元模态法。离散Beam梁法采用无质量的柔性梁把离散刚体连接起来，Beam梁参数根据钢板弹簧界面形状与材料参数得出各片簧之间的接触。离散梁法建立的钢板弹簧与实际板簧模型接近，其精度较高，计算经济性好，综合特性优良。图2-1板簧模型学习目标 板簧工具箱介绍。......
2023-09-17
-
仿真结果对比现有方法详细阅读
图6.26两种复合算法的滑模面图6.27FNTSMC复合算法的控制量图6.28三种算法对水平向轨迹的跟踪图6.29三种算法对高低向轨迹的跟踪图6.30更直观地给出了三种算法的跟踪误差对比。图6.28～图6.30表明，本章所提出的复合算法与ADRC均有很好的瞬态响应，但对比稳态响应，前者显然较ADRC算法更有优势。由表6.3可以看出，本章所提出的结合了ESO与FNTSMC的复合算法在本节所对比的算法中具有最好的控制效果。......
2023-06-24
-
仿真与结果分析：一个实践案例详细阅读
系统仿真的一般过程包括建模阶段、模型实验阶段和结果分析阶段。本章概略介绍了系统的仿真环境和S函数，重点给出了滑模控制、自抗扰控制以及所设计的复合控制器的仿真模块图和轨迹跟踪的结果分析。图5.21复合控制下ESO的输出图5.22大惯量下自抗扰控制器输出对于大惯量下复合控制器的仿真，其结果如图5.23所示，可以看出复合控制下火炮跟踪轨迹无超调，而且稳态误差基本为零。......
2023-06-24
-
ADAMS车辆仿真案例：主动驾驶室函数设定详细阅读
图16-15状态变量——frot_left主动力。右击zhudongli，选择Modify；在弹出的Modify Force对话框中修改Fuction：输入VARVAL，其余参数保持默认；单击OK，完成主动力f_zdl_l的修改函数，如图16-16所示。构建主动驾驶室模型，需要输出驾驶与支撑悬置处连接处的速度及其他参数。......
2023-09-17
-
ADAMS车辆工程案例仿真|单线移仿真结果分详细阅读
图8-8单线移仿真设置对话框仿真正确且结束后，查看车身的垂向加速度与侧向加速度，根据数据评估FSAE整车运行状态及稳定性。图8-9车身垂向加速度图8-10车身侧向加速度从仿真结果中可以看出，FSAE赛车在经过减速度瞬间，车身垂直方向产生剧烈振动，最大值接近2.5g；车身侧向加速度最大值接近1.5g，在负方向伴有高频振动趋势。单线移仿真注意事项：单线移在仿真时可能出现错误，但能仿真完成。......
2023-09-17
-
ADAMS仿真:弹簧座部件创建的最佳实践详细阅读
单击Cylinder（圆柱体）；选择New Part，勾选Radius，在对应方框中输入50；选择硬点r_spring_lower与r_spring_up，创建PART_7；选中部件PART_7下的几何体CYLINDER_34，右击选择Modify；在弹出的Geometry Modify Shape Cylinder对话框中修改Length值为10；单击OK，完成弹簧底座部件PART_7的创建。......
2023-09-17
相关推荐